训练概况控制剖析.ppt

热烈欢迎 本次训练学习的主要内容 1.了解机舱的概况及辅助机械的操作 一、机舱概况 1 、主机 HANSHIN 6L26ASH 四冲程 400RPM 650PS 可倒转 2、控制系统：微机遥控系统，气动遥控系统，手动操纵 驾驶台遥控，集控室控制，机旁控制 3、监测系统：集中监测系统（CAT)，燃烧工况监测系统(NK5)，曲柄箱油雾浓度监测(MK5) 4、油、水温度自动控制：NAKAKITA 比例积分调节装置 5、燃油粘度调节系统：VAF 粘度调节器（比例积分） 6、辅助机械：分油机，SJ700; 自动压力控制的空气压缩机。 7、其它：油柜油位自动控制，气源处理装置等。 ENGINE ROOM CONTROL ROOM 气动系统图：机旁操纵设置 气动系图：气动遥控时的气路设置 气动系统图：电动控制时的气路设置 气源板介绍：机旁操纵设置 气源板介绍：遥控操作设置 2.主要功能： 转速信号低于临界转速下限的情况 转速信号高于临界转速上限的情况 不起动时的转速信号设置 起动时的转速信号设置 起动结束时的转速信号设置 无自动减速时的转速信号设置 自动减速时的转速信号设置 主机 1.型号及主要参数： 型号：HANSHIN 6L26ASH 额定功率：650PS 额定转速：400RPM 四冲程，筒状活塞，单作用，废气涡轮增压，可倒转，轴带水力测功器。 2控制位置及方式 控制位置：主机的控制位置有三个： ①机旁(ENGINE SIDE)： ②集控室(CONTROL ROOM) ③教练员室（INSTRUCTERS ROOM） 控制方式有三种：手动、气动遥控和电动遥控。 ①机旁操纵完全是手动的 ②集控室可用可用气动或电动两种方式进行操纵 ③教练员室只能使用电动摇控。 1.机旁操纵 转换阀置ENGINE SIDE 位 利用换向阀41进行换向 注意在换向阀的气源管路上有一连锁阀，必须将停油手柄抬起，使连锁阀通，才能换向。即：不停油不能换向 按起动阀403空气经或门阀405C进入主起动阀。 注：在403 与405C之间有一连锁阀，在换向不到位时，起动气源不能进入主起动阀。即：换向不到位不能起动 调阀40,控制设定主机转速的空气压力，从而设置不同的转速。 机旁实操项目： 1.熟悉气源板及机旁的控制空气管路。 2.机旁模拟操作，注意：必须起动滑油泵、关闭主起动阀 3.找出机旁两个连锁，说明其原理。 2 气动遥控 设置： 1）在进行气动遥控之前，机舱气源板上的机旁—遥控（ENINE SIDE – REMOTE）转换阀转至遥控（REMOTE）位 2）将控制台上的气动—电动（ELECTRIC—PNUEMATIC）转换转换阀转至气动( PNEUMATIC)位,供给气动遥控操纵手柄气源。 3、电动遥控 1、ENGINE SIDE -- REMOTE 转换阀放至REMOTE 位。 2、ELECTORIC-- PNUEMATIC 转换阀放至ELECTIC位 3、 ENGINE ROOM -- INSTRUCTOR’S ROOM 转换开关放至CR(ENGINE ROON) 位时，集控室控制； 4、 ENGINE ROOM -- INSTRUCTOR’S ROOM 转换开关放至IR(INSTRUCTOR’S ROOM) 位时，集控室控制 分油机的主要性能参数 分油机型号:MITSUBISH SJ700 额定分油量:700L/H 额定转速:9000R.P.M. 时序控制方式:继电器式 分油机排渣基本工作原理 气动遥控的模拟实验： 目的 在主机不起动的情况下，检查气动遥控系统的功能。 准备： 要起动滑油泵、关掉主起动阀、打开空气瓶。 将控制模式(CONTRPL MODE)设置在气动遥控 (PNEUMATIC)位， 内容： 分别进行换向、起动、加速减速、停车等操作。 观察换向、起动、加速过程中转速信号（SPEED SIGNAI）变化情况， 验证气动遥控的各种功能，如起动油量设置及保持，临界转速回避，加减速率限制，最高转速信号限制等。 必要时对与上各项有关的参数进行调整。 或门阀的结构原理 或门阀的结构原理 jglksjg * 大家参加 自动化机舱训练 2.学习有关主机遥控的有关知识 3.学习有关机舱集中监测的有关知识 4.学习其他自动控制设备的有关知识 主机 空压机 重油沉淀柜 重油日用柜 轻油日用柜 水力测功器 滑油分油机 膨胀水柜 燃油分油机 电动遥控的车钟手柄 气动遥控手柄手柄 驾驶室控制台 LOG打印机 工况监测微机 控制模式转换阀 监测系统微机 M--800型主机遥控系统结构示意图 位置 选择 电气控制箱 集控