乐学淘课-中国石油化工集团公司安全生产监督管理制度..doc

服务热线010中国石油化工集团公司安全生产监督管理制度 （2004)） 易燃、可燃液体防静电安全规定 第一条 易燃、可燃液体防静电系指在易燃、可燃液体的装卸、输送、调和、采样、检尺、测温及设备清洗过程中防止产生静电和易燃、可燃液体储罐、铁路罐（槽）车、汽车罐（槽）车、鹤管、管线、人体等已有静电的消除。不包括雷电、杂散电流的防护和固体、气体、粉尘的防静电。 第二条 应消除以下静电引燃的条件 1、有静电电荷的产生； 2、有足以产生引燃性放电的静电电荷的积聚； 3、有合适的火花间隙，使积聚的电荷以引燃的火花形式放电； 4、在火花间隙中有可燃性液体的蒸汽—空气混合物。 第三条 根据GB50160《石油化工企业设计防火规范》，对液化烃、可燃液体的火灾危险性分类列于表1中。 表1 液化烃、可燃液体的火灾危险 性分析类别 名 称 特 征 甲 A 液化烃 15℃＞时的蒸汽压力0.1MPa的烃类液体及其他类似的液体 B 可 燃 液 体 除A类以外，闪点＜28℃ 乙 A 28℃≤闪点≤45℃ B 45℃＜闪点＜60℃ 丙 A 60℃≤闪点≤120℃ B 闪点＞120℃ 甲、乙类易燃、可燃液体进入储罐和槽车时，电阻率等于或小于108Ω·m者不受本规定约束。 第四条 甲、乙类易燃、可燃液体进入储罐和槽车时，初流速不应大于1m/s。当入口管浸没200mm后可逐步提高流速，但最高不应超过6m/s。 1、甲、乙类易燃、可燃液体含游离水、有机杂质以及两种以上油品混送时的初流速亦不应超过1m/s； 2、甲、乙类易燃、可燃液体经过填加抗静电剂，或有专门静电消除器与静电报警仪同时具备的，流速可为6m/s； 3、当液体输送管线上装有过滤器时，对甲、乙类易燃、可燃液体的输送，自过滤器至装料之间应有30s的缓和时间。如满足不了缓和时间，可配置缓和器或采取其他防静电措施（见表2）； 表2 进油管与所配缓和器（管）对照表 进油管 缓和器（管） 尺寸（mm） 流量（m3/h） 流速（m/s） 尺寸（mm） 流速（m/s） 管长（m） 100 80 2.83 200 0.71 4 100 160 5.66 250 0.91 5 100 200 7.08 250 1.31 5 100 250 8.85 300 0.98 6 150 160 2.52 250 0.91 5 150 300 4.72 350 0.87 7 150 400 6.29 450 0.70 9 第五条 储（罐）、槽（车）装入易燃、可燃液体时，应做到： 1、严禁从储罐上部注入甲、乙类易燃、可燃液体； 2、罐内液体竟进行充分脱水后，方可进料； 3、禁止对装过汽油等高挥发性产品的油罐切换注入低挥发性油品； 4、在储罐变更注入油品时，应进行惰性气体置换，置换后测定空气中的油气浓度，使之符合安全规定范围； 5、对于难以进行惰性气体置换的桶、槽等容器，应严格控制流速和静电接地。 第六条 油品调和 1、严禁用压缩空气进行易燃、可燃油品的调和； 2、丙类油品的调和，其中有一个单体组分属于甲、乙类油品时，也不准用压缩空气进行调和； 3、丙A类油品用压缩空气进行调和时，应控制风压不大于0.343MPa，油品调和温度应低于该油品闪点20℃。 第七条 甲、乙类易燃、可燃液体的检尺、测温、采样规定： 1、液体进入储罐，经一定的静置时间（见表3），方可进行检尺、测温、采样等作业，但浮顶罐浮舱（盘）已接触油面或装有检尺井的储罐，不受上述静置时间的限制； 2、不准使用两种不同材质（导电性能不同的材质，如金属器具和尼龙绳索）的检尺、测温、采样工具进行作业； 3、凡是用金属材质制成的测量盒和采样器，应使用导电性材质的绳索，并与罐体尽量可靠接地； 表3 储罐中液体需最少静置时间 储油设备容积（m3） ＜10 10～50 50～500 500～1000 电导率（S/m） 静置时间（min） ＞10-6 1 1 1 2 10-12～10-6 2 3 10 30 10-14～10-12 4 5 60 120 10-14 10 15 120 240 4、对固定顶油罐或浮顶油罐在未浮起之前进行测温和测样时，不应猛拉快提，上提速度不大于0.5m/s，下落速度不大于1m/s； 5、铁路罐（槽）车和汽车罐（槽）车的检尺和测温，应在装载完毕且静置2min之后进行； 6、储罐在收油过程中，会积聚大量静电荷，应逐步采用自动检尺、测温和采样设备； 7、工作人员在检尺、测温和采样前，应消除人体静电。 第八条 铁路罐（槽）车装卸规定： 1、液体装车鹤管应逐步采用液下密闭装车设施； 2、铁路罐（槽）车浸没装油速度应满足下式关系： VD≤0.8 式中： V——