南疆鐵路库阿增建二线某段既有涵洞接长施工方案.docVIP

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2017-01-19 发布于重庆
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南疆鐵路库阿增建二线某段既有涵洞接长施工方案.doc

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南疆鐵路库阿增建二线某段既有涵洞接长施工方案

既有涵洞接长施工方案一．编制依据 1．xx铁路xx二线涵洞接长施工设计图。 2．批准的《实施性施工组织设计》。 3．xx铁路局《营业线施工及安全管理实施细则》（乌铁总〔2010〕174号）文件。 4．《建设系统营业线施工安全管理实施办法》乌铁建〔2009〕84号。 5．《xx铁路局铁路营业线施工安全禁令》乌铁办[2009]15号。 6．各相关单位现场勘察、调查所取得的资料。二．工程概况 1．施工项目及负责人特尔希克-羊塔克库都克K856+950-K859+700段（1座接长涵）施工负责人：XXX 喀拉玉尔滚-帕满区间K936+052- K938+710段（3座接长涵）施工负责人：XXX 帕满－阿克苏区间K977+700- k980+850段（11座接长涵）施工负责人：XXX 2．施工地点（地段）、时间：特尔希克-羊塔克库都克K856+950-K859+700段（1处）K859+632 1-4.0m既有涵洞接长慢行施工。喀拉玉尔滚-帕满区间K936+052- K938+710段(3处) K936+054 1-2.0m、K936+109 1-4.0m、K936+353 1-1.5m既有涵洞接长慢行施工。帕满－阿克苏区间K977+700- k980+850段（11处）K977+749 1-1.0m、K978+125 1-1.0m、K978+212 1-1.5m、 K978+431 1-1.5m、K978+685 1-1.5m、K979+113 1-1.5m、K979+342 1-1.5m、K979+720 1-1.5m、K980+145 1-1.0m、K980+452 1-1.5m、 K980+779 1-1.5m既有涵洞接长慢行施工。施工时间：2010年月日2010年月日K856+950-K859+700段施工期间列车限速60km/h，施工结束后限速80km/h不小于24小时，其后恢复常速。喀拉玉尔滚-帕满区间K936+052- K938+710段施工期间列车限速60km/h，施工结束后限速80km/h不小于24小时，其后恢复常速。帕满－阿克苏区间K977+700- k980+850段施工期间列车限速60km/h，施工结束后限速80km/h不小于24小时，其后恢复常速。 3.3施工等级 Ⅲ级C类 3.4设备变化无、LKJ基础数据无变化。附表1 十一月份既有箱形涵接长工点表区间施工里程施工日期施工项目施工等级施工负责人影响既有设备范围限速要求施工安全卡控要点及措施线路加固方案配合单位影响范围特尔希克-羊塔克库都克 K859+632 2010.11.1-2010.11.10 1-4.0m箱形涵 Ⅲ C XXX 剥离部分翼墙、影响基础、拆除有影响的导流堤施工期间列车限速60km/h，施工结束后限速80km/h不少于24小时，其后恢复正常。钢管桩及砂袋防护阿克苏工务段；阿克苏车务段；特尔希克-羊塔克库都克区间不封锁，列车限速60km/h 喀拉玉尔滚-帕满 K936+054 2010.11.1-2010.11.10 1-1.5m箱形涵 XXX 剥离部分翼墙、影响基础、拆除有影响的导流堤喀拉玉尔滚-帕满区间不封锁，列车限速60km/h K936+109 1-4.0m箱形涵剥离部分翼墙、影响基础、拆除有影响的导流堤 K936+353 1-1.5m箱形涵剥离部分翼墙、影响基础、拆除有影响的导流堤帕满－阿克苏 K977+749 2010.11.1-2010.11.10 1-1.0m箱形涵 Ⅲ C XXX 剥离部分翼墙、影响基础、拆除有影响的导流堤施工期间列车限速60km/h，施工结束后限速80km/h不少于24小时，其后恢复正常。钢管桩及砂袋防护阿克苏工务段；阿克苏车务段；帕满－阿克苏区间不封锁，列车限速60km/h K978+125 1-1.0m箱形涵剥离部分翼墙、影响基础、拆除有影响的导流堤钢管桩及砂袋防护 K978+212 1-1.5m箱形涵剥离部分翼墙、影响基础、拆除有影响的导流堤钢管桩及砂袋防护 K978+431 1-1.5m箱形涵剥离部分翼墙、影响基础、拆除有影响的导流堤钢管桩及砂袋防护 K978+685 1-1.5m箱形涵剥离部分翼墙、影响基础、拆除有影响的导流堤钢管桩及砂袋防护 K979+113 1-1.5m箱形涵剥离部分翼墙、影响基础、拆除有影响的导流堤钢管桩及砂袋防护 K979+342 1-1.5m箱