我国集装箱多式联运的发展..doc

浅谈我国集装箱多式联运的发展 摘要：集装箱多式联运是一种以实现货物整体运输最优化效益为目标的运输组织形式,目前已成为国际物流全程运输的主要形式。作为世界上生产大国和消费大国之一,我国的集装箱多式联运必将成为满足日益增长的物流服务需求的关键。针对我国集装箱多式联运发展落后的现状，有必要对多式联运中出现的问题进行深入细致的研究，借鉴国外多式联运发展的先进经验，提出我国发展多式联运的措施。随着我国经济的发展与对外开放步伐的加快，我国内陆多式联运与国际多式联运的要求也越来越强烈。无论是政府、学术界，还是实业界，都对多式联运的发展进行了各种探讨，并取得了很好的效果。 关键字：集装箱运输 运输效率 运输质量 发展战略 引言：集装箱多式联运是将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的、一体化的货物运输。长期以来，我国的交通运输制约着国民经济的发展。由于我国交通基础设施不完善，部门条块分割，没有一个统一的综合运输统筹部门，形成与发展集装箱多式联运所面临的困难和挑战是非常大的，影响因素也是非常复杂的。随着集装箱跨越式发展战略的推进，我们应如何采取有效措施促进集装箱多式联运发展呢？本文通过分析运输在集装箱多式联运中的作用，针对我国开展集装箱多式联运存在的主要问题提出发展策略。 我国集装箱运输的发展概况 我国的国际集装箱运输起源于海上，出于外贸件杂货运输与国际接轨的需要，我国在70年代末首开上海至澳大利亚航线。随着我国经济的不断发展以及产业结构调整和产品结构优化，适箱货物占运输的比重不断上升，进一步扩大了对集装箱运输的需求，使我国集装箱运输取得了迅速发展。 另外，国家有关部门不断加大对集装箱运输的投入，使运输结构得到较大改善，港口集装箱基础设施建设取得了很大进展，合理的港口分工和布局体系正在形成，区域性集装箱枢纽港己见雏形，上海国际航运中心的地位和作用得到进一步增强。沿海和内河支线运输航线发挥重要作用，主要港口干线班轮密度增加，航线配置更加合理，基本改变了外贸集装箱依靠境外中转的局面。 随着改革开放和市场经济的发展，越来越多的地区认识到港口对经济发展的巨大作用。许多城市的发展也表明：集装箱运输已成为可贵的经济资源，与资金、信息、人才一样，是促进城市经济发展的重要动力，是吸引跨国资本和跨国制造业的一个重要条件，也是港口城市参与国际经济大循环的有效途径。正因为如此，各个国家和城市对各自的外贸港口在国际集装箱运输中的作用和地位都十分关注，有些城市也出台了国际集装箱枢纽港的发展规划。许多港口正在与时间赛跑，进行深水港规划与建设，装卸桥外伸距的增长，提高港口设施水平，以取得竞争优势。 自从我国推行国际集装箱运输以来，国家针对港口管理、公路及水上运输、海关等各个环节颁布了一系列规章制度，初步建立了一整套比较完善的法规体系，为集装箱的发展在法制上铺平了道路。 但是，我国在运输方式的衔接、口岸管理水平、业务单证的流转等一系列问题上与国际惯例差别很大。我国的集装箱多式联运基本没有开展起来。口岸对于集装箱的检验及收费不同程度地存在着有章不循或无章可循的现象，滥收费或重复检验时有发生。国家一直十分重视这个问题，并采取了一系列措施积极改善我国的港口形象。 中国集装箱运输面临的机遇与挑战 （一）中国集装箱运输面临的机遇 经济全球化进程加快和我国加入世贸，对交通运输业提出了新的要求。经济全球化加强了国际间的经济交流和贸易往来以及相互间的依赖程度，加入世贸使我国的经济逐步融入世界经济之中，国际间经济合作的加强必然带来客货交流量的大幅增长，同时，对全面提升运输服务质量提出了更高要求，交通运输开始向国际化、标准化方向发展。因此，我国的集装箱运输将面临下述一些历史性的机遇： 1、贸易重心的转移和集装箱货物运输量的增加 在人类进入工业化社会并向后工业时代转化的过程中，世界经济重心和世界经济增长重心不断地发生着转移，这一转移过程也是世界经济能量的传递和增长过程，并一直是全世界经济发展的动力。 我国的劳动密集型产品在国际上具有很大的优势，而劳动密集型产品多为适箱货，这导致我国集装箱货运出口量的进一步增加，尤其是2005年全面取消对我国纺织品的配额，纺织品出口有了进一步增加。当然，这种货运量的增长还包括散货的集装箱化。 贸易重心的转移和贸易量的增加，增加了中国与国际之间的箱流量，将使挂靠我国港口的集装箱班轮数量、集装箱船舶运量、港口集装箱吞吐量、集装箱场站处理量、物流企业的集装箱物流量等有很大的增加，为我国的集装箱运输提供广阔的市场空间，推动我国集装箱运输的发展并使集装箱运输成为我国水运经济新的增长点。 2、信息技术的发展和物流管理的进步 20世纪50年代末期，计算机开始取代手工操作，至90年代中期，互联网和EDI己经广泛使用。运用高科技可以更好的控制成本，