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湛江市鉴江供水枢纽工程 湛江湾跨海盾构隧道 连续墙起重吊装方案 编制： 审核： 批准： 广东水电二局股份有限公司 二〇一〇年十二月十八日 目 录 第一章　简　介 1 1.1 编制依据 1 1.2 工程基本情况 1 第二章 连续墙钢筋笼吊装 3 2.1吊装工艺 3 2.2安全性计算 5 2.3 起重吊装作业危险因素及安全措施 7 第三章 起重工安全操作规程 9 3.1 一般规定 9 3.2 基本操作 11 3.3 吊装 11 3.4 吊索具 12 第一章　简　介 1.1 编制依据 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国建筑法》 《起重机吊运指挥信号》GB5082-85； 《起重机械安全规程》GB6067-85； 《起重机司机安全技术考核标准》GB6720-86 湛江市鉴江供水枢纽工程盾构工程招标文件及设计资料 1.2 工程基本情况 1.2.1　工程概况 湛江市鉴江供水枢纽工程是为解决湛江钢铁基地及外围东海岛、坡头区供水水源而兴建的挡潮蓄淡兼灌溉、航运功能的水利枢纽。 湛江市鉴江供水枢纽工程输水管线起于坡头区的蛋浦村鉴江河右岸，经南三河至南三岛，在最窄处以海底隧道通过湛江湾，终点是东海岛湛江钢铁基地专用水库（安全水池），主输水管线总长26.4km。 湛江湾跨海盾构隧道是输水工程的一部分，位于湛江湾（又称广州湾）最窄处，桩号0+000.000～2+750.000，长2.75km，由南三岛至东海岛，横穿海底，走向S14.1°W。设计盾构隧道内径5.4m左右，内铺2根DN1800输水管道，管材为钢管，隧道中心轴线高程-22m~-56m，斜率3.09%~-3.946%，隧道地下埋深16~55m，水下埋深16m~55m。盾构跨海隧道最深处的海底高程为-36.6m，盾构顶面高程-52.85m，覆盖层厚度为16.25m。 桩号0+000.000布置有接收井，井径内径16m，井口高程7m，井底高程-38.0m，井深45m。桩号2+750.000布置有始发井，井径内径16.5m，井口高程7.5m，井底高程-19m，井深26.5m。盾构始发井、接收井建筑物布置见下表。 表1-1 建筑物布置概况表 工程部位 桩 号 直 径（m） 深度（m） 接收井 0+000.000 16.0 47 盾构隧道 0+000.000～2+750.000 6.3 24~60（水下） 始发井 2+750.000 16.5 26.5 1.2.2吊装工程概况 本工程位置处在东海岛，原地面为细砂层，必须对连续墙施工场地进行硬化，硬化采用C20砼厚度20cm，以确保机械行走的安全。钢筋笼标准段外型尺寸最大的为0.86×6×36.5m，最大吊装高度为45m，最大起重重量约为30吨（包括钢筋笼、预埋件、钢丝绳、工字钢重量）。东海岛始发井围护结构地下连续墙钢筋笼吊装时由一台135T履带吊配合一台35T轮式吊机整体一次吊装，吊点位置事先进行检算。 1.2.3 起重吊装安全管理组织机构（见图1-2-3） 图1-2-3 起重吊装安全管理组织机构图 第二章 连续墙钢筋笼吊装 2.1吊装工艺 2.1.1 施工场地平面布置 根据钢筋网设计尺寸制作钢筋网，为保证钢筋网制作平直规整，钢筋网在场内加工厂进行加工，始发井钢筋加工场地占地不小于35m×8m。钢筋网根据地下连续墙墙体配筋图和单元槽段划分来制作。根据吊机性能，始发井钢筋笼做成一个整体，采用直接吊装的方法下放钢筋笼。 2.1.2 机械的选择 主吊机采用135T履带吊；副吊机采用30T汽车吊。 图2-1-2 135T履带吊示意图 2.1.3 吊具设置 扁担采用两条32#以上槽钢焊接，长度为5m；每条扁担梁与一组钢制定滑轮连接,滑轮轮槽宽度为30mm,直径大于钢丝绳直径的25倍,吊绳采用?26钢丝绳。 2.1.4 吊装程序 1）钢筋网片制作、焊接质量检查。 2）吊点制作：水平吊点设置3道，每道2个，在钢筋网片中间设置二道，在距钢筋网片两端5米处各设置一道。在每个吊点的位置水平方向增加一条?32mm加劲筋，在吊点的位置增加一个立柱筋，增加两层网片的整体性。 3）起吊时，主吊机前两道吊点上，副吊机挂到底部吊点上，主副吊钩同时起吊，在钢筋笼以水平状态提升到一定高度后，继续提升主吊