运输部分2：国际货运地理分析.ppt

* 2.远洋航线 （1）中国—红海（Red Sea）航线 （2）中国—东非航线 （3）中国—西非航线 （4）中国—地中海（Mediterranean Sea）航线。地中海航线可分为地中海南岸航线、地中海北岸航线及黑海航线。 （5）中国—西欧航线 （6）中国—北欧、波罗的海航线 （7）中国—北美航线 （8）中国—中南美航线 * 第二节陆运系统 * （一）西伯利亚铁路 一条东起俄罗斯远东地区的海参威，经伯力、赤塔、伊尔库茨克、新西伯利亚，止于莫斯科，全长9300多公里；第二条东起苏维埃港，经共青城等止于莫斯科。 （二）欧洲铁路网 欧洲铁路网的密度居各洲之首，纵横交错，十分发达。既可联系洲内各国，又沟通国际。 （三）北美横贯东西铁路线：加拿大境内有两条；美国境内有4条。 （四）西亚—欧洲铁路线 一、国际铁路货物运输线的分布 * 二、我国货物运输的主要线路情况 我国主要的国际货物运输的铁路干线及国境口岸有： （1）滨州线 （2）滨绥线 （3）集二线 （4）沈丹线 （5）长图线 （6）梅集线 （7）湘桂线 （8）昆河线 （9）北疆线 由于中国、俄罗斯、蒙古铁路轨距不同，对外贸易货物均须在上述国境口岸换装或换轮后才能运行。 * 第三节空运系统 * 一、国际航空站和航空线的分布 （一）世界各大洲重要的航空站 （二）世界上主要的货运机场 世界上主要的货运机场有：法国的戴高乐机场、德国的法兰克福机场、荷兰阿姆斯特丹的希普霍尔机场、英国的希思罗机场、美国的芝加哥机场、日本的成田机场、香港的启德机场等 。 （三）世界上最繁忙的航空线 （1）西欧—北美间的北大西洋航空线。 （2）西欧—中东—远东航空线 （3）远东—北美间的北太平洋航线 * * * * * * * * * * * * 世界主要大洋航线总汇 来源：??时间：2/25/2009??作者： （1）远东--北美西海岸航线 　　该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。 　　（2）远东--加勒比，北美东海岸航线 　　该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。 　　（3）远东--南美西海岸航线 　　从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。 　　（4）远东--东南亚航线 　　该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。 　　（5）远东--澳大利亚，新西兰航线 　　远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。 　　（6）澳，新--北美东西海岸航线 　　由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。 　　2.大西洋航线 　　（1）西北欧--北美东海岸航线 　　该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。 　　（2）西北欧，北美东海岸--加勒比航线 　　西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。 　　（3）西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线 　　西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。 　　（4）西北欧，地中海--南美东海岸航线 　　该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。 　　（5）西北欧，北美东海--好望角，远东航线 　　该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。 　　（6）南美东海--好望角--远东航线 　　这是