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高速公路综合办公平台的应用 14春计算机科学与技术(本科) 姓名 ：胡兴川 绪论 高速公路综合办公平台系统解决路段高速公路日常营运管理的规范化、可控性，提高营运管理的效率。从而解决因“信息孤岛”带来的信息资源闲置浪费和用户重复操作、效率不高等问题。 本文从公共信息、综合管理、效能管理、收费管理、养护管理、安全生产、中控管理、物品管理、党建管理等九个方面对高速企业日常工作进行电子化、流程化管理， 使高速公路营运管理工作逐步实现自动化、网络化、信息化，提升管理效能，切实为社会公众创造畅、洁、绿、美的出行环境。 一、需求分析 综合办公平台包括公共信息、综合管理、效能管理、收费管理、养护管理、安全生产、中控管理、物品管理、党建工作8个子系统或功能模块。通过技术手段将管理处各项制度与流程嵌入综合办公平台各系统中，对日常办公活动（如公文管理、效能管理、物品管理以及业务等工作）进行必要的规范和约束，有效起到规范机关办公秩序、提高管理水平的作用；另一方面，通过门户管理技术和强大的数据交换功能，对企业现有的业务系统实现集成应用、信息共享，有效解决因信息孤岛带来的各种问题，从而减少重复劳动、重复操作，进一步提高工作效率、促进业务发展。综合办公平台的最终目的是依靠技术手段为领导决策提供数据支持，为强化内部管理提供技术保障。 二、总体设计 设计思路 本平台采用良好的结构，具有足够的灵活性，以适应技术快速发展的需求。 系统设计思路是将项目所涉及的各个方面要素作为一个整体进行统筹考虑，从项目建设项目的整体视角出发，自下而上将本系统分为七层进行设计，数据采集层进行信息采集、信息审核、数据清理和规范格式四种处理操作，数据资源集市包含基础数据、业务数据和成果数据，体现各种数据的产生与转换。最终在统一的应用支撑层上进行资源共享，通过业务应用层实现安徽省高速公路状态监测及拥堵预警平台的具体功能。 三、系统架构 采用面向服务的SOA架构、服务总线+组件的技术方法，基于流程驱动的总线集成模式，通过适配器组件集成技术，使得各子系统之间能够以互操作的方式交换业务信息，解决信息服务多元化，以及系统之间的信息共享、一致性等问题。 采用B/S、M/S和C/S交互模式，满足行业客户应用系统间的信息与数据交互需求，屏蔽系统间互联的复杂性，建立系统之间高效、稳定的接口管理机制，实现接口服务的统一管理，并实现接口服务动态发布和扩展能力。 系统架构图 四、界面设计（登录界面) 首页界面设计 五、功能设计 门户平台主要包括公共信息、综合管理、效能管理、收费管理、养护管理、安路管理、信息管理、物品管理、党建工作和系统管理。 公共信息界面 考勤总览界面 模块管理界面 角色管理界面 权限设置界面 移动办公功能设计 实现基于IOS和Android操作系统的移动办公系统，主要包括：公文、请假、出差、加班、计划任务、安全管理、限时维修等流程的移动审批，以及收费数据日报的实时发送等功能。 移动办公主要功能界面 综合事务界面 数据库设计 系统数据库主要由用户表SysUser、考勤表AM_Attend、维修表LM_RoadRepair、考核表AS_Summary、信息表PubMsg、部门表SysDepartment等数据表组成。 数据库表之间的关联关系主要有： 用户与部门之间的关联； 用户与考勤之间的关联； 用户与考核表之间的关联； 用户与维修表之间的关联； 用户与信息表之间的关联。 结论 高速公路综合办公平台管理系统的应用与研究是根据高速公路营运管理中工作特点的实际需求为基础，结合高速公路各项工作的特点去研究开发，最终实现高速管理企业的公共信息动态化、党建工作信息化、部门事务一体化、工作流程电子化、维修响应限时化以及绩效考核自动化，有效地提升工作效能。 参考文献 熊烈强, 李杰, 商蕾等. 路段通行能力及其服务水平指标的研究. 武汉理工大学学报. 2004