城市环境与物流合理化[精选].docVIP

城市环境与物流合理化调查 物流进入我国是在20世纪80年代初期，随着我国与WTO的正式接轨，世界经济一体化的加剧以及信息技术的进步发展物流业、开拓物流新领域已是摆在我国城市物流企业面前的机遇与挑战物流即是指物品从供应地向接收地的实体流动过程，它是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、以及信息处理等基本功能实施有机结合。物流作为企业经济活动的派生性需求，其规模、结构及其发展模式必然会受到物流需求方的相关产业发展状况的影响，同时也受到社会其他因素的制约。城市作为物流园区的主要支撑点，发挥着重要的联结作用。如何调整物流活动，使其朝着规范化、合理化的方向发展，是我们目前亟待探讨的新课题。 （一）城市水环境状况 我国城市污水排放一直保持着较高的水平，严重污染城市水体。全国一年污水排放400多亿吨，其中工业废水排放量接近200 亿吨，生活污水排放量200多亿吨。生活污水和工业废水是造成城市水环境污染和恶化的两个主要因素。由于受经济结构调整、产业技术进步和污染控制措施得力等综合因素的影响，我国工业废水排放总体上呈下降的趋势。与工业废水排放情况不同，近年来随着城市化进程的加快和城市生活水平的提高，生活污水排放量不断增加。1998 年与1990 年相比，城市生活污水排放量增加了85.5%；自1999 年起全国城市生活污水排放量首次超过工业废水，成为城市水环境的主要污染源。我国城市水环境保护面临的另一主要问题是：城市污水处理的总体水平低，城市污水处理率仅为20%左右，造成大量城市生活和工业污水未经安全处理就直接排放，造成水体严重污染。目前，我国城市水环境保护所面临的形势仍然十分严峻。 城市水质监测结果表明，城市地表水体污染严重，水环境质量差。城市水体普遍受到有机污染，主要污染指标为COD、BOD、氨氮、悬浮物和石油类等。根据调查在141个城市河段中，63.8%的河段受到严重污染，水体水质为Ⅳ—Ⅴ类；36.2 %的城市河段污染程度较低,水体水质Ⅰ—Ⅲ类。在全国47个环境保护重点城市的典型水域中，80.8 %的水体水质处于Ⅲ类以上水体，不能作为城市饮用水源。由于水资源短缺，北方城市水污染较南方城市更为严重。同时，全国多数城市地下水均受到一定程度的点状和面状污染，而且水质污染有逐年加重的趋势。过度开采地下水造成的地下水位下降、地面下沉塌陷及海水倒灌等问题在沿海和北方缺水城市十分突出。 （二）城市大气环境状况 近年来,我国城市空气质量有逐步改善的趋势,城市的大气污染仍一直保持较高的水平。城市大气污染主要以煤烟型为主,这与我国以煤为主的能源构成和消费结构密切相关。随着城市规模的不断扩张和机动车数量的迅速增加,机动车尾气引起的城市空气污染问题日益严重。特别是北京、上海、广州等超大城市，机动车尾气已经成为城市大气污染的首要原因之一。一年全国共排放二氧化硫1857万吨，工业和生活排放分别占78.6%和21.4 %；烟尘排放总量1159万吨，工业和生活排放分别占82.2 %和17.8 %。 对全国337个城市环境监测数据的统计结果表明:城市的大气污染问题普遍比较严重, 空气质量满足国家二级标准的只有33.1 %;其中有137个城市的大气环境标准超过三级,占统计城市的40.5 %。城市大气污染主要表现为总悬浮颗粒物、二氧化硫和氮氧化物污染三个方面:总悬浮颗粒物是城市主要污染物,全国60%以上的城市总悬浮颗粒物浓度超过国家空气质量二级标准，北方城市颗粒物污染问题尤为突出；其次是二氧化硫污染问题，全国有28.4%的城市二氧化硫浓度超过国家二级标准，西南和华东、华中一些城市的二氧化硫和酸雨污染问题比较严重；人口数量超过100 万的大城市普遍存在氮氧化物污染问题。 （三）城市生活垃圾污染状况 城市生活垃圾是城市环境问题的又一重要方面,有关城市生活垃圾污染和处理问题正在引起越来越广泛的关注。随着城市人口的增加和生活水平的提高,我国城市生活垃圾的产生量越来越大，近几年的增长率一直保持在6- 8 %的水平。据全国668 个城市的调查统计，1999年全国垃圾产生量达1.40亿吨，其中的63%经过无害化处理。目前，我国城市垃圾收集和处理的主要特点是：收集方面主要以混合收集为主，绝大多数未实施垃圾分类和分选；处理上主要以填埋为主(占整个处理量的80 %) ,其次是高温堆肥(占整个处理量的19 %)，只有约1%的生活垃圾是经焚烧处理的。但是，据有关专家分析，我国真正符合国际卫生标准的垃圾处理量只占整个垃圾产生量的10%左右,垃圾处理中的二次污染问题比较普遍。目前，我国城市垃圾处理中存在的主要问题包括:垃圾处理设施严重不足；垃圾处理设施技术水平落后；垃圾处理和堆放过程中占用土地和二次污染问题比较突出；垃圾分类和分选率低，对垃圾的有效处理不利。因此，城市生活垃圾处理设施的建设和处理