轨道交通车站承台专项施工解析.docVIP

重庆市轨道交通延长线跳磴至江津段 承台施工方案 编制： 审核： 审批： *******有限公司 重庆市轨道交通延长线跳磴至江津段 2015年10月 目 录 第一章 工程概况 1 1.1工程概况 1 2.2 设计概况 1 第二章 编制依据及说明 2 2.1 编制说明 2 1.2 编制依据 2 第三章 工程地质概况 3 3.1地形地貌 3 3.2水文地质特征 4 3.3 不良地质与特殊岩土 4 3.4工程地质条件评价 4 第四章 施工准备 5 4.1 施工技术准备 5 4.2 试验准备 5 4.3 原材料准备 5 4.4 现场准备 7 4.5 资源准备 7 第五章 施工计划及保证措施 8 5.1工期计划 8 5.2 工期保证措施 8 第六章 施工的特点及难点 10 第七章 主要施工方法及技术措施 10 7.1 施工工艺 10 7.2 施工方案 11 第八章 质量要求 18 8.1 施工质量控制要点 18 8.2 施工质量注意事项 19 第九章 大体积混凝土冷却防裂措施 19 第十章 雨季的施工安排及措施 22 10.1 雨季施工 22 第十一章 质量保证措施 24 11.1 质量保证体系 24 11.2 保证质量的技术措施 25 第十二章 安全保证措施 28 12.1 安全施工组织形式 28 12.2 安全生产措施 29 第十三章 文明施工保证措施 30 第一章 工程概况 1.1工程概况 *******是重庆轨道交通延伸线跳磴至江津段一期工程的终点站，位于江津区滨江新城南北大道与西江大道交叉口南侧约360m正在实施的南北大道正上方，呈南北走向，车站周边现状主要为为大片施工用地，为待开发的新区。根据线路敷设方式，车站主体在市政道路南北大道上方，采用高架桥、建合一结构形式，为地上两层高架侧式站，站厅层设于高架一层，轨道梁简支于盖梁之上。单榀结构采用“Π”式和“开”字型结构。车站有效站台中心里程：YDK73+841.00。车站轨面高程（绝对值）为248.428m，标准段线间距5.2m，有效站台宽度为10m，有效站台长140m，标准段宽10.4m。 本工程D01~D03桥墩承台尺寸：长6500mm*宽6000mm*深2500mm；D04、D07桥墩承台尺寸：长7400mm*宽3200mm*深3500mm；D05~D06、D08~D10桥墩承台尺寸：长4000mm*宽4000mm*深2000mm； 2.2 设计概况 （1）材料：承台砼为C35，承台主筋采用HRB400级钢筋，承台腰筋钢筋采用HPB300钢筋；桩身保护层厚度为80mm。 （2）承台保护层：顶层及侧面为70mm； （3）施工时顶层1、2号钢筋与底层3、4钢筋焊接成骨架。 （4）承台为大体积混凝土，施工时必须按规范要求做好水化热处理。 （5）拉筋N6采用400mm*400mm梅花型布置且与顶层及底层钢筋焊接。 第二章 编制依据及说明 2.1 编制说明 在充分研究本工程所有设计文件及基础施工图纸的基础上，通过对工程现场和周围环境的考察，结合地质勘察报告。结合本公司人员、机械设备、技术条件等情况，编制了本工程专项施工方案。根据本公司实力，按施工组织设计施工，将可保证本工程优质、按时、安全的完成。 1.2 编制依据 （1）重庆轨道交通延长线跳磴至江津段施工资料（送审稿B版）； （2）本公司多年来特大桥的施工经验、施工技术、管理能力及装备水平； （3）主要规范及技术规程： 1）《中华人民共和国安全生产法》 2）《建设工程安全生产管理条例》 3）《建筑施工安全检查标准》（JGJ130-2011） 4）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2011） 5）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012） 6）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011） 7）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 8）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 9）《混凝土强度检查评定标准》（GBJ107-2007） 10）《工程测量规范》（GB50026-2010） 11《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）； 12）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） 13）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB 50497-2009） 14）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012） 15）(建质[2009]87 危险性较大的分部分项工程安全管理办法(建质[2009]87 号) 16）《关于进一步加强基础施工安全的规定》（渝建安发[2003]21号） 17）《建筑工程预