发动机原理第六章[精选].ppt

第六 章发动机的特性 第一节 发动机工况 一、发动机的运行工况 发动机的运行情况（简称工况）是以其发出的功率Pe和转速n来表示； 只有当发动机发出的转矩与工作机械消耗的转矩相等时，两者才能在一定转速下按一定功率稳定工作（A点）； 二、发动机的使用条件 根据内燃机的用途，其使用条件大致可分为： 恒速工作(曲线1)。如带动发电机工作； 流体阻力负荷(曲线2)。发动机功率与转速成一定函数关系，如带动螺旋桨工作的船用主机； 陆上运输(曲线3)。发动机功率和转速都独立地在很大范围内变化，它们之间没有特定的关系。如驱动汽车等陆上运输车辆。 三、发动机的特性 发动机性能指标随调整情况及运转工况而变化的关系称为发动机特性； 随调整情况而变化的又称调整特性，如柴油机供油提前角调整特性、汽油机点火提前角调整特性、化油器调整特性等； 性能指标随运行工况而变化的又称性能特性； 特性用曲线表示称为特性曲线，它是评价发动机性能的一种简单、方便、必不可少的形式。 四、发动机的有效指标 平均有效压力： 第二节 发动机台架试验 一、台架试验装置 二、制动测功装置－测功器 测功器是用来吸收试验发动机发出的功，改变其负荷及转速，模拟实际使用的各种工况。同时测定发动机输出转矩； 同时发动机输出转速由各类转速表测得； 功率的计算公式为： 三、耗油率的测量 耗油率的测量可分容积法和质量法： 容积法：通过测定消耗一定容积的燃油所需的时间，通常用于汽油机的油耗测量； 计算公式： 1、容积法 试验时操作如下： ? 打开油箱开关，三通阀处于位置A； ? 测量前将三通阀旋至位置B，油箱同时向发动机和量瓶供油，直到量瓶油面高于选定圆球容积的刻线，将三通阀仍置于位置A等待测量； ? 测量时，将三通阀旋至位置C，发动机直接由量瓶供油，量瓶油面下降，记录燃油流过所选圆球上下部刻线间容积VT所用时间t，同时测量功率Pe ； ? 将量瓶再次充满燃油（三通阀旋至位置B）后准备下一次测量。 2、 质量法 试验时操作如下： ? 打开油箱开关，三通阀处于位置A； ? 测量前将三通阀旋至位置B，油箱同时向发动机和量杯供油，直到天平接近平衡，将三通阀仍置于位置A等待测量； ? 将天平调平衡； ? 测量时，拿去质量为m的砝码。将三通阀旋至位置C，发动机直接由量杯供油，并开始计时； ? 量杯油面下降，直至天平再次平衡。记录所用时间t，同时测量功率Pe 。 四、台架试验综述 台架试验内容十分广泛，我国规定有统一的试验标准： ? 1984年颁布了机械工业部汽车发动机试验方法的标准（JB3743－84） ? 1987年制定了内燃机台架试验方法（GB1105.1～1105.3－87） 发动机使用中的最大功率与下列外界因素有关： ? 发出相应功率的持续时间 ? 测定时的大气状况 ? 发动机所带附件 ? 进气管和空气滤清器阻力、排气背压等 各标准对上述问题都作了严格规定，并且对测量仪器的精度、重要参数的测量精度等也有规定。 五、功率标定 在发动机铭牌上标定的功率，均为使用中允许的最大功率。国家标准（GB1105.1－87）规定，按用途和使用特点，功率可分为以下四种： ? 15min功率：可用于汽车、摩托车、摩托艇等发动机的功率标定； ? 1h功率：可用于拖拉机、工程机械、船舶等发动机的功率标定； ? 12h功率：可用于拖拉机、农业排灌、电站等发动机的功率标定； ? 持续功率：可用于农业排灌、电站、船舶、铁路牵引等发动机的功率标定。 六、大气修正 大气状况是指发动机运行地点的环境大气压力、大气温度和相对湿度； 同一台发动机由于在不同大气状况下使用，其性能差别很大。需要规定一种标准大气状况，并且还应有一种办法，把在不同大气状况下试验所得的结果，换算成标准大气状况下的数值； 国家标准（GB1105.1－87）规定了一般用途的往复活塞式柴油机和汽油机的标准环境状况是： 大气压p0=100kPa，相对湿度φ0=30％， 环境温度T0=298K或25℃（Page132）。 第三节 发动机负荷特性 一、发动机负荷特性 1、汽油机负荷特性 （1）定义 （3）曲线形状分析 二、柴油机负荷特性 3、曲线形状分析 三、汽、柴油机负荷特性比较 第四节 发动机速度特性 发动机速度特性 一、汽油机速度特性 1、汽油机外特性曲线 2、汽油机部分速度特性曲线 二、柴油机速度特性 1、柴油机标定功率速度特性曲线 2、柴油机部分速度特性曲线 三、转矩特性 转矩储备系数 转速储备系数 第五节 万有特性 发动机万有特性 典型万有特性 万有特性等耗油率曲线的制取 汽、柴油机万有