路基混凝土基床施工作业指导书解析.docxVIP

路基混凝土基床施工作业指导书编制依据（1）《DK50+671.92-DK51+228.26松软土路堤设计图》京沈客专施路-029；（2）《DK50+180-DK50+652.08松软土路堤设计图》京沈客专施路-028；（3）《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR 9602-2015）；（4）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；（5）《铁路工程水文勘察设计规范》;（6）《铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定》;（7）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》;（8）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》;（9）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》;（10）《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009 ；（11）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；（12）《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》（TB10108-2010）.2.适用范围适用于京沈京冀段DK51+175-DK51+228.26段路基混凝土基床工程施工。3.作业准备3.1内业技术准备作业指导书编制后，在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对参加施工人员进行技术交底及上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。3.2外业技术准备3.2.1设置项目部管理人员专职办公室及住所，并配备办公设施及用品，为便于施工人员就近施工提供安全、且利于休息的环境住宿，同时在施工现场设技术人员值班房一个，24小时提供技术支持。3.2.2路基表层填筑前应该满足本作业的施工条件，包括场地、拌合站、人员和机械的要求。3.2.3路基基底施工完毕后，需要进行预压的按照设计要求进行堆载和沉降观测，且观测结果满足评估标准，并通过审查签证；不需要进行预压的，须通过检查验收。3.2.4场地内已将堆载土挖除，并满足基床底层验收要求。4.技术要求4.1 根据设计文件的要求，DK50+175-DK50+228.26段路基采用混凝土基床，见下图：4.2路基采用混凝土基床，上部为C35混凝土500mmm厚，下部为C20混凝土800mm。4.3混凝土基床两侧填筑AB组土。5．施工顺序及工艺流程5.1施工流程基底承载力检测---铺设碎石垫层---砼基床边线准确放样---支模，绑扎钢筋，浇筑C20混凝土---覆盖养生---支模、绑扎钢筋、浇筑C35混凝土- --覆盖养生—路肩及相关附属施工。5.2施工准备正式施工前相关施工机械设备进场，路堤基床底层填筑(或者原地面处理)已完成。相关填料检验标准、混凝土配合比已完成。5.3铺设级配碎石垫层或三七灰土垫层地基处理经检验合格后，铺设碎石垫层并压实（如有），碎石垫层每层填筑厚度为25cm。垫层用碎石由未风化的干净砾石或轧制碎石而成，粒径满足下表要求，含泥量不大于5%，碎石垫层压实系数不小于0.97（轻型击实），三七灰土垫层压实系数不小于0.95（轻型击实）。5.4混凝土基床施工5.4.1传力杆设置传力杆采用直径38mm的HRB400钢筋，横向间距0.3m，设置两排。C35与C20混凝土基床埋设位置应一致距砼基床底20cm及砼基床顶20cm处埋设传立杆，传力杆埋设见下图所示，5.4.2模板支立砼基床模板采用高度为150厘米大块钢模组装，加固采用钢管、木方组合支撑。基床混凝土体积较大，为保证基床混凝土施工质量，模板采用厂制定型大钢模板，经设计确定后由模板厂家加工制作。模板加固采取内拉外撑的形式，确保混凝土浇筑过程中不发生跑模、胀模。5.4.3混凝土浇筑模板安装后经检查合格，方可浇筑混凝土，浇筑混凝土前应润湿基底。混凝土由拌和站集中供应。混凝土运输由混凝土罐车水平运输，混凝土输送泵垂直运输入模，插入式振捣器振捣，C20混凝土基床分层浇筑，一次成型，每次浇注时上层混凝土应在下层混凝土初凝前完成，并且上下层砼断面间距不小于1.5米，每层摊铺厚度不大于60cm,且上层施工时插入式振捣器插入下层5-10cm振捣，第一次浇筑完成用木抹子找平凿毛面处理，并设置接茬钢筋，接茬钢筋采用直径Φ16钢筋，埋入30cm，露出30cm，接茬钢筋纵向间距20cm。C20混凝土基床浇筑完成、养护并达到强度要求后方可进行C35混凝土基床施工。浇筑C20基床时应预留侧面钢筋接头，钢筋接头位置需错位且应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于10d(120mm)，同一连接区段内钢筋接头数量不大于总数量的1/4.且相邻钢筋接头间距不小于50cm。钢筋绑扎完成后重新支立C35混凝土基床模板，用测量仪器放出混凝土基床顶浇筑线并在模板上标记出来。C35混凝土基床表面中间部分及两侧应按设计要求做成5%的斜坡，以利排水，钢筋保护层厚度不小于70mm。5.4.4拆模及养护混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以土工布