施工图设计说明-新.docVIP

五、设计依据及技术规范、标准 5.1 设计原则 （1）在遵循控规规划路线走向的基础上作优化调整，充分考虑现状地形，结合道路沿线土地性质，避免设计中出现大挖大填和与自然地形不协调的人工构造物现象的原则。 （2）依据《城市道路设计规范》对道路线形的要求，平、纵断面两者应做到平包竖的原则，这对道路自身景观尤为重要；平面线形优化设计、纵断面线形优化设计、片区排水系统三者关系甚为紧密，设计过程中统一考虑，避免出现道路标高对片区定得过高或过低，线形设计与地形、排水系统结合不好的现象。因为道路除了交通和功能外，同时也是排水等管线的载体和走廊。 （3）遵从功能合理、结构安全经济实用的原则，在满足功能要求的前提下合理优化道路横断面布置，尽可能增大城市道路绿化率，突出山水园林小区景观特色，树立共租房品牌形象。 （4）根据已建成或在建的相交交道路、通道等的标高控制，因地制宜设置坡段长度和坡度，尽量采用大半径竖曲线。 5.2 主要技术标准 道路 单位 指标 1 道路等级 城市支路 2 计算行车速度 Km/h 20 3 最小圆曲线半径 m 40 最大圆曲线半径 250 4 停车视距 m ≥20 5 凹型竖曲线最小半径 m 2000 凸型竖曲线最小半径 2500 6 最小竖曲线长度 m 43.75 7 最大纵坡 % 3.35 最小纵坡 0.3 8 路面结构类型 沥青混凝土路面 9 地震动峰值加速度 0.05g 10 地震设防烈度 6度 11 设计荷载 结构: 公路Ⅱ级 路面: BZZ-100 人群: 3.5m2 12 标准路幅 m 8m 六、设计理念 道路设计坚持以人为本的设计原则，除了对车流的流量、流向的合理分析并作出合理的设计外，也充分考虑了行人的通行和安全要求以及环境美观的要求，在道路，以美化城市环境并保障出行的安全。 七、道路设计 7.1 平面设计 我院在分析道路沿线地形和现状的基础上，结合和现场踏勘情况对本道路进行设计。本次设计中，道路平面线形与基本保持一致。（X=67327.954Y=67470.234），止X=67168.277，Y=67575.995），道路全长238.293米，全线共设交点个，最小圆曲线半径米。根据规范要求，本次施工图设计均对平曲线进行了超高加宽设计，最大超高值为1.5%，拓宽值为米，超高过渡段长米。渐变段采用三次抛物线线形过渡，公式为： （其中ZHx桩号的位置系数：） 如下图所示： （备注：变化段起点桩号为ZH0，宽度为B0；变化段终点桩号为ZH1，宽度为B1；计算桩号ZHx处的宽度Bx，其中ZHx[ZH0, ZH1]。（X=66643.254Y=67597.139），止X=66610.531，Y=67589.648），道路全长米，7.2 纵断面设计 道路纵断面设计在规划基础上，以满足行车要求、道路排水、管线布置等要求为原则，并结合地形、地貌，尽可能减少填挖方量设计，满足城市道路建设标准。尽量降低工程造价，减少对沿线道路、水系和自然植被的不利影响，而且要充分满足驾乘人员的心理和视觉要求，减少和消除人为的景观障碍。 设计较好地注重了自然环境的协调。道路的线型力求顺直流畅，避免急弯陡坡，并与其他道路构成合理的区域交通路网。局部路段由于地形地质情况和平衡挖填方考虑，结合道路两侧原有情况，按标准局部路段进行优化，达到路线线型方案设计最优。本设计最大纵坡%，最小纵坡0.3%；最小凸型竖曲线半径R＝m，最小凹型竖曲线半径R＝500m，均满足规范要求。纵断面设计详见各条道路纵断面设计图。 7.3 横断面设计 道路横断面设计原则：a、横断面设计在规划红线内进行。b、横断面设计与交通工程管理结合。标准路幅宽度米米7.4 路基、路面、防护设计 7..1路基设计 （1）路基设计原则 ① 路基必须做到密实、均匀、稳定。路槽底面土基在最不利季节应达到干燥或中湿状态，其土基设计回弹摸量值应大于或等于30Mpa，不能满足的必须采用相应的措施处理。 ② 路基填筑材料因地制宜，合理采用当地材料或工业废料。 ③ 路基设计应经济、耐用。 ④ 特殊地质、水文条件的路基，应结合当地经验按有关规范设计。 ⑤ 路基设计要与景观结合，注意工程的景观效果。 ⑥ 位于本次设计道路下的民心佳园排洪沟填土及土方工程平场应按《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）和《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）进行分层碾压。 （2）挖方边坡 根据地貌现状、岩土体特性、地下水情况和开挖边坡高度等，一般土质边坡和全风化岩质边坡坡比为1:1～1:1.25；石质边坡视岩性、风化程度、地质构造、结构面产状及结构面不利组合情况、地表横坡和边坡高度等因素综合分析确定，一般情