第三章运输问题[精选].pptVIP

第三章 运输问题 运输问题的表示 网络图、线性规划模型、运输表 初始基础可行解 西北角法、最小元素法 非基变量的检验数 闭回路法、对偶变量法 确定进基变量，调整运量，确定离基 变量 运输问题网络图 运输问题线性规划模型 运输问题的表格表示 初始基础可行解—西北角法 位势法——对偶变量法 因为运输问题又m+n个约束条件，其对偶问题有m+n个对偶变量，记 Y={u1 ,…….,um; v1,………vn} 。 称 ui为产地Ai的位势 ，vj为销地Bj的位势 。基变量的检验数 cij -(ui+ vj)=0。 非基变量的检验数有公式 ：cij -(ui+ vj) 求出。 因为基变量的个数为m+n-1个，多于位势的个数，一般我们取u1=0。 例4 某厂按合同规定须于当年每个季度末分别提供10、 15、25、20台同一规格的柴油机。已知该厂各季度的生产能力及生产每台柴油机的成本如表2—24所示。又如果生产出来的柴油机当季不交货，每台每季度需存储费、维护费等共0.15万元。要求在完成合同的情况下，做出使该厂全年生产（包括储存、维护等）费用最小的决策。 第三节 产销不平衡的运输问题及其求解方法 前面讲的表上作业法，都是以产销平衡为前提的。 但实际问题往往是不平衡的。这就需要把产销不平衡的 问题转化为产销平衡的问题。 当产大于销，即 时，运输问题的 的数学模型可以写成： 由于总的产量大于销售量，就要考虑多余的物资在那 一个产地贮存的问题。设 xin+1 是产地 Ai 贮存量，故有： 将其分别代入，得到： 这是一个产销平衡的运输问题。 类似地，当销大于产时，可以在产销平衡表中增加一 个假想的产地 i = m + 1 ，该产地的产量为 在单位运价表中令从该产地到各个销售地的单位运价为： cm+1 j = 0，同样可以转化为产销平衡的运输问题。 第四节 应用举例 例3 设有三个化肥厂供应四个地区的农用化肥。假定等 量的化肥在这些地区使用的效果相同。各化肥厂年产量、各地区年需要量及从各化肥厂到各地区运送单位化肥的运价表如表2—20所示。试求出总的运费最省的化肥调拨方案。 解：这是一个产销不平衡的运输问题，总产量为160万吨 ，四个地区的最低需求为110万吨，最高需求为无限。根 据现有产量，第?个地区每年最多能分配得到60万吨， 这样最高需求就为210万吨，大于产量。为了求得平衡， 表2—20 单位运价：万元/万吨 不限 30 70 50 最高需求 10 0 70 30 最低需求 50 — 23 20 19 C 60 15 19 13 14 B 50 17 22 13 16 A 产量(万吨) ? ? ? ? 需求 产地 在产销平衡表中增加一个假想的化肥厂 D ，其年产量为 50 万吨。由于各地区的需求量包含两部分，如地区1，其 中 30 万吨是最低需求，故不能由假想化肥厂 D 供给，令 相应的单位运价为 M （任意大的正数）；而另一部分 20 万吨满足或不满足均可以，因此可以由假想化肥厂 D 供 给，按前述，可令相应的单位运价为0。对凡是需求分两 种情况的地区，实际上可按照两个地区看待。这样可以 写出这个问题的产销平衡表（表2—21）和单位运价表（ 表2—22）。并根据表上作业法，可以求得这个问题的最 优解如表2—23所示。 表2—21 产销平衡表 50 10 30 70 20 30 销 量 50 D 50 C 60 B 50 A 产 量 ?? ? ? ? ?? ? 产地 销地 表2—22 单位运价表 0 M 0 M 0 M D M M 23 20 19 19 C 15 15 19 13 14 14 B 17 17 22 13 16 16 A ?? ? ? ? ?? ? 产地 销地 表2—23 最优调运方案 50 10 30 70 20 30 销 量 50 20 30 D 50 0 20 30 C 60 30 10 20 B 50 50 A 产 量 ?? ? ? ? ?? ? 产地 销地 初始解的设定——伏格尔法 初始解的设定——伏格