第二章材料主要性能报告.ppt

挑战者号爆炸事故 55亿 1986年1月28日，“挑战者”号航天飞机在升空后73秒之后发生爆炸坠毁，起因只是由于一个小密封圈出现故障，造成液态氢泄漏，最终引发大爆炸 该航天飞机的造价为45亿美元，在用于事故调查、错误纠正、损失装置更换的费用也花费了10亿美元 使用性能： 材料在使用过程中所表现的性能。包括力学性能、物理性能和化学性能。 工艺性能： 材料在加工过程中所表现的性能。包括铸造、锻压、焊接、热处理和切削性能等。 材料在外力的作用下将发生形状和尺寸变化，称为变形。 当外力去除后能够恢复原来形状的性能称为弹性，外力去除后能 够恢复的变形为弹性变形。 在外力作用下，产生永久变形而不至引起断裂的性能，称为塑性， 在外力去除后保留下来的这部分不能恢复的变形，称为塑性变形。 2、弹性、刚度与强度 （1）弹性：指标为弹性极限?e，即材料承受最大弹性变形时的应力。 （3）强度：材料在外力作用下抵抗变形和破坏的能力。 （a）屈服强度?s BC段，发生塑性变形而应力不增加，这种现象叫做屈服。B点对应的应力称为屈服强度，用?s表示。 有的材料的屈服强度不明显，规定使用条件屈服强度?0.2（残余变形量为0.2%时的应力值）来标定。 塑性：材料受力破坏前可承受最大塑性变形的能力。指标为： ●伸长率： 说明： ① 用断面缩率表示塑性比伸长率更接近真实变形。 ② 直径d0 相同时，l0?，??。只有当l0/d0 为常数时，塑性值才有可比性。 当l0=10d0 时，伸长率用? 表示； 当l0=5d0 时，伸长率用?5 表示。显然?5 ? ③ ? ? 时，无颈缩，为脆性材料表征， ? ? 时，有颈缩，为塑性材料表征。 （1） HBS（HB）：压头为淬火钢球，适用 于布氏硬度值在450以下的材料。 （2） HBW：压头为硬质合金球，适用 于布氏硬度在650以下的材料。 优点：测量误差小，数据稳定。 缺点：压痕大，不能用于太薄件、成品件及比压头还硬的材料。 适应于：测量退火、正火、调质钢, 铸铁及有色金属的硬度。 材料的?b与HB之间的经验关系：： 对于低碳钢: ?b(MPa)≈3.6HB 对于高碳钢：?b(MPa)≈3.4HB 对于铸铁： ?b(MPa)≈1HB 或 ?b(MPa)≈ 0.6(HB-40) 符号HR前面的数字为硬度值，后面为使用的标尺。 （3）维氏硬度HV: 采用锥面夹角136°金刚石四棱锥体压头,卸载后得一对角线长d的四方锥形压痕,载荷除以压痕表面积的值为维氏硬度,单位MPa。 特别提示 零(构)件服役的环境是多种多样的，对于工程上的零部件绝大多数是承受动载荷的作用，如汽车发动机里的连杆、曲轴等部件就是这种情况。因此。研究材料的动载力学性能才能接近实际情况。以便为解决实际工程问题提供了更适合的评价方法。 1、冲击韧性 是指材料抵抗冲击载荷作用而不破坏的能力。 1、冲击韧性 2、疲劳强度 （1）疲劳断裂：材料在低于?s的重复交变应力作用下发生断裂的现象。 （2）疲劳曲线：材料所承受的交变应力?与其断裂前的应力循环次数N的关系图。 (3）疲劳极限?-1 ：材料在规定次数应力循环后仍不发生断裂时的最大应力称为疲劳极限。 特别提示 零(构)件服役的环境是多种多样的，如有的零件在高温下工作，有的零件在低温下工作，那么在室温下测定的性能指标就不能代表它在高温或低温下的性能。屈服强度与抗拉强度与温度有很大关系，一般温度升高，材料弹性模量E、强度（ ?s ）降低，塑性提高，并会产生蠕变。 3、蠕变 2.3 金属材料的物理、化学和工艺性能 1、物理性能：主要有密度、熔点、热膨胀性、导热性、导电性和磁性等。 飞机零件常选密度小的铝、镁、钛合金来制造。设计电器考虑金属材料导电性。设计日用品----材料热成型性。 2、化学性能:指其在常温或高温时，抵抗各种活性介质侵蚀的能力。如耐酸、耐碱性、抗氧化性等。 如化工设备、医疗用具可用不锈钢；内燃机排气阀和电站设备的零件可用耐热钢。 作 业 P12： 2-2. 2-6. 2-7. 2-8. 2-9. * 第2章 金属材料的主要性能 五万吨水压机 2.1 静载下金属材料的力学性能 拉伸试样 拉伸试验机 应力? = P/F0 应变? = (l-l0)/l0 1、拉伸试验与应力应变曲线 2.1 静载下金属材料的力学性能 在应力应变曲线中，OA段为弹性变形阶段，A点所对应的应力为材料承受最大弹性变形时的应力，称为弹性极限，用?e表