管理会计 第1章[精选].ppt

这里所说的资源, 不仅包含了财务形式的资源,也包括组织动用财务资源 而创造或使用的其他资源。例如,业务流程和系统,经过培训的人员、创造性能力、士气、弹性的文化,甚至忠诚的顾客,企业的战略能力、核心竞争力或者人力资本等都是组织的资源。 思考题 从管理会计定义的历史研究中你有哪些思考和想法? 从管理会计人员的职业道德和管理会计学科课程体系的内容设计看，你认为管理会计人员在企业管理中处于何种地位? 经济理论对管理会计的产生和发展有哪些影响?你从中得到了什么启示? 科学管理理论对现代管理会计有哪些重要影响?这些影响在管理会计的不同发展阶段是如何表现的? 战略选择和战术安排如何才能在管理会计中得以有效结合? 如何理解管理会计对象的复合性?复合性表现在哪些管理会计内容和方法上?请举例说明。 当准确性和及时性发生矛盾时，你将如何决策? 现在有人以网络经济的快速性和短暂性(如在网络经济中，某一企业的存在可以因一项业务的发生而设立，又因该业务的完成而清盘)来否定会计分期假设，你是怎么看的? 管理会计与财务会计的区别与联系说明了什么? 管理会计与财务会计在管理中能否结合应用?请列举一些事例予以说明。 案例题 美国西南航空公司成立于1968年(正式运营始于1971年)，当时经营达拉斯、休斯敦和圣安东尼奥的短程航运业务。西南航空公司的成功是有目共暗的: 到1991年，它的营业收入达到13亿美元，虽然比不上美国最大的四家航空公司(美洲航空公司、德尔塔航空公司、联合航空公司和西北航空公司)，但利润却超过了它们。1992年，西南航空营业收入又增长了2500。而1991 1992年美国航空业总亏损80亿美元，有三家大的航空公司破产倒闭。表1-2列举了1989-1999年期间美国部分航空公司的主要财务指标。 西南航空公司经营初期就确定了低成本、低价格、高频率、多班次的战略，绝不多花一分钱、多浪费一分钟、多雇一个员工。公司选用了最省油的波音737，挑选回报率最高的航线，每架飞机每天起落10次以上，航班停歇时间控制在15分钟之内(达到了世界最短纪录)。 西南航空开张伊始，就将任意两个城市间的单程票价降到26美元，拉开了得克萨斯州疆域内空运价格大战的序幕，并逐步向世人展示它“服务良好，票价低廉”的企业形象。 (1)在服务创意和营销策略上，西南航空匠心独运，令竟争对手难以企及。 (2)在运营效率和价格两方面，西南航空的招数也是出奇制胜。其中最著名的就是“双十”战略:10分钟的转场时间和10美元的非高峰期价格。 极低的票价是策略的核心，为此，西南航空采取了一系列措施:提高飞机的使用率;只提供在中等城市之间的点对点的航线，并且不与其他航空公司形成联运服务;保持地勤人员少而精;保持可靠的离港率，遵循“飞机要在天上才能赚钱”的原则;限量提供飞机上的供应，不提供用餐服务，但允许自带食品。 正是这一套完整的运营体系使西南航空的低价竟争得以实现。低价策略是基于公司的资源而建立的独特的战略，与该企业本身不可分割，从而防止了其他企业的模仿，并使这一策略能够持久有效。 (3)为培植高收益旅客的忠诚，西南航空以免费礼品为利器，迫使对手屈膝称臣。1973年，在开张两年后，西南航空有了几十万美元的利润进账。从那时起，西南航空年年盈利，成为全世界航空业最能赚钱的高手。 通过本案例的分析，你认为: 1.企业的战略应如何确定?其选择是否应成为企业管理决策的基点? 2.在本例中战略与战术是如何协调的?不同战略下战术安排是否具有相同的特点? 谢谢诸位！ 1966年，美国会计学会:《基本会计理论》 1982年，美国学者罗伯特:《现代管理会计》 1986年，美国全美会计师协会管理会计实务委员会 1982年，英国成本与管理会计师协会 温坤：《管理会计学》，1989。 美国管理学家梅奥率领一个小组于1927年至1932年进行了著名的“霍桑实验”，提出了群体动态即群体行为方式的概念。他们研究了灯光照明强度如何变化，工人的生产率都在增加，这一点与事先所做的假设——即灯光照明强度减小，生产率会降低——截然相反。由此，研究者们得出结论，相对于实物条件而言，社会和心理的变量如激励工人受观察等，对于生产有很大影响。 新古典组织理论的另一个侧重点是人力资源，强调自我实现的需要。美国学者马斯洛于20世纪50年代提出的“需要五层次理论”指出，给予下级人员工作任务的同时应确定一定的责任，使其有能力进行自我调节和自我控制。同时，工作任务的增加和参与管理被视为改进职工土气和组织业绩的两个重要手段。 新古典组