轨道运输现场检查标准解析.doc

轨道运输现场检查标准 序号 项目名称 基本要求 依据内容 备 注 1 轨道铺设标准 1、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。 2、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。 3、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。 4、在曲线段内应设置轨距拉杆。 5、轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。 6、同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。 7、矿井轨道使用期间应加强维护，定期检修。 8、新建或改扩建的矿井中，对运行7t及其以上机车或3t及其以上矿车的轨道，应采用不低于30kg/m的钢轨。 《煤矿安全规程》第353、352条 2 井下巷道 井巷交岔点，必须设置路标，标明所在地点，指明通往安全出口的方向。井下工作人员必须熟悉通往安全出口的路线。 斜巷躲避硐室齐全，符合《煤矿安全规程》及有关规定。 井下运输巷道应设置醒目的警标、巷标、路标等各种标志牌；交叉道口应设防止侧面冲撞的装置，主要交叉点及弯道处应设道岔指示器或预警灯。 斜巷信号硐室、运输绞车车房、候车室、充电硐室、井下运输车辆检修硐室应符合《煤矿安全规程》及有关规定要求。 车场、车房、硐室、巷道弯道半径、巷道连接方式、运输方式应设计合理。 《煤矿安全规程》第18条、《2014年煤矿安全与职业卫生评估第5条 3 轨道系统 运行7t及以上机车、3t及以上设备时线路轨型不低于30kg/m。 主要运输线路（主要运输大巷和主要运输石门、井底车场、主要斜巷车道，地面运煤、运矸石线路和集中运载站车场的轨道）及行驶人车的轨道线路质量应达到优良。 其他轨道线路质量达到合格，不得有杂拌道（异型轨道长度小于50m为杂拌道）.。 《煤矿安全规程》、《2013年煤矿安全质量标准化》 4 道 岔 运输线路的道岔质量达到合格，无非标准道岔，道岔轨型不低于线路轨型。 井底车场、弯道和人员密集区应使用预报警信号，关键部位的道岔使用道岔位置指示器；列车通过风门，必须设有两侧都收到声光信号的装置；道岔位置安设道岔标示牌，主要线路的车场应设警标。 异型轨道线路、齿轨线路及道岔达到合格。 《2013年煤矿安全质量标准化》第二部分、《2014年煤矿安全与职业卫生评估第9条 5 人力推车 1、人力推车时，必须遵守下列规定： （1）1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。 （2）推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。 （3）严禁放飞车。 （4）巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。 2、各种车辆的两端必须装置碰头，每端突出的长度不得小于100mm。 3、不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。 《煤矿安全规程》第362、363、364条 6 运送人员 1、每班发车前，应检查各车的连接装置、轮轴和车闸等。 2、严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。 3、列车行驶速度不得超过4m/s。 4、人员上下车地点应有照明，架空线必须安设分段开关或自动停送电开关，人员上下车时必须切断该区段架空线电源。 5、双轨巷道乘车场必须设信号区间闭锁，人员上下车时，严禁其他车辆进入乘车场。 6、乘车人员必须遵守下列规定： （1）听从司机及乘务人员的指挥，开车前必须关上车门或挂上防护链。 （2）人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。 （3）列车行驶中和尚未停稳时，严禁上、下车和在车内站立。 （4）严禁在机车上或任何２车箱之间搭乘。 （5）严禁超员乘坐。 （6）车辆掉道时，必须立即向司机发出停车信号。 （7）严禁扒车、跳车和坐矿车。 7、人员上下的主要倾斜井巷，垂深超过50m时，应采用机械运送人员。 8、 倾斜井巷运送人员的人车必须有顶盖，车辆上必须装有可靠的防坠器。当断绳时，防坠器能自动发生作用，也能人工操纵。 9、 倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。 每班运送人员前，必须检查人车的连接装置、保险链和防坠器，并必须先放1次空车。 《煤矿安全规程》第359、360、365、366、367条 7 斜巷运输 1、 斜井人车必须设置使跟车人在运行途中任何地点都能向司机发送紧急停车信号的装置。 多水平运输时，从各水平发出的信号必须有区别。