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浅谈：变速系统日常维护小常识 【转帖】 本帖最后由 跟头 于 2009-10-14 16:05 编辑 这是热心车友乳鸽的好文，原文为繁体，为了大家阅览方便，转化成了简体并转了过来作者：乳鸽来源：磨房论坛先说明变速系统换档的基本工作原理： ??1. 要利用 变速器 ，将 链条 由较小盘拉至较大盘时，需透过 扳动 或 转动 变把，拉扯 变速线。再利用 变速线 的张力，拉动 变速器，把 链条 导引到你所需的位置。 ??2. 要将 链条 由较大盘降至较小盘时，则是透过 扳动 或 转动 变把，将 变速线 的张力释放一部分。再利用 变速器 本身弹簧的回弹力，看你张力鬆多少，它就回弹多远距离。 ??3. 因此，小盘上大盘，对 变速线 来说，是〝拉紧〞；大盘降小盘则是〝释放〞。上述基本原理同时适用于 前 / 后 变。 ........不过 Shimano 反拉式后变正好相反，但我想，会用到〝反拉式后变〞这档次配件的，大约都是资深车友，相信你们看的懂 乳鸽 的意思。 ?? ??再说说何谓〝线阻〞 ??变速内线 ( wire，通常简称 内线 ) 与 外套管 ( cable，通常简称 外管 ) 之间的摩擦阻力，称之。 ??线阻 变大的原因：通常都是因为下雨天、或骑过泥泞地，外管 进水而造成……当然，就算从不在雨天出门，车车用久了，线阻 也会因润滑变差而加大。 ??线阻 之影响，当然就是变速不顺畅。尤以 后变 较明显。因为一则 后变 通常 cable 较长，再则 后变速器 要管的盘片较多。前面说过，大盘变小盘，变速线释放，其实是利用 变速器 本身弹簧的回弹力来定位。线阻 过大，当然大盘降小盘的反应会变慢。甚至如果真的够大的 线阻，是可以明明 变速器、变速线 都调整 OK，但变速器就是降不到最小盘……因为摩擦阻力已大于变速器弹力。 ?? ??基本原理说明过，接着提供解决方桉： ??很简单，定期对 wire 上油。很多种油都可以用，但对这种较无沾尘困扰的配件，乳鸽 比较建议上 黄油。 ??怎麽上？要拆 变速线 吗？变速线 拆装过后岂非要再校正 变速器 档位？变速线 拆过后 wire开花了怎麽办？ ??......没那麽複杂，不用卸掉变速线。请看 乳鸽 以下图解： 扳动 变把，把 前 / 后 链条 均挂上最大盘 001-前变把 下载 (36.88 KB) 2009-10-14 14:57 002-前变速器位置 下载 (44.63 KB) 2009-10-14 14:57 003-后变把 下载 (37.25 KB) 2009-10-14 14:57 004-后变速器位置 持续释放 变速线 张力 ( 扳动由大盘下小盘的变把 )，把 前 / 后 变速器张力均是放到最低。但是不转动脚踏……易即：变速线 张力已下降，但 链条 仍挂在最大盘上。 005_释放前变速线张力 下载 (32.97 KB) 2009-10-14 15:49 006_释放后变速线张力 下载 (34.59 KB) 2009-10-14 15:49 底下两张图，前变速器 及 链条，都在 大齿盘 最大盘上。但上图的 前变速线 是 正常张力；而下图的前变速线是完全释放掉的。 比较相片中可看出：下图的 前变速器，其实是靠着 链条，被卡在 大齿盘 的第一大盘上。 后变速器 情况类似。但相片不易看出差异，未上传。 007_前变速线张力释放前  下载 (52.96 KB) 2009-10-14 15:52 008_前变速线张力释放后 下载 (43.74 KB) 2009-10-14 15:52 OK，在这种情况下，变速线 是完全鬆弛的，可以轻易将 套管取出。 ??009_鬆弛的前后变速线  下载 (35.53 KB) 2009-10-14 15:55 ??010_轻易取下变速线内线外管 本帖最后由 跟头 于 2009-10-14 16:00 编辑 再来， 变速线头 应当也要上一下 黄油。要确认： 变速把手 是在〝最鬆弛〞的状态，才能把 变速线头 取出。 ??变速把手 之内部构造，有点像一个圆盘。随着拨动 变把、转动这圆盘，可以决定扯动多长的 变速线 到这圆盘上，从而透过 变速线 施予 变速器 的张力，决定将 变速器 拉到那个位置。 ??只有在〝最鬆弛〞那个档位，变速线头 才是对准 出线孔 的。在其他任何档位，都无法把 变速线头，由 变速器 内部伸出来。 ??解下下图的黑色塑料螺丝，就可将 变速线头 导出来。 ??011_变速线头出口螺丝  下载 (28.41 KB) 2009-10-14 15:57 ??012_取出变速线头 下载 (42.75 KB