东西门桥拆除方案（06送审图打印版）..doc

南京地铁十号线土建工程D10-TA06标出入段线 东（西）门桥拆除方案 编制： 审核： 审批： 中国建筑股份有限公司 南京地铁十号线土建工程D10-TA06标项目经理部 二○一一年十二月 目 录 第一章 编制依据、编制原则 - 1 - 1.1 编制依据 - 1 - 1.2 编制原则 - 1 - 第二章 工程概况 - 3 - 2.1 总体概况 - 3 - 2.2 既有东、西门桥概况 - 5 - 2.3 工程地质概况及周边环境 - 6 - 2.4 主要工程数量 - 11 - 2.5 施工特点、重难点及对应措施 - 11 - 第三章 总体部署 - 13 - 3.1 施工组织管理机构 - 13 - 3.2 交通疏导方案 - 13 - 3.3 管线迁改及保护 - 15 - 3.4 计划工期安排 - 17 - 3.5 资源投入计划 - 18 - 第四章 东、西门桥拆除施工 - 20 - 4.1 拆除施工方案 - 20 - 4.2 钢便桥施工方案 - 21 - 4.3 拆除桥面系及附属结构 - 26 - 4.4 拆除空心板梁 - 26 - 4.5 拆除盖梁（台帽）及桩基 - 31 - 4.6钻孔灌注桩拆除施工 - 32 - 4.7 围堰施工 - 33 - 第五章 安全文明施工 - 35 - 5.1 安全生产管理 - 35 - 5.2 安全生产措施 - 35 - 5.3 文明施工 - 37 - 第六章 应急预案 - 39 - 6.1 应急组织机构 - 39 - 6.2 事故报告处置程序 - 39 - 6.3 事故报警规定 - 39 - 6.4 应急救援措施 - 40 - 第七章 附件 - 42 - 7.1 附件A：150t汽车起重机性能表 - 42 - 7.2 附件B：吊装手册 - 44 - 7.3 附件C：钢管桩计算书 - 45 - 第一章 编制依据、编制原则 1.1 编制依据 (1) 南京地铁十号线土建工程D10-TA06标 (龙华路站～城西路站)、设计图纸及资料、补充通知和答疑文件； (6) 《南京轨道交通工程建设文明施工管理办法》； (7) 《南京轨道交通工程建设安全事故应急救援预案》； (8) 地铁十号线地质灾害危险性评估报告； (9) 南京地铁十号线土建工程D10-TA06标年度进度计划； (10) 我单位现场实地考察、调查资料，其它相关文件、设计和报告。 1.2 编制原则 拆除东、西门桥是为了确保盾构施工顺利穿越城南河，但不能因为盾构隧道的施工而扰乱了原有的社会、交通、经济秩序，及原有的自然、水文、地理环境，至少不能使其周边现状遭到破坏，否则，即违背了修建南京地铁十号线，推进浦口地区社会、经济发展的初衷。 为此，我项目部特制定如下原则，以指导东、西门桥拆除施工方案的编制： (1) 根据本工程所处的环境位置特点，施工组织在确保实现要求的工期、质量、安全目标的同时，突出文明施工及环保要求，把确保周边良好的交通秩序和经济秩序作为总平面布置、施工顺序安排的前提和原则。认真领会交通疏解总体规划方案，合理安排交通疏解通道，确保施工期间施工场地周围地区车流、客流正常通行。充分考虑本工程特点，科学合理的制定施工顺序和各阶段施工方案，妥善处理各间的衔接关系，减少施工干扰。严格按网络计划施工，抓好关键工序，确保工期目标的实现。 建立并保持一个健全的工程质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程，抓关键工序，抓特殊工序，K22+886.254，标段全长3m。 图2.1 东门桥桩基侵入盾构界限示意图(平面) 图2.2 东门桥桩基侵入盾构界限示意图(沿文德路横断面) 图2.3 东门桥桩基侵入盾构界限示意图(沿文德路纵断面) 图2.4 西门桥桩基侵入盾构界限示意图(平面) 图2.5 西门桥桩基侵入盾构界限示意图(沿文德路横向断面) 图2.6 西门桥桩基侵入盾构界限示意图(沿文德路纵向断面) 2.2 既有东、西门桥概况 (1) 东门桥概况 本桥位于浦口区珠江镇文德路上，桥梁中心位于DK19+750处，桥跨2×20m，全长43.50m，桥面高程11.19m，桥面设1.5%双向横坡，0.25%的单向坡度，桥中心线的法线与河道交角20度，桥面宽30m(25m行车道+2个2.5m人行道) 。桥梁荷载：城市-A级，人群荷载按CJ77-98取用。 桥面系及附属结构：8cm厚的C30防水混凝土，4cm厚沥青混凝土。栏杆为花岗岩栏杆，人行道采用大理石火烧板贴面。 桥梁上部结构采用20m预应力后张法混凝土空心梁板，混凝土标号为C40，梁高1m，宽1.24m，共计48片，每片