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抢滩汽车后市场 　　汽车后市场转型的同时，在汽配城将资源进行整合，产生集聚效应后，下一步就是如何规范市场和服务客户的问题。服务创新已经成为在这个行业制胜的核心竞争力。 　　伴随着中国汽车销售市场目前已步入稳定的发展轨道，整车销售的利润空间正在逐渐下滑，并向汽车后市场转移，中国汽车后市场正在涌现巨大商机。 　　蛋糕有多大？ 　　从商业来看，中国汽车后市场也许马上就要进入金灿灿的成熟期，郑州天荣汽配城总经理张东方对此深有体会。他说，2009年，郑州汽车数量刚刚突破100万，但今年他发现，仅市区的汽车保有量就达到了130万辆，而郑州辖区的汽车存量则达到了234万辆，比2009年翻了一番还多。“正是这个基数促进了汽车后市场的繁荣”。张东方说。 　　如果再进一步分析，汽车后市场是消费者在使用汽车的过程中所产生的与汽车有关后续费用的市场，包括维修、保养、零配件、美容、改装和油品服务等诸多产业。与购车成本相比，汽车的后续费用远远超过购车的费用。 　　业内专家认为，汽车后市场是产业链中最稳定的利润来源，汽车行业60%的利润来自于汽车后市场服务。同时，未来20年中国仍将处于汽车工业的高速稳定发展期，汽车后市场将迎来长期稳定的发展期和消费活跃期。 　　张东方说，一部汽车在完成它的使用寿命之前，汽车后市场所占的比例是很大的。在美国，一辆车的后期维护成本是新车购入成本的7～10倍，在