充分發挥大机功能.docVIP

充分发挥大机功能 确保时速200km线路作业质量 1．科学确定时速200线路大机作业质量标准 为确保时速2002mm；曲线正矢 容许偏差为：缓和曲线正矢与计算正矢差1mm，缓和曲线正矢差之差2mm，圆曲线正矢与计算正矢差2mm，圆曲线正矢连续差3mm，圆曲线正矢最大最小值差4mm。 以上作业验收标准各项指标均较铁道部标准明显提高，能够确保时速200km/h线路轨道动态质量。尤其是增加了缓和曲线正矢差之差和圆曲线正矢与计算正矢差这两项曲线轨道几何控制指标，能有效控制曲线区段，特别是缓和曲线区段经常发生的列车摇晃。但是，高标准也同时是对大型养路机械作业质量的严峻考验。 2．传统方法难以适应提速线路强化高质量作业需要 多年来，我局大机线路维修机组通常配备5台大机，即2捣2稳1配。捣固车采用补偿法起拨道，起道量40mm40mm以下一次插镐。这是针对普通线路轨道结构和轨道几何状态控制要求设计的，作业质量能够满足速度较低普通线路的维修要求。 由于时速200km/h线路全部铺设III型轨枕，枕底宽度加大到300mm，长度增加到2.6m，与普通轨枕线路相比，同样的起道量，充实枕底的道碴量需增加42%，即捣固时所需的进碴量明显增加，同时捣固夹持过程中，道碴颗粒的行程也相应增加。因此，在III型轨枕线路仍然采用传统捣固方法，枕底道碴密实度必然下降，线路开通初期轨面会有较快下沉，将导致轨道几何尺寸较大变