深基坑开挖对极近距离大型建筑物的影响及加固技术研究.docVIP

深基坑开挖对极近距离大型建筑物的影响及加固技术研究 　　摘要：为保护某地铁站附近大型建筑物，采用数值模拟技术分析深基坑开挖在有无双排桩加固条件下基坑附近地段的应力和位移分布规律，分析双排桩加固对基坑开挖应力场和位移场的影响规律以及对极近距离大型建筑物的保护作用，并在现场基坑开挖施工过程中设置测点，观测保护建筑物距基坑开挖边界不同距离处地表的下沉。研究结果表明：深基坑开挖时会对周围土体应力场和位移场产生大的扰动，附近应力变化梯度和位移变化梯度大，容易造成建筑的剪裂和倾倒；双排加固桩的存在阻止了保护建筑物侧土体的侧向变形，使得基坑开挖后建筑物地基土体内的应力值仍能保持在一相对较高水平，且应力改变梯度和位移改变梯度较小；数值计算和现场观测表明该地铁站极近距离大型建筑物采用的双排桩加固可以使保护建筑物地基土体变形范围限制在安全许可范围。 　　关键词：深基坑 双排桩加固 稳定性 数值计算 　　一、引言 　　随着城市现代化建设的不断推进和经济水平的高速发展，城市交通面临着越来越大压力，许多城市地铁项目上马，一般来说，地铁多建于闹市区，周围建筑物、市政管线密集，几乎所有的项目都要遇到基坑开挖过程中的维护问题。由于大量的基坑工程集中在市区，施工场地狭小，环境条件复杂，周围不乏存在重要建筑，使得深基坑的设计或施工即使出现一些微小的差错，都有可能引起周围建筑物的沉降、开裂或局部损伤，因此基坑工程不仅要保证围护结构本身的安全，而且要保证周围建筑物的安全和正常使用。 　　近年来，国内外学者给出了许多有益的基坑加固和建筑物保护的方法和案例，但是在具体施工和地质条件下，对基坑加固保护临近建筑物一直是一项的复杂难题。本文结合某市广场地铁站一期工程基坑开挖施工的实际情况，运用国际大型数值计算软件对深基坑在有无双排桩加固保护极近建筑物的开挖全过程进行仿真，分析开挖过程中基坑附近土体的应力场和位移场改变规律，并据此分析双排桩加固对近距离建筑物所起的保护作用，最后通过现场观测检验双排桩加固结构的可行性。 　　二、工程背景 　　国内某地铁站所处地质条件差，周围建筑物群密集，在北边距开挖边界8m处又一大型建筑物，如图1所示，该建筑物具有高度大、距离地铁站近的特性。 　　站点整个基坑长度为161m，宽度为36m，主体结构为4柱5跨框架结构，基坑明挖土方3万方，盖挖土方约11.9万方，图1中C-C剖面上基坑结构尺寸如图2所示，其中C-C面为基坑与建筑物最近距离处横截面。 　　车站所处地段为冲击平原，具有较厚的沉积土层，地表为2-5m厚的填土，其下部为0.5-2.8的厚粉土层；埋深4.3-26m处为厚约20m的淤泥质粉砂粘土；中部深度约26-40m为厚约10-14的可塑状粉质粘土。 　　图1 基坑与保护建筑物相对位置图 　　Fig.1 The relative location of foundation pit and building protected 　　图2 基坑开挖剖面图 　　Fig.2 The cross section of foundation pit 　　三、数值计算模型 　　根据该地铁站的工程背景，利用地质报告、施工设计和现场测量，确立模型的相对位置，为了更好的研究大型建筑受力和位移情况、分析基坑开挖的稳定性，以及确定加固方案的合理性，本文依据大型数值计算的建模原则，以前面所述C-C面工况建立数值计算模型（如图3所示）。 　　图3 计算模型图 　　Fig.3 numerical model 　　整个模型长为320m，高85m，共划分单元10432个，节点13615个，模型底部为竖直方向位移约束，前后左右侧面为垂直侧面位移约束，上表面为自由表面。 　　土层及支护结构的各物理力学参数如表1所示。 　　表1 数值计算材料物理力学参数表 　　Table 1 Mechanical parameters of material in the model 　　图4 施工完成后模型网络剖分图 　　Fig.4 Numerical model after foundation pit extraction 　　考虑到面层和支护附近材料的不均匀及尺寸大小的差异，在支护面，连续墙和双排桩附近单元网格划分较密，计算模型和网格划分如图4所示。计算过程中首先平衡重力场，随后对基坑进行开挖和加固施工。 　　四、有无桩加固对比分析 　　通过对无桩和有桩模型的模拟计算，分别得出了两种模型应力和位移的模拟结果，为了能清楚直观的分析对比有无双排桩加固条件下该基坑开挖对附近建筑物的影响，分别从应力和位移的角度分析其稳定性。 　　（一）应力特征 　　图5 基坑完工后铅垂应力图（Pa） 　　Fig.5 Nephogram of ve