2013.10.23(青島)全省部分施工图审查机构结构技术交流问答.docVIP

全省部分施工图审查机构 结构专业技术交流问答 （2013年 青岛） 山东省勘察设计协会施工图审查专业委员会 山东省部分审图机构汇总问题解答 （结构2013年） 地下室外墙防水卷材的保护层做法有两种：50厚挤塑板或砌120厚砖墙。结构设计是否需要参与选择？ 答：考虑对主体结构地下室侧限的影响,需选用抗压强度较高的挤塑板。 各设计院对高规7.2.14-1条的理解有不同，有的只在底层轴压比超过规定值的墙肢按规范规定设置约束边缘构件，是否可以？ 答：个别墙肢轴压比超限值，宜调整截面尺寸，部分墙肢轴压比超限值时，宜按规范设置约束边缘构件。 关于《金属与石材幕墙工程技术规范》JGJ133-2001问题 （1）强制性条文4.2.3条有关钢梁钢柱的相对挠度和绝对挠度的规定，在《建筑幕墙》GB/T21086-2007中有较大的放宽，如何审查？ （2）强制性条文5.6.6条、5.7.11条规定：横梁与立柱、立柱与角码应采用螺栓或螺钉连接。但在实际工程中，有的部分采用焊接、甚至已建成的工程采用全焊接，如何审查？ （3）有的石材幕墙用于7度地区高度超100米的建筑，超出本规范适用范围，审查如何把握？ 答：（1）可以按《建筑幕墙》GB/T21086-2007执行； （2）按规范执行，不宜全部采用焊接。 （3）超出规范适用范围的，宜进行专项论证。 按《建筑结构荷载规范》P47的31项次理解：超过45米的高层建筑，风荷载体型系数应取1.4？ 答：按《高规》附录B执行；有风洞试验报告的工程按风洞试验参数和规范包络设计。 近几年涌现出一些新的结构计算软件如 STRAT等，在实际应用中发现了一些问题，在审查时如何把握？ 答：宜采用其它软件进行校核。 地基规范对静载试桩中的桩间距要求（不应小于4d和2米），多数工程难以满足，如何把握？ 答：宜执行现行规范。 抗浮设计审查应注重哪些方面？ 答：应根据岩土工程勘察查报告，并考虑地形、地貌特点、自备井关闭等因素，判断设计抗浮水位选取的合理性。除此之外，还需考虑如下特殊情况： 1）坡地建筑当地下水埋置较深时，需考虑雨季连续降雨地面水滞留对地下室的不利影响。 2）、超大规模地下室导致地下水渗透路径改变、渗水不畅对地下室的不利影响。 框架结构中，允许局部采用单跨框架，问题是：单跨框架占多大比例，不属于单跨框架结构？ 答：高层建筑中，局部布置了单跨框架不属于单跨框架结构。 框架结构用PKPM建模考虑楼梯的影响，计算结果可信度如何？ 答：计算按考虑楼梯和不考虑楼梯两种方法，包络设计。 梁、柱偏心较大在建模时已经准确偏移输入，出图时还需要再进行加腋等处理措施？（由于加腋影响外观效果，建筑专业不希望加） 答：高层建筑抗震需要在梁、柱偏心较大部位采取构造措施。 空心楼盖结构是否属于梁板结构？做为地下室顶盖时能否做嵌固端？ 答： 空心楼盖结构不属于梁板结构，按JGJ3-2010第3.6.3条执行。 高层住宅建筑平面超长时如何把握？ 答：高层住宅建筑伸缩缝间距一般情况需遵循规范，长度略超出规范限值时，需进行必要的计算分析，并采取有效抗裂措施。 地下室结构长度超《混凝土结构设计规范》表8.1.1结构伸缩缝最大间距的规定，有的长度达到200～300m，考虑到防水问题而未设伸缩缝，仅设置了后浇带及采取了其他一些措施是否可行？ 答：进行必要的计算分析，并采取有效抗裂措施后，可以适当放宽长度要求。 高层建筑地下二层为车库（大车库与周边其它建筑地下车库连成一片），地下一层为储藏室，车库顶板覆土与储藏室等厚，主楼建模时地下一层外墙按混凝土墙输入还是不输（出图时单独按挡土墙计算后出图）？侧向力（土压力、水压力等对柱、墙、梁产生的水平力及弯矩）如何考虑比较合适？ 答：可以分别计算，包络设计。 消防车道荷载如何控制？如空心楼盖，柱距8.4x8.4，0.5m覆土，消防车道取值35kN/m2？20kN/m2？ 答：取20kN/m2。 7度区高度≤24m的大跨度框架抗震等级按照《抗规》GB50011-2010表6.1.2应比一般框架提高一级，若顶层为大跨，是仅提高顶层，还是都不提高仅采取加强措施？ 答：建筑顶部局部大跨结构，相关范围构件的抗震措施提高一级。 跨度较大的梁，如果按照裂缝进行控制（采用PKPM软件计算），梁配筋有时非常大，这样的话容易导致柱相对较弱，请问审查时如何掌握？ 答：大跨度梁应满足裂缝配筋要求（梁配筋可考虑翼缘楼板配筋），框架柱配筋需满足强柱弱梁设计原则。 门式刚架高度按照《门规》CECS102：2002要求不宜超过9m，无吊车时刚架高度超过9m，请问高度能否放宽，审图中如何控制？ 答：刚架高度略超过CECS102:2002适用范围时，可以，需复核应力比；超过较多时，按现行《钢结构设计规范》执行。