地下車库人防竣工自评报告.doc

安徽省*********基地 ***楼地下车库 【人防部分】 竣 工 自 评 报 告 编 制： 审 批： ***建工集团有限责任公司 2012年3月25日 安徽省*****工程地下车库 人防工程竣工质量自评报告 一、工程概况 本工程位于合肥市包河工业区。建设单位为安徽*****，由***建工集团有限责任公司施工总承包，安徽省*****实施监理。 工程名称：安徽省******工程 设计单位：安徽省****** 建筑形式：地下1层，地下车库分为一个防火分区，防火分区平时为地下汽车库，战时为核6级甲类二等人员掩蔽所，实设人防面积1972㎡。 人防设计： 本工程为附建式人防，平时为汽车库，战时为人员掩蔽所，设有一个人防防护单元，为六级甲类二等人员掩蔽所。人员掩蔽部掩蔽人数为1200人。按疏散要求设人防出入口，并设有扩散室、滤毒室、防烟室、风机房和简易洗消间等内容。电力线路通过防爆波井引入人防区，人防排风口部设超压排风装置，地下车库设1.00m×1. 00m×1. 00m的集水坑。平时使用的通风井及临空墙上的洞口依照人防图集采取战时封堵转换措施。人防墙厚度均不小于300mm，人防门选用钢筋混凝土防护密闭门、钢筋混凝土密闭门、甲乙级防火门等。凡与人防无关的孔洞管道不得穿越人防顶板、底板、外墙及口部，凡人防需要的管道、孔洞须按人防要求设置防护密闭措施。人防出入口均设防倒塌。 通风方式： 1、平时车库通风：本工程机械排风（烟），车道自然进风。2、战时人员掩蔽部通风：设清洁通风，滤毒通风及隔绝通风。采用全工事超压排风方式。滤毒通风时，防空地下室室内应保持30--50Pa的超压。隔绝通风时不允许人员出入。隔绝通风时采用送风机进行室内空气循环。 建筑结构概况： 混凝土强度等级为：基础垫层为C15，,基础底板及地下室外墙为C35、P8，地下室顶梁、板为C35、P8，圈梁、门窗过梁、构造柱为C20。地下车库防水等级除配电房等带电用房为一级以外，其余均为二级，采用混凝土自防水，地基类型为天然地基。基础类型为梁板基础和筏板基础(主楼部位厚度为800mm)，结构类型为框架结构，安全等级为二级，设防烈度7度。钢筋类型：HRB235、HRB335、HPB400，最大钢筋直筋25 mm，外墙厚度为300mm；内墙厚度为350mm、300mm、250mm、200 mm，人防顶板厚度300 mm。 二、施工依据 1、工程设计施工图纸及说明（包括结构、建筑、给排水、暖通、电气等） 2、业主与我公司签定的《建筑工程施工合同》、工程招标文件 3、***建工集团有限公司企业技术标准（HBJ/SHC-A-2003） 4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2001 5、《建筑地基基础施工质量验收规范》GB50202-2002 6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 7、工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分） 8、《人民防空地下室设计规范》GB50038-2005、《人民防空地下室施工及验收规范》GB50134-2004、《人民防空工程质量检验评定标准》RFJ01-2002、《钢筋混凝土双扇防护密闭门、密闭门和门框墙选用图集》93RFM-13、《钢筋混凝土单扇活门槛防护密闭门、密闭门选用图集》97RFM、《地下工程防水技术规范》GB50108—2008等现行国家、行业、地方法规及施工技术规范、标准、图集。 9、GB/T19001：2000、GB/T24001：1996标准和GB/T28001：2001规范及企业质量、环境、职业健康安全三合一管理体系文件。 三、工程施工情况 1、施工工期 本工程于2010年7月7日开始土方施工，截止2010年10月15日，完成检测楼±0.000以下工程量，2011年3月20日后浇带浇筑完成，2012年3月25日建筑结构、给排水、暖通和电气等全部完成。 2、主要施工技术方案 地下车库基槽土方工程 检测楼人防地下车库基础采用机械大开挖挖至持力层,然后采用人工清槽，清槽深度为200mm，截止2010年6月23日，基槽完成验收，基槽验收分两段进行1-5轴于2010年6月7日进行验收，5-10轴于2010年6月23日进行验收，经验收，均符合规范要求。 模板工程 本工程人防模板主要为基础梁模板、柱、剪力墙模板、顶梁、板模板。梁、板、柱、楼梯、剪力墙模板均采用多层胶合模板、木龙骨、钢管支撑。各类模板按使用部位及计划投入。支撑主要采用扣件式钢管脚手架。地下室底板、墙及梁板结构以后浇带为界划分流水施工段。 模板工程施工前，针对该工程特点，编制了针对性较强的专项施工方案。施工过程中，我项目部均按施工方案及规范的要求，重点控制模板