八标中铁十三局二00七年冬季施工方案..docVIP

石太铁路客运专线Z8-3标段冬季施工方案 由中铁十三局集团有限公司承建的石太铁路客运专线Z8-3标段根据总体工期安排，以下工程需进行冬季施工： 阳泉北制梁场箱梁制运架工程； 石咀大桥右线箱梁预制、顶推工程； 本标段地处太行山脉，属暖温带亚湿润气候区，受太行山海拔高度的影响，冬季气候寒冷而干燥，昼夜温差较大，且风力较大，以西风或西北风为主，最冷月平均气温为-9℃左右，沿线土壤最大冻结深度为1.03m。盂县地区2000～2004年度冬季气温统计如图1-1。 图1-1 2000～2004年度冬季气温曲线 按照《铁路混凝土工程施工技术指南》中关于冬期施工的规定，“当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土施工进入冬期施工。结合本地近五年的冬季气温统计资料，预计11月中旬将进入冬期施工。 为了保证冬季施工的安全和质量，结合工地的实际情况，本着“超前计划、超细准备、超常施工”的原则，特编制以下冬季施工方案： 一、成立冬季施工领导小组 为保证冬季施工工作顺利进行，指挥部成立以指挥长李庆丰为组长的冬季施工领导小组，并与项目部各部门和施工队共同建立各种应急事件处理小组，制定突发事件预案，使各部门协调工作，确保冬施各项工作的顺利开展，为冬季施工创造了组织保障条件。 二、建立气象预报预警系统 为了及时掌握天气变化情况，以更好的指导冬季各项工作的开展，指挥部成立以试验室主任为组长的工地气象观测小组，同盂县气象局建立联系，收集当地的气象资料，同时在工地设立气象观测点，每3小时（混凝土施工高峰期每1小时）测试一次工地的气温，并绘制每日气温的发展曲线，分析近几日的天气走向，通过工地广播站及时通报气温和天气变化情况，指导施工，加强御寒。 三、做好冬季施工备料 工地冬季施工主要用料为砂石料，水泥、钢材。砂石料已提前联系，并已在梁厂附近弃土场开始储备。目前已储备砂1000m3，碎石1500m3，满足施工对原材料的需求。 四、冬季施工技术措施 为了很好地保证冬季施工的安全和质量，指挥部从人员、材料、工艺等方面均做了详细的规定，具体如下： 1、人员：为了提高全员对冬季施工的了解和重视，指挥部组织全体技术人员、相关部门领导和责任人以及施工队工班长以上人员一起对冬季施工方案进行研讨，要求大家以相关规范为指导，各抒己见，为更好的保证施工的安全和质量出谋划策。同时由有关技术人员对关键工序的负责人、关键设备的操作者和关键工种进行培训和考核，确保全员对冬季施工期间的安全和质量引起高度重视。 2、材料：对进场的碎石用五彩布进行覆盖，以保证材料中无积雪和冰块，且能保证材料含水量均匀,搭设加温棚对砂进行加热。对箱梁预制采用的液体外加剂筒、胶凝材料储蓄罐和水箱外部用棉毡进行包裹，水箱顶部搭棚加以封闭，拌和前用蒸汽对水进行加热。将搅拌棚用五彩布进行密封，并用一台燃油移动式直燃暖风机在搅拌棚内进行加热，混凝土搅拌运输车外部用保温棉被进行包裹，并且使用前用蒸汽进行预热。 3、工艺： 1)钢筋加工：钢筋加工应在加工棚内进行，且加工区内不得有积雪或冷水。箱梁钢筋焊接采用闪光对焊，在冬季施工期间，尽量在白天正温时进行焊接，焊接好的接头应垫高放置，不得直接接触冰雪或冷水。若因工期需要必须在夜间进行焊接时，最低环境温度不得低于-10℃。 2)混凝土搅拌：冬季施工期间要保证混凝土的入模温度不低于5℃。混凝土搅拌选在白天正温时进行，并通过对搅拌用水加热的方法来满足施工要求。具体计算如下： 砂、碎石的温度按0℃计算，水泥等胶凝材料温度按10℃计算，砂含水量按2%、碎石含水量按1%计算，搅拌机棚内温度按10℃计算，运输时环境温度按-5℃计算，混凝土入模温度按10℃计算。在浇筑混凝土前用蒸汽对模板及钢筋进行加热，因此不考虑模板及钢筋的吸热影响。 T0=［0.9(WCTC+ WSTS+ WgTg)+4.2Tw(Ww-PSWS-PgWg)+C1(PSWSTS+PgWgTg) -C2(PSWS+PgWg)］÷［4.2WW+0.9(WC+WS+Wg)］ 　　　　 式1-1 T1=T0-0.16(T0-Tb) T2=T1-(at+0.032n)(T1-Ta) T0 、T1 、T2—混凝土拌和物温度、出机温度、入模温度(℃) WW、WC、WS、Wg—水、水泥、砂、石的用量 Tw、TC、TS、Tg、Ta、Tb—水、水泥、砂、石、运输时环境、搅拌机棚内温度(℃) PS、Pg—砂、石的含水率 C1、C2—水的比热容及溶解热，当骨料温度＞0℃时，C1=4.2 C2 =0当骨料温度≤0℃时，C1=2.1 C2 =335。 t—混凝土自运输到浇筑成型的时间(h)，本计算取1。 n—混凝土转运次数，本计算取1。 a—温