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铁路线路现代化机械养护的研究 　　摘 要：随着我国铁路事业的突飞猛进，铁路养护的传统人力养护逐渐被机械养护所取代，养护机械也已经由小型机械发展为大型机械，由低级机械发展为高级机械，由单机发展为联合机械，时至如今，我国铁路事业的养护工作是通过先进技术设备的高效、多能、大型的现代化新型机械进行作业，能够有效地提高铁路线路的养护质量、作业效率，节约劳动资源以及养护费用。本文就将针对我国当前的铁路路线现代化机械养护进行简要的探究，以此希望铁路工务部门能够科学合理地推行现代化机械养护，进一步地提高养护质量，从而促进我国铁路事业的全面发展。 　　关键词：铁路线路 现代化机械养护 优越性 装备 　　引言： 　　由于列车长时间的运行，再加上受到自然环境的影响，我国铁路线路在不同程度上发生了形变，严重者更是遭到很大的损害。为了更有效地确保列车平稳、安全、快速地运行，增长铁路线路的寿命，铁路工务部门务必要做好相关的维修和养护工作。在我国刚引入列车的时候，铁路线路的养护工作往往只能采用人工养护，但是其存在着大量缺点：工作效率低、劳动力过强、作业质量过低。如今随着科学技术的不断发展，我国的铁路事业也获得了突飞猛进的进步，养护工作也逐渐脱离人工养护，走上机械养护道路，有效地提高了养护质量以及工作效率，很大程度上节约了劳动力以及养护成本费用。下文就将简要地探讨我国铁路线路现代化机械养护的相关问题，希望铁路工务部门能够尽快地实施现代化机械养护，有效地提高铁路线路的整体质量，保证人们的出行安全。 　　一、现代化机械养护铁路路线的优越性 　　（一）降低劳动强度 　　过去，我国铁路线路往往采用的养护手段都是人工使用大锤、撬棍、铁镐等简单笨重的工具进行养护，其劳动强度十分巨大，是铁路行业中劳动强度最大，也是最辛苦的工种。而现代化机械养护能够很大程度上降低养护工人的劳动强度。 　　（二）减少劳动力 　　工人使用简单笨重的工具进行铁路线路的养护工作时，不仅劳动强度巨大，而且还需要大量人员一同劳动。过去，每个铁路工务部门管辖的养护线路大约为100～150km，需要养护工人却在1500～2000人，平均每公里的铁路线路就需要养护工人15～20人左右，可见需要的劳动人员相当之庞大。而采用现代化机械养护则能够大大地减少劳动力需求量。 　　（三）养护效率高 　　采用现代化起道、拨路、捣固联合作业机械，每小时能够捣固铁路线路600～1300m；采用现代化清筛机每小时能够清筛650m3道渣；采用现代化大修列车能够进行拆卸轨排，直至设置全新轨排的全部工作，200多米是其每小时的施工进度。可见，现代化机械能够大大地提高铁路线路养护的工作效率。 　　（四）养护质量高，成本费用低 　　现代化机械养护因为机械捣固比传统的人工捣固更坚实，道渣清筛更为干净，路线的几何尺寸也更为精准等等，所以其养护质量往往比传统人工养护质量高。也正是由于其养护质量更高，进而大大地提高了铁路线路的质量，不仅保证了列车的平稳，旅客的安全度和舒适度，还有效地延长了铁路线路的使用寿命，进而从整体上很大程度上节约了铁路线路的养护费用成本。 　　二、当前铁路线路现代化机械养护的主要装备 　　（一）铁路线路捣固机 　　当前的现代化铁路线路捣固机通常是集机、液、气、电为一体，主要有08―32型以及09―32型两种。其中08―32型的捣固车能够起道――拨道――抄平――钢轨两侧轨枕下的道渣捣固作业，以及轨枕端的道渣夯实作业，每小时500m。09―32型是一种连续性的捣鼓车，其作业的精准度和作业效率皆高于08―32型，每小时可达到650m。09―32型最大的特征就是采用了主机和工作小车的分离新结构，能够很大程度上缩减作业人员的劳动强度，并能够延长设备的作业寿命。该型号的捣固车还能通过车上的测量系统，测量并记录作业前后路线轨道的几何参数，再通过控制系统来进行按照设定的轨道几何参数的作业。 　　（二）铁路线路道渣清筛机 　　当前现代化的铁路线路道渣清筛机主要是全断面道渣清筛机，操作人员可通过挖掘链将轨排下的道渣挖出，再利用振动筛筛分道渣，筛分后清洁工作分为两种方式：一种是直接回填到铁路线路的道心内，另一种是回填到挖掘链后的方钢轨道床内。污土则要利用污土输送带将其抛到物料运输车里。为了有效地减轻作业后的起道量，操作人员在整个断面内的道渣都应当进行均匀回填。另外，全断面道渣清筛机在翻浆冒泥路的时候，应该对相应路床实行全抛作业。 　　（三）铁路线路动力稳定车 　　为了有效地提升铁路路线的横向阻力以及道床的稳定性，操作人员务必要利用动力稳定车的两激振装置来强迫线路轨排以及道床形成横向水平震动，与此同时还应该向线路道床施加垂直静压力，促使其在垂直静压力之下重新排列道渣流动，进而保证互相填充能够达到高水