土木工程認识实习铁道方向报告.doc

北京交通大学土建学院 指导老师：沈宇鹏 作者：曾猛 目 录 第一部分 前言 2 第二部分 一，实习的性质和目的 二，实习时间与地点 4 三，实习内容 5 3.1 青龙桥 5 3.2 斜河涧 12 四，实习总结 16 4.1实习体会 16 4.2思考与建议 16 五, 结束语 17 前言 道路与铁道工程包括的主要内容有铁路选线、铁路轨道、公路路面等方面。铁路线路的构成有 :路基、道床、枕木、钢轨、连接零件等，作用是:由钢轨承载机车车辆的各种力,并通过枕木、道床、路基均匀传给大地，引导列车按方向行进。 我国铁道的标准轨距：1435MM 。测量位置为:左右两股钢轨内侧踏面下16mm处的最小距离。轨距拉杆是用一根杆件在轨底将两根钢轨连接起来，以提高钢轨的横向稳定性，提高轨道保持轨距的能力。一般用于道岔,小半径曲线。电气化铁路中，轨距拉 的中部用绝缘零件隔开。在中国的铁路发展史中，京张铁路无疑是一个里程碑式的工程，它对于中国的铁路发展意义非凡。京张铁路连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约200千米，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现为北京至包头铁路线的首段。京张铁路是清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠，委派詹天佑为京张铁路局总工程师（后兼任京张铁路局总办）。全程分为三段，第一段丰台至南口段，于1906年9月30日全部通车，第二段南口至青龙桥关沟段，关沟段穿越军都山。首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道，最长的八达岭隧道1092公尺。这不仅要有精确的计算和正确的指挥，还要有新式的开山机、通风机和抽水机。前者对詹天佑都不成问题，而后者当时中国全都没有，只靠工人的双手，其困难程度可以想见。他们硬是克服了重重困难，终于在1908年9月完成了第二段工程。我们参观实习的正是京张铁路青龙桥站。第三段工程的难度也非常大，首先遇到的是怀来大桥，这是京张铁路上最长的一座桥，它由七根一百英尺长的钢梁架设而成，由于詹天佑正确地指挥，及时建成。通过参观实习京张铁路青龙桥车站附近的铁路，加强同学们的专业认识及素养，初步了解铁路的基本知识，同时体会当时建设条件的恶劣及技术的落后，增强同学们的爱国之情。 认识实习是大学生进入专业课学习阶段的一个实践性教学环节认识实习是根据本专业人才培养方案安排的专业实习，是第一次基础性训练。认识实习是土木工程专业教学计划中重要的教学环节，使学生在校期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一。实习中，学生在指导教师的帮助下，将所学的知识内容相互验证，并对一些实际问题加以分析和讨论，使学生对建筑工程专业的基本只是有一个良好的感性认识，了解专业概况，为后续专业理论知识奠定一个良好的基础，同时，使学生对本行业的工作性质有一个初步的了解，培养学生对本专业的热爱、强化学生的事业心和社会责任感，巩固专业思想。? 所以我们土建学院就对我们土木工程专业的学生组织进行了一次认识实习活动，紧张的实习生活结束了，在这里我还是有不少的少的收获，在实习过程中，我们分别参观了青龙桥。?，偶尔的阳关照射在身上，暖暖的，这一天过得很丰富很精彩。 在次参观结束后，我们都做了认知的总结，把我在参观过程中学到的，了解到的知识进行了梳理，也同时为今后的学习打好基础，虽然我不能完全明白老师讲解的所有知识，但是我在学习过程中不同程度上都会有收获，而我认为实习的目的就是在于此。通过实习实践使我学会了很多实践知识。 注意事项： （1）冬日外出实习较辛苦，大家配合带队老师，并注意自身安全及保暖。全天实习（道铁方向）需自带食品、水等。 （2）实习期间合适着装，不要穿高跟鞋、长裙等到工地。 （3）不准无故缺席，特殊问题需到教学科交书面说明请假。实习当天做到不迟到、不早退，跟紧队伍。 （4）仔细听带队老师讲解，有问题随时向带队老师提出，做好笔记，实习态度积极主动，自觉遵守实习纪律。 （5）可携带部分小型测试工具（如盒尺），可携带手机、相机等拍摄照片，以丰富实习报告。 3.1京张铁路 京张铁路起始自北京丰台柳村，经居庸关、八达岭、河北的沙城、宣化至张家口。全长约200多千米。1905年9月开工修建，于1909年建成通车,共修建两年整。是中国首条不使用外国人员，由中国人自行建设完成，投入营运的干线铁路。 全程分为三段，第一段丰台至南口段，第二段南口至青龙桥关沟段，第三段通到下花园。实习地点是第二段青龙桥车站，