毕业论文___01v自动变速器保养维护.doc

目录 第一章 大众01V,01N,01M自动变速器简介 -3- 01N自动变速器简介 01M自动变速器简介 01V自动变速器简介 第二章01V自动变速器档位分析 -4- 1挡 2.1挡 2挡 3挡 4挡 5挡 R挡 保养维护操作 -14- 维修案例 -18- 第一章 简介 1.1 01N自动变速器 01N自动变速器为4速自动变速器由ZF代工，06年停产，该变速器仅有一套行星机构，最大传递为125马力，多用于横置发动机如PASST，俊杰（老桑塔纳系列） 有严重的漏油现象。与01M一样都是漏油大王。 1.2 01M自动变速器 01M自动变速器为4速自动变速器由ZF代工，与01N用的是同一套行星机构，多用于纵置发动机多用于宝来，捷达，GOLF有严重的漏油现象。与01N一样都是漏油大王。 1.3 01V自动变速器 01V自动变速器为5速自动变速器由ZF（采埃孚）代工，10年停产。大众公司的服务名称为01大量配备在奥迪A6、A4和帕萨特B5等车上。奥迪A8和2005款奥迪A6L配备了ZF公司的6HP-26奥迪车系配用了ZF公司的多款自动变速器。ZF公司的5HP-19型自动变 速器该变速器是大众车系经典的5速自动变速器。舒适和经济性能是市面上5速自动变速器中比较好的。 第二章 01V自动变速器各档位动力传递路线 2.1 01V自动变速器换挡执行元件布置 其行星齿轮机构由一个主行星齿轮组（拉维那式行星齿轮组）和一个次行星齿轮组（简单的单排单级行星齿轮机构）组合而成，其构件包括小中心齿轮、大中心齿轮、共用内齿圈、前行星架后接太阳轮和后行星架（最终输出端）。 换挡执行元件包括4个片式离合器A、B、E、F和3个片式制动器C、D、G和1个单向离合器。 换挡执行元件的作用 离合器A 驱动大中心轮 离合器B 驱动小中心轮 离合器E 驱动前行星架 离合器F 驱动后接中心齿轮 制动器C 固定小中心齿轮 制动器D 固定前行星架 制动器G 固定后接中心齿轮 单向离合器Ff 单向固定前行星架 01V自动变速器的各档位传动比 参数 传 动 比 1档 3.665 2档 1.999 3档 1.407 4档 1.000 5挡 0.742 R档 4.069 01V自动变速器各档位换挡执行元件状态 2.2 01V自动变速器1档动力传递路线 一、1挡动力传递路线 1挡动力传递路线如图3所示，为能表达清楚，现将主、次行星齿轮组的状态分别说明如下： 1．主行星齿轮组：离合器A工作，驱动大中心齿轮（后排太阳轮）；单向离合器Ff锁止，单向固定前行星架，则齿圈同向减速输出。 2．次行星齿轮组：动力由齿圈输入；制动器G工作，固定后接中心齿轮（太阳轮），则后接行星架同向减速输出。 在直接1挡，因单向离合器Ff锁止是动力传递不可缺少的条件，故没有发动机制动。 2.3 01V自动变速器2.1挡动力传递路线 2、1挡动力传递路线如图4所示，为能表达清楚，现将主、次行星齿轮组的状态分别说明如下： 1．主行星齿轮组：离合器A工作，驱动大中心齿轮（后排太阳轮）；单向离合器Ff锁止，同时，制动器D工作，双向固定前行星架，则齿圈同向减速输出。 2．次行星齿轮组：动力由齿圈输入；制动器G工作，固定后接中心齿轮（太阳轮），则后接行星架同向减速输出。 在2、1挡，制动器D工作，将行星架双向固定，故有发动机制动。 2.4 01V自动变速器2挡动力传递路线 2挡动力传递路线如图5所示，为能表达清楚，现将主、次行星齿轮组的状态分 别说明如下： 1．主行星齿轮组：离合器A工作，驱动大中心齿轮（后排太阳轮）；制动器C工作，固定小中心齿轮（前排太阳轮），则齿圈同向减速输出。 2．次行星齿轮组：动力由齿圈输入；制动器G工作，固定中心齿轮（太阳轮），则后接行星架同向减速输出。 在直接2挡，因没有单向离合器参与动力传递，故有发动机制动。 2.5 01V自动变速器3挡动力传递路线 3挡动力传递路线如图6所示，为能表达清楚，现将主、次行星齿轮组的状态分别说明如下： 1．主行星齿轮组：3挡时，主行星齿轮组的状态与2挡相同。 2．次行星齿轮组：动力由齿圈输