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（1）德国的自由港和自由贸易区 汉堡港是欧洲最大的多功能港口之一。位于易北河沿岸距北海约100公里处，位于南北、东西航运的汇合点，是一个重要的国际贸易枢纽，它的中心就是汉堡自由港，面积14平方公里，约占汉堡港的1/6。 汉堡自由港提供货物的存储、船舶的修理之外，还有大规模的国际贸易和工业生产。在自由港内，有若干船厂从事船舶制造业；除造船外，机械工程和石油业是最重要的两个工业部门。 此外在德国的北面还有不来梅、库克斯港、基尔港等港市，都设有自由贸易区。 德国 德国汉堡港 （四）拉丁美洲的出口加工区和自由贸易区 拉美绝大部门国家都设有自由贸易区或出口加工区，其转口业务初到邻近国家外，均以转口美国或出口美国为主。吸收的外资也是以美资为主。近年来，欧洲和亚洲国家对拉美出口加工区或自由贸易区的利用也在显著增加。 拉美地区自由贸易区概况 目前拉美地区的自由贸易区共有100多个，较成功的有巴西马瑙斯自由贸易区、墨西哥的下加利福尼亚自由边境区，巴拿马的科隆自由贸易区和海地太子港自由区等，其中以墨西哥最多。 （1）巴西马瑙斯自由贸易区 巴西马瑙斯自贸区位于亚马逊热带雨林的中心地带，是内格罗河的河港，离亚马逊河的出海口1700多公里，这里没有铁路和公路，只靠水运和航空线通往海外。随着该区的发展，占地面积扩大到221平方公里，已成为世界上较大的出口加工区之一。产业领域包括汽车、服装、家用电器等，出口到美国和西欧市场。 巴西玛瑙斯 巴西玛瑙斯风光 （2）巴拿马科隆自由贸易区 该区设立于1948年，科隆是巴拿马第二大城市，仅次于首都巴拿马城，位于科隆市东北部，科隆自由贸易区与迈阿密共列为对中南美洲转口中心，同时也是全球第二大转口站，仅次于香港。现已成为世界上重要的转口港和贸易中心。 由于它位于巴拿马运河的咽喉，是沟通两大洋的门户，又是南北美洲的连接地，因此发展条件很好。再加上各种优惠政策的实施，吸引了大量的投资，世界银行、欧洲银行、日本银行等都争相为巴拿马提供贷款。 现在科隆区已成为西半球最大的自由贸易区，成为从大西洋进入运河区的加工、存储、集散和金融中心。　 巴拿马是我国在拉美的重要贸易伙伴，双边贸易总额在我国与拉美国家贸易中排第3位，同时巴拿马也是我国在拉美仅次于巴西的第二大出口市场。目前我国对巴拿马出口的主要商品是：纺织品、成品油、家用陶瓷器皿、家电、自行车、船舶、旅行用品及箱包、服装、鞋类、机电产品等。我国对巴拿马的贸易主要是对科隆自由贸易区的，相当一部分出口商品经过自由区被转到了中美洲和加勒比国家，也有一部分进入南美洲。 巴拿马科隆自由贸易区 （五）、北美的自由贸易区 北美自由贸易区由美国、加拿大和墨西哥3国组成于1992年8月12日就《北美自由贸易协定》达成一致意见，并于同年12月17日由三国领导人分别在各自国家正式签署。 1994年1月1日,协定正式生效，北美自由贸易区宣布成立。 三个会员国彼此必须遵守协定规定的原则和规则，如国民待遇、最惠国待遇及程序上的透明化等来实现其宗旨，藉以消除贸易障碍。 美国的自由贸易区 美国是世界上设立经济特区最多、发展最快的国家。 1936年在纽约的布鲁克林建立了第一个对外贸易区，到1972年共建立12个，1972年以后迅速发展，目前已有200多个。 美国的自由贸易区几乎遍及美国的主要港口城市，纽约、新奥尔良、旧金山、西雅图、檀香山等等。 （1）优越的地理位置和稳定的政治环境是关键因素，一般靠近国际海运港口或毗邻国际机场。 韩国的马山出口加工区靠近釜山港； 香农自由贸易区靠近机场； 巴西的马瑙斯自由港 五、 设立自由贸易区的条件 （2）有充裕的劳动力供应。 （3）接近销售、消费市场和原料产地。 （4）具有较完善的社会基础设施，如便利的的交通，发达的通信设施等。 （5）用地方便，地租低廉的优惠政策以及相关优惠的税收政策。 六、设立自由经济区的作用 ①利用其作为商品集散中心的地位，扩大出口贸易和转口贸易，提高设置国家和地区在国际贸易中的地位，增加外汇收入； ②有利于吸引外资，引进国外先进技术与管理经验； ③有利于扩大劳动就业机会； ④在港口、交通枢纽和边境地区设区，可起到繁荣港口、刺激所在国交通运输业发展和促进边区经济发展的目的。 区域经济一体化，经济的全球化是当今世界经济的主要潮