课件1-1发动机功率检测√剖析.ppt

“汽车检测维修行业典型技能”课程群 目 录 信号提取系统 信号提取系统的任务在于拾取汽车被测点的参数值，由一些不同形状的接插头或探头组成。 元征EA—2000型发动机综合性能分析仪： 1．测试前的准备 （1）使用前应认真阅读仪器的使用说明书。 （2）在将信号提取系统连接到被测车辆前，应开启仪器电源预热10min。 （3）按说明书要求连接好测试线和传感器。 （4）开启仪器电源和显示器开关，主机进入系统自检画面，系统将对各适配器逐个自检，连接正确显示为绿色，未安装则显示红色。 （5）自检后，系统进入用户数据录入界面，需要在这里输入被测试汽车的型号、类型、冲程数、缸数、点火次序、点火方式、额定功率等有关数据。 （6）点击“确认”按钮，系统将进入测试 项目主菜单。 ①转动惯量测试 在“汽油机测试菜单”下用鼠标左键点击“无外载测功”图标，系统即进入无外载测功测试界面。选择“方式选择”图标，在弹出的窗口中选择测试转动惯量测试图标“J”，即进入转动惯量测试。设定怠速转速n1（发动机怠速转速）、额定转速n2（发动机额定转速）和待测车辆额定功率。 a.用鼠标左键点击“测试”，系统开始倒记数（“测试”被点击后变为“停止”，再次按下后“停止”恢复为“测试”，且系统停止测试）。 b.记数为零时，请迅速踩下汽车油门踏板,使发动机尽可能快的将转速迅速提高，当发动机转速超过设定的额定转速n2时,迅速松开油门，使发动机回到怠速工况；系统将自动检测发动机的转动惯量并显示(如图所示)。 测试过程： 任务实施 汽车检测与维修技术专业 汽车发动机使用性能检测 1 2 汽车灯光信号系统检测 汽车侧滑制动车速表检测 3 9 汽车排放污染物的检测 5 汽车定位的静态检测 4 学习情境 学习情境 学习情境 学习情境 学习情境 子情境1．发动机功率的检测 子情境2．发动机点火性能的检测 情境一、汽车发动机使用性能检测 维修站业务接待员接待一位客户，客户反映他驾驶的丰田轿车在公路上行驶加速、爬坡无力，要求对汽车动力性能进行检测。售后服务经理要求你承接此项工作，做出工作计划和信息采集，并完成该车动力性能的检测工作。 怎么办? 情境描述 1．能够分析工作中的不安全因素并采取必要措施并注意保护环境； 2．能够根据相关资料确定检测标准； 3．能够准备任务相关的零件、工具和工作场所； 4．能够利用发动机综合检测仪、元征X431进行发动机功率检测； 5．能够对发动机综合检测仪、元征X431进行检定和维修。 6．能够对各项的结果进行正确的分析，并给出合理的维修建议； 7．能够检查、评价、记录工作结果。 学习目标 任务分析 要完成上述工作，必须具备的知识和技能有： 1）汽车动力性能评价指标及其影响因素。 2）汽车动力性能检测设备的结构、原理和使用方法。 3）汽车动力性能的检测方法。 4）国家相关的检测标准。 资讯 发动机是汽车的动力来源。汽车的各项技术性能都直接或间接地与发动机的相关性能相联系。我们一般从发动机的动力性、经济性和机械磨损等几方面来评价发动机的技术状况。发动机技术状况变化的主要外观特征有：功率下降，燃料与润滑材料消耗增加，起动困难，漏水、漏电、漏油、漏气以及运转中有异常响声出现等。 发动机性能检测与故障诊断的具体检查项目包括发动机功率的检测、气缸密封性检测与故障诊断、燃油供给系的检测与故障诊断、起动性能检测与故障诊断、点火系统性能检测与故障诊断、润滑系统检测与故障诊断、冷却系统检测与故障诊断以及运行时的异响、振动检测与诊断等。本章将就上述几个方面的检测与故障诊断的基本原理、设备、检测工艺及技术标准进行介绍。 发动机的动力性评价指标是额定功率和转矩，评价指标的确切数值只能在发动机台架试验中才能得到，在发动机不离车的情况下只能用其他的方法对动力性进行间接地判断。发动机的有效功率是曲轴对外输出的功率，是一个综合性评价指标。 一、发动机动力性能评价指标及其影响因素 汽车型号 系列 排量/L 发动机型号 最大功率/kW 最大功率对应车速/（r/min） 桑塔纳 Lx 1.8 JV 66 5200 桑塔纳2000 GSI 1.781 AJR 74 5200 别克 GLX 2.986 46 126 5200 奥迪 100 1.8 JW 66 4800 红旗 CA7200 2.21 CA488 65 4800 凌志400 3.9 V8 193 5300 表 部分汽车发动机的动力性指标 根据国家标准GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》和GB/T15746.2—1