第五节空调客车装置送风量及制冷量的确定解析.doc

第五节 空调客车装置送风量及制冷量的确定 空调客车装置送风量及制冷量的确定 摘要:制冷量是指空调进行制冷运行时，单位时间内从密闭空间、房间或区域内去除的热量总和。送风量包括新风量和回风量。客车搭载的空调系统通过对送风量及制冷量的控制与调节为乘客提供温度适宜空气清新的环境。为了实现这一点，送风量与制冷量的确定尤为重要。 关键词：送风量 制冷量 总风量 新风量 回风量 车内温度 旅客的旅行质量直接与客车车内的环境相关。随着铁路事业的飞速发展,对车内生活环境的要求也越来越高,提高客室舒适性日益重要。就舒适性而言,除去车辆振动、照明、客室内夏季制冷和冬季采暖效果等影响因素外,客室内微风速、风速场的均匀性、室内气流组织状态、高速车车内外压力变化幅度、通风系统噪声等也是至关重要的参数,而这些参数主要取决于客车空调的空气调节。本文着重讲述送风量及制冷量的确定。 送风量 在客车空调装置的通风系统中，送风量是指每小时进入车内的空气量。出于经济方面的考虑，现代列车送风量中通常采用部分再循环的空气。故，送风量由新鲜空气和再循环空气两部分组成，即新风量与回风量。 新风量 对新风量的调查研究，西方国家早在20世纪90年代初就已开始，从对加拿大、美国、西欧、南美85栋IAQ（即室内空气质量）较差的建筑的调查结果看，在导