第七-八章单据种类与审核02[精选].pptVIP

第七章 国际贸易结算中的单据 第七章 国际贸易结算中的单据 第一节 单据概述 一、单据的含义 单据（Documents）也称货运单据、商业单据，是出口方应进口方和其他有关方的要求必须备妥并提交的，完整地代表货物所有权的各种货运单据。 它通常是由出口方制作或取得后通过银行转交给进口方，交单是出口方履约的重要环节和内容。在现代国际贸易结算中，出口方的交货主要是通过交单来完成的。 二、单据的作用 （一）单据可以代表货物的物权 （二）单据是一种履约的证明 （三）单据是付款的证据 此外，单据还是进口商提货、进出口商报关、纳税、享受税收优惠的重要凭证 三、单据的种类 含义：商业发票（Commercial Invoice）通常简称发票（Invoice），它是卖方开立的凭以向买方索取货款的价目清单，是装运货物的总说明。 发票全面反映了有关交易的详细内容，是各种单据的中心单据，也是卖方必须提供的主要单据之一。 种类：就广义而言，发票包括商业发票、海关发票、形式发票、领事发票、样品发票、厂商发票、证实发票等。 就狭义而言，通常是指商业发票。 （1）它是卖方履约情况的书面证明。发票是交易的合法证明 文件，在全部单据中，发票是卖方专为说明履约情况提供的单据，从发票可以看出交易的全貌。 （2）它是供买方了解、掌握、验收和核对货物的品名、规格、数量、重量等的依据，用以确认已发货物是否符合合同条款的规定。 （3）它是买卖双方收、付款记账的依据。 （4）它是进出口商进出口报关、缴纳关税的重要依据。 （5）它是供出口商计算和支付佣金的依据。 （6）它是出口商缮制其他单据的依据。 （7）在不用汇票的情况下，发票替代汇票作为索汇的凭证。 除了以上几点外，发票还可作为统计的凭证，在保险索赔时作为价值证明。 二、海运提单及其作用 海运提单（Marine Bill of Lading或Ocean Bill of Lading）简称提单（B/L），指出口商作为托运人，把出口货物交给作为承运人的轮船公司，由后者运抵目的港，再由承运人把货物交给作为收货人的进口方这样一种运输过程所开出的单据。 海运提单的作用： 1、货物收据 2、运输契约 3、货物所有权凭证 此外，如果货物在运输过程中受到损失，货主向船公司或保险公司提出索赔时，提单还是索赔依据之一。 三、海运保险的保障范围 （一）可保障的风险 主要包括海上风险（Perils of Sea）和外来风险（Extraneous Risks）。 海上风险也称为海难，它包括在海上发生的自然灾害和意外事故。前者是指由非常的自然力量所造成的灾害，如恶劣气候、海啸、雷电、海上风暴等；后者指搁浅、触礁、碰撞、沉没等意外事故。外来风险是指由一般或特殊外来原因引起的风险，比如偷窃、雨淋、钩损、串味等，以及战争、罢工、暴动等造成的风险。 （二）可保障的损失 海上货物运输保险中保险人承保的损失又叫海损（Average） 1、全损（Total Loss），指海洋运输途中整批货物(即保险标的物)遭到全部毁损，货物已失去原有性质、形态、功能和使用价值。全损又可分为实际全损(Actual Total Loss)和推定全损(Constructive Total Loss) 。 2、部分损失(Partial Loss)，指货物未达到全损的程度，只受到一部分损失。货物招致部分损失，按其性质而言，又分共同海损与单独海损。 （三）可承担的费用 保险公司负责赔偿的海上费用主要包括： 1、施救费用（Sue and Labour Expenses）是指被保险人或其代理人在被保险的货物在承保范围内出险时，主动采取抢救和防护措施而支出的合理费用。 2、救助费用（Salvage Charge）是指在标的物在承保范围内出险时，由保险人和被保险人以外的第三者采取救助行动并获成功而支付的费用。 二、海运保险的险别 （一）基本险 基本