轨道交通概论-项目2解析.ppt

标题八 新交通系统的导向系统可分为中央导向方式和侧面导向方式，每种方式又可分为单用型和两用型。所谓单用型是指车辆只能在导轨上运行，两用型则指车辆既可在导轨上运行，又可以在一般道路上行驶。 任务2.8 了解新交通系统 标题八 新交通系统最早出现在美国，当初多为一种穿梭式往返运输乘客的短距离交通工具，曾被称为“水平电梯”或“空中巴士”“快速交通”。在逐渐发展成为一种城市客运交通工具后，一般被称为“客运系统（people mover system）”。后来日本和法国又做了进一步的技术改进及发展，并使其成为城市中的一种中运量客运交通系统。日本称为新交通系统（意指含有高度自动化新技术的交通系统），以区别于其他各种交通运输工具。法国称为VAL系统，该名称来源于轻型自动化车辆（vehicle automatique leger）的法文字母字头的缩写，也有一种说法是VAL一词是由线路起始地名的字头缩写而成。 任务2.8 了解新交通系统 标题八 新交通系统的适用范围 2.8.2 任务2.8 了解新交通系统 首先 新交通系统的客运能力为5 000～15 000人/小时，高于公共电（汽）车，而且建设成本与地铁、轻轨相比又低得多，所以比较容易吸引人们的注意力； 其次 新交通系统的客运能力为5 000～15 000人/小时，高于公共电（汽）车，而且建设成本与地铁、轻轨相比又低得多，所以比较容易吸引人们的注意力； 标题八 任务2.8 了解新交通系统 第三 新交通系统的车辆除采用橡胶轮胎外，其他设备与有轨车辆相差不多，并可利用现有的轨道交通运行规程，在技术上容易实现； 第四 新交通系统既可采用车辆无人驾驶、车站无人管理的方式，也可省却自动运行系统，由人工操作，因而机动灵活，使用方便； 第五 新交通系统节约能源，基本没有噪声污染，对保护环境有利。 标题八 对于新交通系统的适用范围，目前日本较统一的看法是如果城市人口超过100万，采用地铁或轻轨交通系统比较适宜，而对于城市人口在20万～100万的中等城市，新交通系统则更容易发挥其运量大、速度快、安全、准时的优点，是取代公共汽电车的主要交通方式。 任务2.8 了解新交通系统 谢谢大家 标题八 轨道 3. 轻轨线路有地下、地面和高架桥3种形式，具体采用何种形式应结合城市总体布局，充分考虑城市用地、客流方向、环境保护等因素。 线路要与现有交通系统衔接良好，把住宅区、商业区、办公区有机联系在一起，为乘客出行提供方便。 线路最小曲线半径，正线不小于100 m，地面线困难时不小于50 m，车场线不小于25 m,线路正线最大坡度为60%，为了保证曲线线路运行平顺，还应设缓和曲线和曲线间的夹直线。 任务2.4 了解轻轨系统 标题八 车辆 4. 轻轨交通车辆基本上可分为四轴车、六轴单铰接式车和八轴双铰接式车3种。每种车还可以分为双驾驶室车、单驾驶室车和无驾驶室车，均为动车。它们既可单节运行，也可编组运行。 我国目前一般选择两端设驾驶室、六轴单铰接直流电动车辆为基本车型，最多可4节连挂。 任务2.4 了解轻轨系统 标题八 车站 5. 根据线路位置、地形条件、行车组织要求及乘降客流量，确定轻轨车站的规模、形式和位置。 车站应考虑设置在客流集散点，如铁路车站、机场、码头、商业中心、娱乐中心、居民区、办公区及公交枢纽站附近。 车站的建筑形式应与城市景观和地面建筑相互协调，浑然一体。车站间距以1 000 m左右为好，郊区地段可以适当加长，市中心车站则可以更密集一些。 任务2.4 了解轻轨系统 标题八 供电系统 6. 安全、可靠的供电系统是保证正常运输秩序和乘客人身安全的先决条件，因此，轻轨的供电系统属国家一级负荷，由双路电源供电，而且其中一路必须是专用线路，保证电能安全、连续地供给轻轨系统。 新建轻轨交通的电压制式应按国际标准DC750V电压制式选用，并采用架空线接触网的供电方式。 任务2.4 了解轻轨系统 标题八 通信信号系统 7. 通信信号系统应满足的原则 （1）系统必须具有确保行车安全，提高运输效率，为乘客提供安全、可靠、舒适服务的能力。 （2）系统必须结合实际，采用先进技术，在经济合理的条件下充分利用高科技提高现代化水平。 （3）系统必须符合功能综合、设备一体化的要求，并留有设计余量，能适应远期发展的需要。 任务2.4 了解轻轨系统 标题八 环境保护 8. 采用先进技术、减少噪声污染是轻轨技术