2#拌和站规划方案 -已签字修改#.docVIP

新建张家口至呼和浩特铁路 站前工程ZHZQ-4标二分部 （DK137+246～DK148+044.93） 2#拌和站规划方案 编制： 复核： 审核： 中铁十九局集团有限公司 张呼铁路ZHZQ-4标项目经理部二分部 二零一四年五月 目 录 一、工程概况 1 二、地理位置和选址 1 三、施工任务 1 四、场地布置 1 1 排水系统 2 2 料仓、拌和站围墙 2 3 大门设置 2 4搅拌机 2 5雨棚 3 6电力配备 3 7 沉淀池、清洗区 3 8 标识标牌、文化宣传 3 9 场内道路 3 五、人员配置 3 六、机械设备配置 4 七、场地地坪 5 八、环境保护、水土保持 5 1 施工环境保护、水土保持目标 5 2 施工环保、水土保持管理组织机构 5 3 环境保持措施 6 4 水土保持措施 8 九、管理措施 8 1 机械设备质量管理制度 8 2 原材料质量管理制度 8 3 混凝土拌和质量管理制度 8 二分部2号拌和站规划方案 一、工程概况 我分部承建张呼客专ZHZQ-4标段二分部，起讫里程DK136+228～DK148+044.93，线路长度11.817km，位于内蒙古自治区乌兰察布市境内。 主要工程为：我分部客专正线线下工程自东向西11.816km，施工范围起止里程：DK136+228-DK148+044.93。其中包括隧道一座，长度1018延米；特大桥三座：土城子跨京藏高速立交特大桥，长度1352延米，巴音塔拉特大桥，长度2241延米，赛汉塔拉特大桥，长度2623延米，特大桥总长度6216延米；框架桥共五座，共731.15顶平米，框架涵共五座，共114.7横延米，框架桥和框架涵的CFG桩处理总根数2067根，共46801延米；路基分为三段，长度为3536米，路基的CFG桩处理总根数13027根，共209151延米；路基土石方：填方量（基床底层+路基本体）486276m3，挖方量289481m3。全标段共设置拌和站4座，我分部为2#拌和站负责路基及桥梁施工混凝土供应。 二、地理位置和选址 拌和站的选址以根据现场施工的条件为依据，按照混凝土拌和站建设和管理工作符合标准化、规范化、程序化、工厂化作业的模式进行选址，按照呼张铁路客运专线有限责任公司的《呼张铁路客运专线有限责任公司混凝土拌和站建设管理办法》要求，确保混凝土拌和站经济合理、节约用地、安全环保。 经过多次现场踏勘，根据工程实际需求以及当地政府对施工用地环境保护、水资源保护及运距的要求，本拌和站位置选定于巴音塔拉镇涌泉牧场位置处原有的180拌和站，在此拌和站原有基础上扩建一台120拌和站，横向距离张呼铁路客运专线200m米左右，相对张呼客专DK145+000的里程位置；距离110国道0.8km米左右，材料进场以110国道为主要运输干线，混凝土及钢筋构件由沿线的施工便道运至各施工部位。 三、施工任务 2号拌和站负责供应二分部（DK137+246～DK148+044.93）管段内21万m3砼生产。 四、场地布置 本着少占地、少投入、高效率的原则合理布置生产区、辅助生产区、办公生活区。生产辅助的集水池、沉淀池和污水过滤池纳入场区规划，与拌和站同时规划、同时施工、同时投入使用。 1 排水系统 排水系统为站内规划布置的首要任务，必须做好排水系统。站内排水主设施以矩形排水沟为主，水流汇至水沟中，由水沟引排至沉淀池，经沉淀后排出。根据场地地形特点，各区域内设置排水沟，排水沟均为明沟，穿越通道位置均设置钢盖板，其余位置设置混凝土盖板；办公、生活区设置小排水沟；场区内雨水及养护水由次排水沟汇入主排水沟进行排放。水沟内的杂物、垃圾安排专人进行清理，保证排水沟畅通。 2 料仓、拌和站围墙 (1)、料仓围墙及隔墙 2号拌和站内设砂石存储料仓8个，其中砂仓2个，碎石仓6个，料仓分为已检和待检两种，已检料仓为4个和待检料仓为4个。按照工区拌和站占地面积和供应的施工工点，拌和站存储砂石量至少能保证3天的混凝土生产量。料仓尺寸详见“中铁十九局张呼客专站前4标2#拌和站平面布置图”，图号为ZHZQ-4-2 -001。料仓围墙及隔墙采用砖砌50墙，围墙高度2.5m，隔墙高度2.5m，确保料仓中堆料后不混仓，围墙后每间隔5m砌筑支撑墩，确保围墙牢固可靠。在砂石存储区的一侧设置洗石区，对含泥量超标的随时进行清洗，洗石场一侧设置洗石沉淀池。 (2)、拌和站围墙 拌和站与四周用24砖砌围墙进行封闭，围墙高度2m。每5米设置1道砖垛。 3 大门设置 拌和站设置大门1处，大门采用电动推拉门，门宽10m，门口设置门卫室。负责进出车辆及人