化工物流研究[精选].pptVIP

化工物流研究 张永泽 个人简历： 张永泽， 1992年毕业于中国人民大学工业经济系，获经济学博士，研究方向：工业经济 工作经历： 1992—1994年 中化公司总经理办公室秘书科长 1994—1998年 埃索中化宁波石油化工有限公司董事、副方总经理 埃索中化宁波杨公山码头有限公司董事、副总经 1998—2000年 中国新技术发展贸易公司总经理 2002年 北京邮电大学管理学院副教授 国家发改委产业经济研究所客座研究员 什么是物流？ 物流的概念最早形成于美国，当初被称为Physical Distribution (即PD),已成汉语就是“实物分配”或者“货物配送”。 1963年被引入美国，当时，物流被理解为“在连接生产和消费间对物资履行保管，运输、装卸、包装、加工等功能，以及作为控制这类功能后援的信息功能。它在物资销售中起桥梁作用。 物流概念进入中国 我国是大约80年代才接触到物流概念的。但是此时“物流”已被称为“Logistics” “Logistics”的原意是后勤，特指维持战争需要的一种后勤保障系统 后来“Logistics”转用于流通中，这时，物流就不单纯考虑从生产者到消费者的“货物配送”问题，而且还要考虑： 从供应商到生产者对于原材料的采购， 以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合地提高经济效益和效率的问题。 因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来思考的一种战略措施。 21世纪物流发展特征： 信息化 网络化 智能化 柔性化 标准化 物流问题正引起关注： 1962年管理大师彼得·杜拉克在美国《财富》杂志上发表《经济的黑暗大陆》一文， 指出物流是隐藏在不为人所知的冰层下面具有巨大潜力的‘第三利润源’。 化学品物流的特征： 1．化学品物流需求规模大，化工物流是化工生产和消费过程伴生的需求。特别是化工原材料生产。以山东地区一家大型石化企业为例，每年物流规模大约为2000万吨。正因如此，大型石化企业一般选址在沿海并能够建设深水码头的地区。 化学品物流的特征： 2．进入门槛较，在技术专业性高，经营化工物流必须有专业的物流技术、专业的物流设施、专业的物流管理团队和专业操作人员队伍。化工的产品特点决定了在物流过程中，缺乏专业技术不仅将导致物流成本的增加和服务水平的降低，而且，将导致严重的安全、环保问题，威胁物流产品乃至企业的安全。近年来，国内化工品在储运过程中屡屡发生重大事故，重要原因在于经营化工物流的企业不具备相应的专业能力。 化学品物流的特征： 3．资本投入规模大。由于前述特点，要求从事化工物流经营必须进行相当规模的投资。很多大型石化企业的储运设施投资规模都在数亿元乃至十数亿以上。 化学品物流的特征： 4．化工物流受到政府及社会关注程度和监管程度都比较高。比较从事一般货物的流通，化工物流由于涉及社会，企业，人民等的安全、环保问题，不仅受到社会广泛的关注和有关利益相关群体的监督，并且受到政府甚至于国际组织有关法令、条约的约束和规范。 中国化学品物流发展现状 1）近年来化工物流行业整体呈高速成长态势 2）化工物流发展呈现鲜明的地域特色，沿海地区快于内地。 长江三角洲继续在全国化工物流格局中保持中心地位， 张家港、宁波等已成为全国重要影响的液体化工中心。2005年宁波镇海港区新建的12号、13号、18号三个泊位正式对外开放后，连同近期正式启用的北仑港区青峙化工码头，宁波港将拥有包括可靠泊世界最大液体化工品船舶的2个5万吨级泊位在内的7个液体化工品专用泊位，储罐总仓储容量94万立方米。目前，宁波港液化品年吞吐能力为550万吨，2006年随着一批新建储罐的投用预计可达600万吨/年。珠江三角洲和湄洲湾具有重要地位地区 长江以北黄海和环渤海地区石油化工码头和储罐区群发展加快 2005年一年中环渤海地区有多座石油化工码头和储罐区投产。 中国化学品物流发展现状 园区化，许多化工物流设施是伴随着化工园建设而建设的 从品种来看：液体化工品发展较快。 从流向来看：化工品进口贸易是重要流向，因此沿江沿海化工物流设施的发展快于全国。 中国化学品物流发展现状 化工品第三方物流发展加快（继储罐区后，水运成为投资新热点） 2005年中化国际、南经油运等企业竞相订购新的化工品船，扩大船队规模。中化国际已有的船务企业基础上，继续扩大其化工品船队。截至2004年低，由中化国际控股的海南中化船务有限责任公司已有14条船舶，化学品和油品的承运量达到了100万吨／年。。 仅在2005年1-5月，南京油运公司就完成了8＋2艘共44万吨船舶建造合同谈判工作。 中国化学品物流发展现状 化工物流市场进一步对外开放