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流通持续创新的驱动力与创新方向 　　改革开放30多年来，流通业无疑是我国整个经济系统中最具变化的产业之一。特别是上世纪90年代以来，开放、竞争、整合、重构成为流通业发展的典型特征，而创新正是贯穿其中的核心和主线。制度环境的变化、技术进步的持续、产业结构的变革、供求约束的转换、市场范围的扩张、国际竞争的压力都成为流通创新的契机与动力。流通产业在创新中发展，其成就有目共睹。然而，与中国的整个经济发展形势一样，在一系列的改革与创新之后，流通产业发展进入一个平台期。十八大确定要在2020年全面建成小康社会，GDP和城乡居民人均收入比2010年翻一番，这样一个目标对流通产业的发展意味着什么？持续的流通创新的驱动力是什么，方向在哪里，什么作保障，这些问题需要我们认真思索。 　　一、流通创新已取得的成就 　　30年来流通产业的创新成果可以概括为：地位由末端到先导，业态由单一到多样，形式由单体到连锁，组织由分散到集中，技术由人工到智能，店铺由现实到虚拟，横向分工深化，纵向合作加强，竞争力和产业链驱动能力不断提升。 　　1.观念创新带动制度创新，流通产业的先导地位得以确立 　　随着社会主义市场经济的持续发展，供求态势与市场竞争发生了深刻的变化，流通学者创新性地提出了流通产业已经成为先导产业的观点，这一观点逐步深入人心，对流通相关制度的变革、具体政策的制定产生了深刻影响。同时实践领域开始重新认识流通产业的作用，基于流通先导地位的产业链变革悄然发生，至今仍在演进之中。 　　2.开放深化带动业态创新，流通产业特别是零售业开始百花齐放 　　与流通领域向外资开放的进程同步，20世纪90年代成为我国零售业态集中创新的时代。短短十几年时间，在西方社会发展近百年的各种零售业态迅速进入中国，到本世纪初，我们已经拥有了百货店、超市、便利店、专卖店、购物中心、网上商店等近20种零售业态，成为世界上拥有最丰富零售业态的国家。 　　3.以连锁为特征的经营方式创新、以计算机及网络应用为特征的信息技术创新，带动了流通组织创新，产业集中度逐步提高 　　进入门槛低导致企业规模小、竞争过度是我国流通产业的痼疾，也是我们面对国际商业巨头竞争时最致命的弱点，理论界开出的药方是通过合并重组打造商业航母，实现流通组织创新。在实践领域，流通企业以连锁经营的形式创新为切入点，以信息技术创新为支撑，通过多业态并举、企业间战略合作、跨区域扩张等途径，有效地创新了组织形式、扩大了组织规模。以零售业为例，2011年我国零售百强企业的入围门槛达到了30亿，位列第一的苏宁电器股份有限公司年销售额为1947.3亿，百强企业占社会消费品零售总额的10.9%，产业集中度正在逐步提高。 　　4.横向分工深化，现代物流业在创新中壮大；纵向合作加强，供应链管理实践方兴未艾 　　现代物流业的兴起是流通产业横向分工深化的结果，同时，第三方物流、第四方物流等物流活动创新又是生产、流通、消费相结合的大流通格局形成的代表性标志。虽然与发达国家相比，我国的现代物流业发展还不成熟，但是自2009年物流业纳入十大振兴产业后，其发展速度明显加快。横向分工的深化带来了专业化效率，同时对产业主体的协作能力提出了更高的要求，应运而生的是以纵向合作为特征的供应链管理实践，流通组织致力于加强与上下游合作伙伴之间的联系与沟通，充分利用现代信息技术，通过组织间的协调实现业务流程的调整，达到整体提升竞争力的目的。 　　二、持续创新的驱动力及创新方向 　　尽管流通创新已经取得了丰硕的成果，但是我们的流通曾经长期躺在流通无用论的阴影下，发展的起点低，又受到市场分割、竞争无序、外资冲击等因素的影响，流通业的综合实力还有待进一步加强。十八大为今后10年的经济发展树立了新目标，流通产业必须认真分析当前形势，放开眼界、总结经验，坚持持续创新，使流通产业真正成为推动经济发展的中坚力量。 　　1.流通持续创新的驱动力 　　（1）产业内分工日趋深化，创造了对流通服务的旺盛需求。2011年，我国人均GDP超过了5000美元，开始进入工业化后期阶段。随着产业结构的不断优化和技术的进步，社会分工细化的趋势越来越明显，特别是产业内分工加强，生产效率在不断提高，与之相连的是制造业对流通服务需求的升级。首先是生产制造与流通加工的边界越来越模糊，以现代物流为代表的流通业成为生产者服务业的主力军；其次，在生产和分销链条上，产品在生产环节所占的时间只有10%，而在流通过程中的占用时间是90%，分销压力使制造业对渠道的依赖程度加深。流通作为供求之间的桥梁和纽带，在衔接产业链、构建分销网络方面被寄予厚望。 　　（2）经济社会结构深刻变革，为服务业发展打开空间。2011年我国城镇人口达到6.9亿，占总人口比重为51.3%，首次超过50%，长期以来制约