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一、轮毂润滑系统工作原理及故障处理
轮毂润滑泵接通电源后开始工作，润滑油通过泵芯升压后经安全阀到一级分配器，再到二级分配器，最后到各个润滑点。当泵运行时间至设定时间后，即进入泵停止间隔时间，当间隔时间至设定时间后，泵又开始工作，如此循环。系统任何一处发生堵塞即通过主分配器将堵塞信号传至控制箱并报警。当管内压力超过安全阀设定压力后安全阀将自动泄压。
1、系统主要部件：
泵、安全阀、分配器、润滑小齿、管路
2、系统主要部件及作用（配图）：
2.1、泵:
4升带顶盖，带压油盘，交流220V电源，带电控板（运行时间可调）。补加黄油可直接从顶部加油，也可以用补油枪从加油嘴处补加黄油。由于补油接头带有油脂过滤接头，建议从加油嘴处补加黄油。运行时间通过控制板上的旋钮来完成，红色旋钮为运行时间调整，兰色旋钮为间隔时间调整。
2.2、安全阀:
安全阀是保障泵及系统的安全，当系统因堵塞而导致管内压力升至安全阀设定的压力时，安全阀会自动泄压，打出的油会经过回油管直接打回油泵，避免造成胀坏油管及分配器，造成油污乱喷情况，起到保护作用。
2.3、一级分配器:
一级分配器作用：
2.3.1、将一定压力和流量的润滑脂平均分配给各二级分配器。
2.3.2、附带一个循环感应开关，用于指示系统有无堵塞现象。（系统正常打油时，此指针应做伸缩状）
2.4、二级分配器:
将泵打出的润滑剂自动（递进式）分配给所连接的润滑点，分配阀每循环每个出口排量为0.2cm3。
2.5、注油小齿:
变桨轴承内齿在运动过程中需要润滑，自动润滑脂加注装置将润滑脂加注到润滑小齿边缘，在传动小齿转动过程中，润滑小齿也被带动，从而把润滑脂涂附在传动齿上。
2.6、接头及管路：
3、系统原理图：
4、轮毂润滑系统常见故障、处理方法、故障分析：
4.1、故障现象：马达不运转
4.1.1、故障原因：电源未接通、马达故障
4.1.2、原因分析及故障处理：
1、检查电源开关是否合上（能建、SSB轮毂）润滑泵电源开关为主控柜内1F8空开；（LUST轮毂）为主控柜内的1F7空开。轮毂润滑泵电源电源电压为230V。当检查发现润滑泵开关断开时，应首先用万用表测量润滑泵电源开关输出端有无电压、有无短路或接地现象，确认无上述问题后方可重新合上电源开关。
2、检查润滑泵电源线有无短路或接地、断路现象，需要时更换轮毂润滑泵电源线。
3、检查马达电源插头，有无松动或脱落。必要时更换马达。
4.2、故障现象：泵打不出油脂
4.2.1、故障原因：
1、油箱空掉
2、润滑剂中有气泡
3、使用了不适当的油脂
4、泵芯的吸油口被堵死
5、泵芯磨损
6、泵芯的止回阀损坏或卡死
4.2.2、原因分析及故障处理：
1、当润滑油泵内润滑脂低至1/3时，应及时加油。补加黄油可直接从顶部加油，也可以用补油枪从加油嘴处补加黄油。由于补油接头带有油脂过滤接头，建议从加油嘴处补加黄油。
2、当润滑油脂内或油管存有大量空气时，也会导致系统不出油，这是就需要我们拔下一级分配器输入油管快插头并按下润滑泵强制启动按钮，当听到油管内有啪、啪、啪的声音时为系统在排空气，直至油管内有大量润滑脂流出时方可重新插上油管。
3、轮毂润滑油脂为40 mm2/s（40℃）矿物油.或NLGI 2＃以下脂。严禁加注不合格或不干净的油脂。
4、由泵内刮油板观察泵工作是否正常，拔下出油口若无油流出来时，应检查安全阀有无堵塞，需要时更换安全阀或更换新泵。
4.3、故障现象：一级分配器或二级分配器堵塞
4.3.1、故障原因：
1、油脂内有赃物导致出油口堵塞。
2、油管路到各润滑点无润滑脂流出。
3、分配器内部故障。
4、润滑系统内压力不够或达不到系统设定压力值。
4.3.2、原因分析及故障处理：
1、在选择符合规格的润滑脂以后，加油过程中应尽量避免赃物进入油泵中。必要时清理赃物或重新加注润滑油脂。
2、拔下一级分配器的输入端快插头，用黄油枪手动打压，查看一级分配器压力指示器有无动作，这个过程大概需要1-2分钟时间。如果手动打压时，压力指示器未动作责需要依次拔下一级分配器上的输出快插头，根据被拔出快插头的输出口有无油流出来判断一级分配器的好坏(当出油量少时,可以用细铁丝慢慢通出油口,以防出油口堵塞);同时可以通过手动打压时一级分配器压力指示器的动作情况来判断出是哪个二级分配器堵了。当确认是哪一个二级分配器堵塞后，拔出该二级分配器的输入快插头，将黄油枪嘴放入该插头内，并依次拔下分配器出油口快插头，通过手动打压观察出油口有无润
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