T梁外觀质量缺陷与防治.doc

T梁外观质量缺陷与防治[推荐] 张晓东 内容提要：本文针对龙王庙大桥预制T梁外观质量缺陷，分析成因并提出修补方法和预防措施，从而使后续T梁的外观质量有很大提高。 关键词： 预制T梁施工 外观质量 混凝土的外观质量是混凝土质量的直观体现，因此搞好混凝土的外观质量对混凝土工程有其重要意义。我公司与1997年2月承担温厚高速公路龙王庙特大桥F4-1标的施工任务，施工初期由于技术队伍比较年轻，缺乏预制T梁施工相关经验，T梁的外观质量存在许多问题，经过实验梁的摸索，现场总结分析，逐步完善整改措施，最终使T梁的外观质量得到有效控制，收到了满意的实施效果。98年12月江西省质检站受交通部质检总站的委托，对全桥十一家施工单位进行质量检查，我单位施工的副孔桥质量名列全桥第一尤其外观质量受到业主好评。 T梁及预制台座基本情况温厚高速公路龙王庙特大桥副孔T梁设计混凝土标号C40，梁高2.5米,梁长40米,马蹄底宽40厘米,腹板厚16厘米,梁间九道横隔板,横隔板平均厚度15厘米。施工时采用宁国525普通硅酸盐水泥(海螺牌),赣江河砂(中砂偏细),湖北船运的0.5碎石和1-2碎石 ,两种砼配比施工，马蹄混凝土采用小料配合比，水泥：砂：0.5碎石：水= 490：684：1026：176，水灰比0.359，腹板、翼板混凝土采用大料配合比水泥：砂：1-2碎石：水= 470：694：1181：159，水灰比0.338。减水剂FDN-1掺量为水泥用量的0.8%。模板采用外加工的定型钢模板。拌和站集中拌和砼，罐车运输，龙门吊打灰，附着式振捣器配合振捣棒振捣。预制台座采用砖砌圬工台座，角钢包边水磨石台面，台面比预制梁底宽窄5毫米，并预留拉杆孔。 二、施工前期发现的问题1、梁腹侧表面、T梁端头锚固截面有蜂窝、麻面现象，马蹄上口斜面气泡较大。2、梁端头第二道横隔板下耳板附近、腹板变厚处、马蹄上口斜面有“狗洞”。3、马蹄根部、侧模拼缝、堵头模板两侧处跑浆较多，有“烂边”、“烂根”现象。4、梁腹表面有明显的层印。5、模板拼缝处有“错台”，个别梁有“跑模”现象。6、T梁张拉起拱后，梁两头马蹄底部缺棱掉角。7、T梁翼板顶面板收缩裂缝较多。8、腹板表面、翼板下表面有“白斑”和“黑斑”，混凝土表面花脸，颜色不一。9、桥面连续预埋钢板下砼不密实。三、原因分析、预防措施、修补方法麻面 麻面是指混凝土表面上呈现出无数绿豆般大小的不规则小凹点。直径通常不大于5mm。 [原因分析]（1）马蹄上口斜面排气困难，锚固截面锚下钢筋密集，受抽拔管位限制振捣困难，混凝土振捣不足，气泡未完全排出，部分气泡残留在混凝土与模板之间。（2）新拌混凝土浇注入模后，停留时间过长，振捣时已有部分凝固。（3）用小料水平分层浇注完马蹄后，浇注腹板时误开平板振捣器，上部灰浆顺模板表面流到下层塌落度损失比较大混凝土表面，拆模后出现若断若续的“眼泪”。（4）浇注前没有在模板上撒水湿润，或湿润不足，混凝土的水分被模板吸去或模板拼缝漏浆，靠近拼缝的构件表面浆少。（5）模板表面未清理干净，附有水泥浆渣等杂物。 [预防措施]（1）振捣遵循紧插慢拔原则，振动棒插入到拔出时间控制在20S为佳，插入下层5-10CM，振捣至砼表面平坦泛浆、不冒气泡、不显著下沉为止；马蹄上口斜面宜作为砼分层控制高度，以利排气；插振捣棒确有困难时，采用附着式振捣器或人工插捣的方法振实。（2）新拌砼必须按水泥或外加剂的性质，在初凝前振捣，放置时间过长未初凝砼可拉回拌和站按设计水灰比加水加水泥重新拌和，放灰时剔除结硬灰块。砼结块比较严重时，严禁使用。（3）T梁马蹄以下主要依靠附着式振捣器振捣，腹板上部、翼板砼主要依靠插入式振捣器振捣，尽量避免浇注上部砼时，启动附着式振捣器，导致下部即将结硬的砼表面出现麻面。（4）浇注砼时，无论那种模型，均需撒水湿润。但不得积水；浇注前检查模板拼缝，对可能漏浆的缝，设法封堵。（5）模板表面清理干净，隔离剂应涂刷均匀。 [修补方法]砼表面的麻点，对结构无大影响，通常不做处理，如需处理，方法如下：Ⅰ、用稀草酸溶液将该处脱模剂油点或污点用毛刷洗净，于修补前用水湿透。Ⅱ、修补用的水泥品种必须与原砼一致，砂子为细纱，粒径最大不宜超过1ｍｍ。Ⅲ、水泥砂浆的配比为1：2或1：2.5，由于数量不多，可用人工在小桶中拌匀，随拌随用。必要时掺拌白水泥调色。Ⅳ、按照漆工刮腻子的方法，将砂浆用刮刀大力压入麻点，随即刮平。Ⅴ、修补完成后，用草帘或草席进行保湿养护。蜂窝 蜂窝是指砼表面无水泥浆，骨料间有空隙存在，形成数量或多或少的窟窿，大小如蜂窝，形状不规则，露出石子深度大于5MM，深度不漏主筋，可能漏箍筋。 [原因分析]（1）模板漏浆，加上振捣过度，跑浆严重。（2）砼塌落度