轮胎装配讲义[精选].docVIP

轮胎装配操作 一：装配的重要性 兰州桃园爆胎事件—在下面这段公路上爆胎翻车 卸下轮胎后发现胎圈破损。 我们分析为装配损伤。 装配损伤在所有主机厂都发生过；装配损伤造成事故也在部分主机厂发生过。 装配过程本身也是一个需十分注意安全的过程，在不同地方都曾经发生过因装配操作不当引起的人身伤害。 二：轮胎结构的特点带来的影响 轮胎是高分子复合材料，优点是有弹性、耐磨，缺点是不耐刺扎、不耐切割。带来的影响是：储运和装配时需小心防止轮胎机械损伤，特别是贯穿骨架的损伤。 三：轮胎存放条件 国家标准所有的轮胎应该被存储在通风、清洁、冷却干燥和黑的室内,室温-10℃--+30℃、相对湿度50%-80%为宜。库房内避免阳光直接照射。 当轮胎存储时，确保轮胎远离热源和臭氧源，例如：热管和发电机。 由于轮胎是橡胶制品,所以在行驶、停车或存储轮胎时必须注意不要和油、酸、易燃品及化学腐蚀品接触,否则会造成腐蚀、变形、软化等。停车时,建议将车辆停于阴凉处以免阳光直射造成轮胎过早老化、损坏。 防止外物(钉子、石块、金属及玻璃碎片等)损坏轮胎。 轮胎应在存放架上立放，如没有存放架，也必须在地面上立放，以免造成胎圈并口，致使充气困难。 堆放过多会导致轮胎变形、并口，长时间堆放轮胎时，上部的轮胎和下部的轮胎应每月至少互换一次。 四：装配前的检查准备 对轮胎、轮辋进行检查的目的是为了确保装配作业安全和行驶安全！ 1、新轮胎不得有胎圈变形弯曲、外伤痕迹、脱层裂口、及粘有异物等缺陷。 2、确认轮辋尺寸是否与轮胎匹配。 3、轮辋边缘不得有毛刺。轮辋边缘保证足够的R倒角。轮辋不得有损伤变形。 4、确认装胎机的压胎爪不得有损伤，边缘应光滑。 5、确认压胎爪定位与轮辋匹配。 6、确认轮辋定位器准确工作。 7、确认充气压力准确。 五：规范合理的作业 1、轮胎装配的环境温度应在10℃以上。 2、合理的装配定额，不能简单的实施计件制。 3、装胎时必须在轮胎胎圈部位和装胎爪上涂抹润滑剂（润换剂可以是专门的润滑油脂或皂液），以减少装胎阻力及初装充气压力。 4、装胎时上、下胎圈不得同时装入轮辋。 上、下胎圈不得同时装入轮辋将造成轮胎趾口严重变形破坏轮胎内部结构。 上、下胎圈同时装入轮辋压装机分离叶片将远离轮辋轮缘5厘米左右增大轮胎趾口直径强行将轮胎装入轮网严重的破坏了轮胎趾口部位的内部结构。 上、下胎圈分别装入轮辋压装机分离叶片将紧贴轮辋轮缘1厘米左右减小轮胎趾口直径变形。 5、安装低扁平率轮胎或特殊轮胎必须使用专用设备和工具。 6、为防止损坏胎圈，在每侧胎圈最后部位将进入轮辋时，其180度对称部位必须完全落入轮辋装配槽中。 （1）、轮胎胎圈不是橡筋绳，而是钢丝绳；可以变形，但不能拉长。 （2）、轮辋装配槽是经过精密设计和考虑，其作用是恰好满足装胎需求。 7、装配出现阻碍时，不能强行装配。应倒车，将轮胎退出，仔细检查无损伤时，补打润滑剂，调整好相对位置，再继续装配。 这就是装胎现场操作工上下趾口一起装，在难以装进钢圈的时强行用铁棒硬弄 8、装配过程中出现异响、装配困难时，不要立即充气，应将胎圈压入装配槽，用目测、手触摸等方式检查胎圈是否有损坏，无损坏才能继续充气。 9.轮胎装配好以后轮胎应平放送入下工序进行充气不能乱扔。轮胎在没充气前如果乱扔轮辋很容易将轮胎砸伤造成轮胎胎内断线出现较大的安全隐患。 10、安装后仔细检查轮胎胎圈的复位状态（参照装配线），特别是出现上述第8、9项的情况时。 （1）、再次认识装配线 （2）、装配线有时被称为防水线。 （3）、复位状态：均匀、紧密的接触轮辋。 11、如果已靠紧轮辋，但没有均匀地放置到胎圈座上时，务必放出空气确认轮胎和轮辋有无异常，通常轮胎这时已经出现损伤了。 12、有时损伤很严重，但外观上不能立即明显的表现出来。但是会随停放时间、使用过程逐步加剧表现。轮胎充气后还要经过装车、新车一般还要进行简单的场地测试，所以对装配线相对位置的检查应从充气后贯穿到成品车交到最终用户手上前。 装配线