側面碰撞仿真基本理论与方法.docVIP

侧面碰撞仿真基本理论与方法 2.1引言 对于碰撞过程的研究方法，基本可以分为实验法和仿真法两种。80年代之前，当有限元应用于汽车的碰撞分析时还只能计算非常简化的车辆模型，不仅单元数量少，而且模型与实体之间差别巨大；80年代之后，随着有限元理论和方法的不断完善和计算机技术的飞速发展，汽车碰撞的精确数值分析与计算己成了现实，并且正在逐步取代部分试验室的工作。汽车碰撞分析的有限元法本身也是一个复杂的课题，它涉及到众多的学科和领域，尤其是有限元理论、计算数学、计算力学、弹塑性力学、计算机图形学等，并且这些理论本身也在不断发展和完善。 汽车侧面碰撞是一个动态的大位移和大变形过程，接触和高速冲击载荷影响着碰撞的整个过程，系统具有几何非线性、材料非线性和边界非线性等多重非线性。因此，汽车侧面碰撞的数值计算一般涉及非线性动态有限元，时间积分法，碰撞结构单元等。本文是采用了有限元仿真的办法。因此，在下面就着重介绍一下这种办法基本理论与方法。 2.2有限元简介 有限元法是大型复杂结构或多自由度体系分析的有力工具，近20年来已广泛地用于：工程结构、传热、流体运动、电磁等连续介质的分析，并在气象、地球物理、医学等领域得到应用和发展。电子计算机的出现和发展，使有限元法在许多实际问题的应用变成现实，并且有广阔的前景。有限元法是关于边界问题的、建立在待定场函数离散化基础上的一种数值方法。这种方法设想把所研究