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城市区域环境噪声监测方法探讨 　　摘要：随着当前城市现代化建设进程的迅猛推进，城市建设、道路交通、工业生产以及娱乐场所等产生的噪声污染也日益严重，这一问题给城市居民的正常生活、休息与工作造成了很大影响。文章将围绕城市噪音污染问题，对城市区域环境噪声监测方法进行探讨。 　　关键词：噪声污染；城市区域环境；监测方法； 　　中图分类号：X839 文献标识码：A 文章编号：1674-1723（2013）02-0030-02 　　当今社会，发展日益迅速的城市现代化建设，一方面给人们创造了更为方便、服务周到的人居环境；另一方面，由此产生的各种噪声污染也对城市居民正常生活、休息与工作造成了很大影响。如何有效监测城市环境噪声污染，提供更好的环境管理服务，已经成为当前的热点环境问题。 　　一、环境噪声污染的概念及特性 　　声音就是主观声人耳对物体震动的感觉。按照物理学的标准，声音有乐音与噪声两大类型。乐音是声音的有规律振动，而噪声则是各种不同声音的杂乱组合。所谓环境噪声污染就是指已经对他人工作、学习和生活产生干扰，并且高于国家规定的环境噪声排放标准的声音。噪声污染具有很大的危害，它除了对人们正常的学习、工作、休息以及心情造成影响之外，还在一定程度上危害人类的脑血管、神经系统以及视力等。因此，噪声污染同其他工业污染一样，也是危害人类环境的一大公害。但由于城市噪声污染主要来源于城市建筑施工、道路交通、居民生活娱乐等，所以它在本质上又不同于大气污染等其他工业污染，它具有即时性、间接性、多发性的特点。 　　从以上城市噪声概念的分析过程中，我们可以看出，噪声污染属于物理性污染之一，而非化学污染。所谓噪声污染的即时性特点，指的就是这一污染不能采集到污染物，振动声源停止，声音马上就消失，污染的积累不能形成于环境中，也不会产生持久伤害。噪声污染的间接性特点则包含两个方面：一是噪声污染所产生的危害有着不致命、缓慢的特点，二是环境噪声的影响范围有局限性和分布分散性的特点。局部多发性也是噪声污染的另一大特点。由于噪声源在环境中广泛分布，比较难以集中处理。加上噪声判断的标准，不是由一种声音的配响度所决定，而是由声音的频率、连续性、发出的时间和信息内容所决定，其相关因素还包括发出声音的主观意志以及听到声音的人的心理状态和性情等因素，这就决定了城市噪声污染的多发性特点。 　　二、监测城市区域环境噪声污染的主要方法 　　城市噪声污染对人们的生产生活、学习工作等产生的影响不容忽视，因此环保部门有必要采取一定的措施，加强对城市噪声污染的监测和防范。各城市环境监测部门的主要工作就是监测城市区域环境噪声污染。 　　（一）测点选择 　　根据监测对象和目的，可选择以下三种测点条件（指传声器所置位置）进行环境噪声的测量： 　　1.一般户外。距离任何反射物（地面除外）至少3.5m外测量，距地面高度1.2m以上。必要时可置于高层建筑上，以扩大监测受声范围。使用监测车辆测量，传声器应固定在车顶部1.2m高度处。 　　2.噪声敏感建筑物户外。在噪声敏感建筑物外，距墙壁或窗户1m处，距地面高度1.2m以上。 　　3.噪声敏感建筑物室内。距离墙面和其他反射面至少1m，距窗约1.5m处，距地面1.2～1.5m高。 　　（二）一般噪声监测方法 　　对噪声污染的空间分布状况进行反映、对声环境质量水平做评价以及对其变化规律和趋势做分析体现的是城市区域环境噪声污染监测主要动机。若出现声源噪声控制无法进行的状况，一般可采用控制传播途径的方法，主要有吸声、隔声技术或安装消声器等等。监测的时间可选择分别于昼间和夜间两个时间段，监测的规定时间中，在每次每个测点的检测等效声级为1Omin。并且把噪声的主要来源也记录下来。昼间监测要选择白天的正常工作时段，同时实现整个正常工作时段的全覆盖；夜间也要从入夜进行整个时段的全覆盖。选择监测时间必须将节假日等非正常工作时段避开。要按照公式平均计算监测结果，以此获得区域内整体的噪声整体水平（昼间和夜间）。 　　（三）交通噪声监测方法 　　对交通的噪声状况进行了解的主要渠道在于交通噪声监测，以此可以对道路交通车流量、道路质量等因素与噪声的关系做综合的分析，并把交通噪声的变化规律和趋势总结出来。在监测点的选择过程中，需要注意把能反映快速路、次干路等各种道路的交通类型、车辆速度、道路宽度等噪声排放特征的监测点位置选好。同时可适当考虑行政区域的空间分布，以人群密集的公共场所、主要道路交通干线两侧区域（下转56页）（上接30页）的设置为优先选择点。具体可定1.2m的测点高度，在距离路面20cm的人行道上选择设立。对道路交通噪声监测每年需要一次，选择春季或秋季作为测量时间。为了确保监测数据的准确真实，监测过程中必须注意非道路噪声源等其他干扰因素。