WY高层住宅设计解读.pptVIP

常见组合举例——19F及以上—2T4 a.交通核建筑面积64.5平方米b.北侧靠外窗，候梯厅自然采光和通c.风良好，可设置一部景观电梯。d.候梯厅独立设置，公共走道稍显瘦长。e.交通核占面宽较窄。 常见组合举例——19F及以上—2T4 a.交通核建筑面积62.0平方米b.候梯厅采光通风较弱。c.侧进套型户门直接开向前室,须做成乙级防火门。d.两部电梯面对设置，又邻近北进套型户门，e.候梯空间相对拥挤。 常见组合举例——19F及以上—2T4 a.交通核建筑面积67.6平方米b.“U“形公共走道面积较为浪费。c.候梯厅采光通风较弱。d.入户位置选择较为自由,侧进套型户门直接开向前室,须做成乙级防火门。 常见组合举例——19F及以上—2T4 a.交通核建筑面积63.5平方米b.两个前室分开设置，满足全国防火规范；c.候梯厅采光通风好；d.候梯厅独立设置，公共走道显瘦长； 常见组合举例——19F及以上—2T4 a.交通核建筑面积62.1平方米b.两个前室分开设置，满足全国防火规范c.候梯厅无采光通风d.候梯厅独立设置，公共走道显瘦长e.所占面宽大、进深窄 常见组合举例——19F及以上—2T6 a.交通核建筑面积80.7平方米b.北侧为疏散楼梯，候梯厅自然采光通风较弱。 常见组合举例——19F及以上—2T6 a.交通核建筑面积79.8平方米b.北侧靠外墙，可直接获得自 然采光通风，但纵向走道略长 常见组合举例——19F及以上—2T6 a.交通核建筑面积87.8平方米；b.候梯厅采光通风良好，布局舒适；c.“U”形公共走道面积较为浪费。 通用交通核实例 适用于18层及以下 面积58.8平米 通用交通核实例 适用于18层及以上 面积71.4平米 本交通核适用于北面允许部分自遮挡的1T6单体。 通用交通核实例 适用于18层及以上 面积60.4平米 本交通核适用于1T4单体。 交通核——楼梯 安全疏散口：封闭楼梯或防烟楼梯及前室 基本要求： 梯段净宽≥1.1M（墙边到扶手中心线的净空尺寸） 梯步净宽≥260mm;梯步净高≤175mm 梯步数每段≥ 3步，≤18步 普通楼梯基本尺寸：4700*2700 轴线尺寸 （8*260+2400+200=4680） 楼梯的数量？ 交通核——楼梯 剪刀梯（18F以上需设两个安全出口而又实在不方便设两部楼梯时，可采用剪刀梯。） ?剪刀楼梯基本尺寸：7100*2700 （17*260+1300*2=7020）（中间100或200防火墙） 剪刀梯时，楼梯平台净宽不得低于1300mm。 交通核——电梯、电梯厅 设置要求：7层以上，需设置电梯； 12层以上，电梯不应少于2台，且含一部可容纳担架的电梯。 电梯不应紧邻卧室布置。 侯梯厅深度不应小于多台电梯中最大轿厢的深度，且不应小于1.5m，无障碍设计要求不小于1.8m. 轿厢尺寸：2300*2300轴线 交通核——前室 防烟楼梯间和消防电梯需要设置前室——户门到楼梯间的缓冲空间，防止火灾烟气进入楼梯间或通过消防电梯进入到着火层。 消防电梯前室的面积应：住宅≥4.5平米；公建≥6.0平米 与楼梯间合用的消防电梯前室的面积应：住宅≥6.0平米；公建≥10.0平米。 消防电梯只能和其中一个疏散楼梯前室进行合用。 不允许一个标准单元中所有的户门全开向前室。 交通核——公共走道 公共走道的最小净宽应满足无障碍设计要求，不小于1200mm——一般设计为轴线1500mm，墙与墙之间1300净空，主要是考虑到后期的抹灰以及走道中安装消火栓后，能保证其实际净宽达到1200mm的要求 交通核——设备管井 常见设备管井 水井 井道尺寸：进人不进人 交通核——设备管井 常见设备管井 暖井 （可与水井合并设置，北方有集中供暖需求的地区使用） 交通核——设备管井 常见设备管井 电井：强弱电井 11F一般为强、弱电共用竖井，尺寸1200×600=0.72 18-20F: 强电1500×800=1.2㎡ 弱电1200×800=0.96㎡ 合用2800×800=2.24㎡ 25-33层： 强电 1500*800=1.20 弱电 2000*800=1.60 合用 3500*800=2.80 配电小间 2500*1200=3.00 交通核——设备管井 常见设备管井 风井——无自然通风情况下 位置：?楼梯间风井，楼梯前室风井，消防电梯前室风井，超过规定长度的走道风井 加压送风风井要求：窄边净空≥500mm 设备管井门（除为楼梯间加压送风口外）只能开在走道及各前室中，严禁将设备管井门设在防烟楼梯间内。 常见组合举例 楼电梯间的主要设计依据 层数 楼梯数量 电梯数量 7-11F 1部开