毕业生实习报告[精选].docVIP

实习报告 　　　　　　　　　实习人：　　XX 实习部门：　XXX 实习日期：XXXXXXXXXX 实习报告 一、自我简介 我叫xxx，毕业于xxxxx，于7月17日到xxxx报到，7月20日被分配到xxxxx，，21日被分配到xxxxx实习。 二、在吕矿的第一阶段和第二阶段实习 在xx公司我进行了为期两周的入矿教育，在培训中xx的人力资源部、党建部、以及各个车间部室的领导为我们进行了各种形式的思想教育、采煤地质的基础知识介绍，开滦发展史讲解等。这些入门性教育为我从一名高校学生到一名企业员工的角色转变起到重要的作用。8月5日培训的结束，根据公司岗位的要求和对专业知识的需要，我来到xxx营运科进行铁路电务知识的时间学习与再深造，在这段日子里我跟随着营运科的电工师傅一起对站场的道岔、色等信号机，微机连锁系统出现的日常问题进行检修，其中对芯片烧毁后的更换，调整不锁闭的道岔，轨道电路假占用后对所属配电箱的电压进行调整，配线断路的连接修复和再次布线等铁路专业电务维修进行了针对性的动手操作。在实践学习中，学校所学的理论知识调到了升华，工作中的知识水平有了本质的加强，虽然第二阶段的实习只有短短的3周时间，但是却给我日后的实习工作带来重大的意义，为实习的圆满成功开了好头。 三、在xxxxxxx进行第三阶段实习 8月25日我回到xxxxxx进行第三阶段的实习，刚来到筹建处时公司还没有投产，厂内环境比现在艰苦，不时地停水停电，运输部也是刚刚成立不久，铁路电务工程的很多部分还处在进行紧张的施工阶段，大大小小的其他后续工程也处于进行和策划中。所以刚到运输部初始，我就被指派作为甲方人员监督记录信号楼电力电缆铺装工程和道渣加宽工程，在监督过程中我和同事认真记录工程中的工程进度、施工人数、调研他们的施工质量，每天向领导汇报情况。在大家的努力下，经工程技术部人员检查两项工程顺利合格竣工。 2006年9月18日运输部人员陆续到岗，部门进入生产准备阶段，这段时间的一项重点工作就是为配合以后列检工作的开展，进行安装脱轨器的施工安装，运输部的员工负责整个项目中的电缆沟挖掘工作，我和新同事一起进行这项工作，在工作中有时要与恶劣的天气作斗争，有时遇到坚硬的石渣地进展缓慢，有时还要忍受地下水给我们带来的麻烦，不过困难不能延误我们按期完成任务的脚步。1200米电缆沟按时完成，随后相继又完成部缆、脱轨器组件安装等其他工作。这些工作的顺利完成为以后翻车机的重、空车翻前翻后的列检工作创造了必不可缺的条件。 我虽然已经不是学生了，但是我没有忘记努力学习专业知识在工作中的重要性，我一方面在部门组织的铁路安全技术操作规程的培训和铁路行车规章的讲座中，认真听讲、细心记笔记，对于重点知识用心理解、逐步掌握。另一方面自己找来，机务、车务、工务方面的材料书籍，在工作中加速充电，循序渐进的掌握所学专业以外的铁路运输知识，让专业知识武装自己，让自己在工作中更加的得心应手，大大改善了工作效率。 四、运输部正常生产以后的第四阶段实习 11月以来通过公司领导和部门领导的努力谈判，公司在铁路运输方面取得了开通许可，具备了正常生产的必要条件。11月20日运输部第一列路车进站，标志着运输部转入了正常生产的环节之中，我的实习也转入第四个阶段，在这个阶段我的主要工作可以分为四大部分： 1、安全管理部分 随着生产的正常和路车的不断进厂，运输部在筹备期到正常生产的道路上已经进行了平稳过渡，铁路运输作业的安全工作成为了部门核心的工作，根据部门安全生产工作的需要和公司安全环保部的工作要求，06月12月我被指派为运输部安全员，参与到车间的安全管理工作之中，在车间安全第一责任者的领导下，对车间的操作员工的安全行为进行监督，对车间的设备的运行状态进行检查，对车间制定的各项安全制度进行归纳完善、监督落实。特别是现场管理一环，在作业之初现场管理比较困难，员工铁路作业时间不长，加上公司以卸车为主，员工对新的作业设备（翻车机）需要一定时间进行适应，另外天气情况也是安全工作的敌人之一，唐港地区常年大风，再加上站场没有进行道床的平填，不利于调车员安全上下车，大风天气也是车辆容易溜逸的一个突出原因，出于种种不安全因素，所以现场管理的重要性就体现出来，首先对人的行为进行控制，观察现场操作员工的作业是否按照安全技术操作规程进行，观察他们的是否存在不安全行为，观察他们是否存在“三违”现象，发现不安全现象及时制止并按照规程进行操作更正，问题严重并屡次违反规程纪律的停止其工作并进行安全培训。 安全知识的掌握是安全生产的奠基石，作为车间安全员要时刻对员工进行安全知识的培训教育，抓紧一切时间为员工讲述安全知识，班前会，车间安全活动日和交接班是安全知识教育的重点时间，特别是班前会，作为安全工作的前沿阵地，我组织大家进行技规的