三包条款20120214[精选].pptVIP

可能造成的变化 公司的产品、技术、管理、销售、备件、零部件厂家都是一场革命 精益管理：除了内部研发、物流、生产、供应商、法律管理外，经销商、维修商、备件管理提出新的要求，制定新办法 成本的上升，影响经营目标、挑战、经营质量、核心竞争力 消费者维权、打官司案件、市场应对机制、客户关系维护、面临新的挑战更复杂、更精细 我们的企业标准、合同管理（对供应商、销售商、维修商）重新审视，公司也要出台的相应的办法 与当地质监部门的协调增多 * 家用汽车产品修理、更换、退货责任规定 （第二次征求意见稿） 2004年12月30日，国家质检总局会同有关部门和机构起草了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(草案)》对外征集意见。 有分析指出由于消费者利益与汽车厂商利益的“博弈” ，当时汽车“三包”政策未能顺利出台。 2010年，中国汽车的年产销量已接近2000万辆，汽车保有量也在今年8月首次突破1亿辆。水涨船高，与之相伴的是汽车类消费投诉也呈直线上升的趋势。中国消费者协会公布的2010年全国消协组织受理的投诉情况显示，汽车行业投诉量同比上升51.1%，创历史新高，是所有投诉商品和服务行业中同比上升幅度最大的。同时，有关新车质量的投诉越来越多，6个月内新车用户的投诉比例竟然占到投诉总量的60%以上，给消费者带来了许多的安全隐患。 一、背景分析 2011年10月26日 ，国家质检总局《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》立法听证会在北京国家质量监督检验检疫总局举行。听证代表一致欢迎或支持汽车三包，希望尽快出台。 2011年12月9日，国家质检总局组织各汽车企业召开了专题培训会，会上，国家质检总局领导宣称，2012年，国家汽车三包规定特定要出台。 2012年 1月16日，国家质检总局公布了修改后的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（第二次征求意见稿）》规定，再次征求民意。 《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（第二次征求意见稿）》分九章共四十九条，对销售商的义务、修理商的义务、制造商的义务、汽车产品家用三包责任、责任免除、争议处理等方面进行了规定，其中对修车、换车、退车等方面作了严格的规定。 第一章 总则 第二章 生产者义务 1-6 7-9 目的、三包定义、家用 销售者首先担责、销售者依规定追偿 这是入门级要求，可有变高要求、承诺、依法 当事人：诚信、不欺诈；经营者：不得拖延、拒绝担责 质监总局：信息管理（公开、系统）；各级质监部门：监管责任 出厂检验、合格 向质检总局信息备案、更新（车型、说明书、销售维修网点、三包凭证、修理文档） 说明书-按国家标准 （1）三包凭证：详细规定 （2）修理文档规范 （3）随车附件明确 国家标准 要求详细 第三章 销售者义务 10-11 进货验收制度 销售8个行为：产品发票；随车附件；当面检查；明示文件；明示三包条款、包修期、三包有效期；明示修理者信息；三包凭证上加销售信息；提醒安全、使用、维护要求 二、条款解读（九章 四十九条） 第四章 修理者义务 第五章 三包责任 12-15 16-29 维修件应是正品 合理储备，不延误修理时间 修理记录存档制度、齐全详尽 包修期、三包有效期、咨询服务、现场服务、拖车费 包修期：3年6万公里，三包有效期：2年5万公里 包修期内免费修理，易损件质保期内（需明示）免费更换，种类范围另行文 包修期内，5天以上的修理，支付备用车、交通费 三包有效期：符合本规定，凭三包凭证、发票，更换、退货 60天3000公里以内， （1）发动机、变速器的主要零部件，免费更换，两者主要零部件的种类范围，明示在三包凭证（另行文规定）； （2）转向系统失效，制动系统失效，车身开裂，燃油泄漏，消费者可选更换、退货（未完待续） 第五章 三包责任（续） 16-29 三包有效期内，修理35天以上或同一问题修5次，可更换汽车 三包有效期内，符合更换条件的，更换新产品或不低于原车配置的产品 无符合条件的产品，可退货 三包有效期内，发生下列之一的，可更换、退货： （1）严重安全性能故障2次修理，未排除，又出现新的严重安全性能故障； （2）发动机、变速器累计更换2次，同一零部件累计更换2次； （3）转向、制动、悬架、前后桥、车身同一主要零件，累计更换2次，仍不能用（需明示三包凭证，种类范围另行规定） 三包有效期内，更换的，15个工作日提供更换证明；退货的，15个工作日出示退车证明，一次清退货款 更换退货的，消费者也要支付合理使用补偿：[（车价款（元）×行驶里程（km））/1000]×n ，n：0.5%~0.8%（三包凭证明示） 三包有效期内，书面要求更换、退货，10个工作日书面答复，否则为无故拖延，无正当