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第五章 货物运输保险 第一节 有关保险的一般概念 一、保险合同的当事人与关系人 保险人(Insurer) 投保人(Applicant) 被保险人(Insured) 受益人(Beneficiary) 保险代理人(Insurance Agent) 保险经纪人(Insurance Broker) 保险公证人(Surveyor) 最大诚信原则 告知 保证 补偿利益原则 为了使被保险人不利用保险合同获得非法或额外利益 可保利益原则 被保险人与处于海上航行或运输风险中的保险标的具有利害关系。 保险事故发生时必须具有可保利益 近因原则 引起海上损失有多种原因且各个原因之间的因果关系尚未中断的情况下，对海上损失的发生起支配作用的，直接促成结果的，或一直有效的原因。 1）致损原因只有一个 2）致损原因有多个，且相互独立： 例：货物先被雨淋，而后遭到海水浸泡 3）致损原因多个，连续发生，有因果关系： 例：由于恶劣气候导致皮草被海水浸泡，皮草腐烂，熏坏烟草 案例 案例1：汉密尔顿诉潘多夫案 一批货物在船舶航行途中，由于船上的老鼠把船舶一条管道咬破，海水从管道渗漏，货物损失。 近因是老鼠还是海水进舱？ 案例2 戴维森诉伯南德案 货物在港口装上船后，由于货物重量的原因，船上的排水管浸在水下，由于船舶疏忽，忘记关闭排水管，海水进舱，损坏了货物 近因是海水进舱，还是船员疏忽？ 第二节 海上风险、损失与费用 实际全损 推定全损 共同海损 单独海损 案例分析1 案例分析2 第三节我国海运货物保险合同条款 平安险承保的范围 （1）自然灾害（恶劣气候、雷电、海啸等）造成整批货 物的全部损失或推定全损 （2）意外事故（搁浅、触礁、沉没等）造成的全部或部 分损失 （3）运输工具已经遭遇意外事故，在此前后又遭遇自然 灾害造成的全部或部分损失 （4）装卸或转运时由于整件或部分货物落海造成的全部 或部分损失 （5）共同海损牺牲、分摊、救助费用 （6）运输契约订有“船舶互撞”条款，应该由货方偿还船 方的损失 有A,B两条船舶各载运着货物在航行中相撞，双方各有过失，各负责一半的责任，相撞后A船身损失2万元，货物损失4万，B船身损失6万，货物损失8万 A船：承担自身损失 2万（-） B船赔给他的损失 1万（+） 赔给B船船身损失 3万（-） 赔给B船货损失 8万（-） B船偿还它给B货损失的一半 4万（+） 偿还B船给A货赔款的一半 2万（-） A根据“船舶互撞条款”获得B船赔款一半2万（+） A实际承担自身损失1万，赔给B船船身损失3万，赔给B货损失4万 B船：承担自身损失 6万（-） A船赔给他的损失 3万（+） 赔给A船船身损失 1万（-） 赔给A船货损失 4万（-） A船偿还它给A货损失的一半 2万（+） 偿还A船给B货赔款的一半 4万（-） B根据“船舶互撞条款”获得A船赔款一半4万（+） B实际承担自身损失3万，赔给A船船身损失1万，赔给A货损失2万 A货： B船赔给他的损失 4万（+） 根据“船舶互撞条款”将B船给它的赔款一半偿还给A船 2万（-） A货实际自己承担损失2万 B货： A船赔给他的损失 8万（+） 根据“船舶互撞条款”将A船给它的赔款一半偿还给B船 4万（-） B货实际自己承担损失4万 案例分析3 2、水渍险W.P.A. 3、一切险 （二）附加险 （三）责任起讫范围 （四）除外责任 1、被保险人故意行为或过失 2、发货人的责任 3、保险责任开始前保险货物早已经存在的品质 不良和数量短差 4、保险货物的自然损耗、本质缺陷