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第二章 平面设计 一、填空题 1、公路平面线形的三要素是指（ ）、（ ）和（ ）。 2、两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（ ）曲线，而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（ ）曲线。 3、在转向相同的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于（ ）。 4、在转向相反的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于（ ）。 5、汽车通过弯道时，由于横向力系数的存在，它不仅影响到乘客的舒服度，还增加了（ ）消耗和（ ）磨损。 6、《公路工程技术标准》规定，公路上的园曲线最小半径可分为（ ）、（ ）和（ ）三种。 7、《公路工程技术标准》规定，公路上的园曲线最大半径不宜超过（ ）米。 8、《公路工程技术标准》规定：当园曲线半径小于（ ），应设缓和曲线。但（ ）公路可不设缓和曲线，用直线径相连接。 9、《公路工程技术标准》规定，缓和曲线采用（ ），其方程表达式为（ ）。 10、无中间分隔带公路的超高缓和段过渡形式可采用三种方式，即（ ）、（ ）、（ ）。 11、圆曲线上全加宽值的大小与（ ）、（ ）和（ ）等因素有关。 12、《公路工程技术标准》规定，当圆曲线半径小于或等于（ ）米时，应在平曲线（ ）设置加宽。 13、当公路需要加宽时，四级公路和山岭重丘区的三级公路采用第（ ）类加宽值；其余各级公路采用第（ ）类加宽值；对于不经常通集装箱运输半挂车的公路，可采用第（ ）类加宽值。 14、我国测量坐标系统通常有三种，即（ ）、（ ）、（ ）。 15、停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高（ ）米，物高（ ）米。 16、行车视距分为（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等四种。 17、停车视距可分解为（ ）、（ ）和（ ）等三部分距离。 18、《公路工程技术标准》规定：高速和一级公路应满足（ ）视距的要求；二、三、四级公路应保证（ ）视距的要求。 19、平曲线上行车视距的检查有两种方法，一是（ ），另一是（ ）。 20、平面线形组合的基本型是按直线、（ ）、（ ）、（ ）、直线的顺序组合起来的线形形式。 二、选择题 1、横向力系数的定义（ ）。 A 单位车重上受到的横向力 B 横向力和竖向力的比值 C横向力和垂向力的比值 2、超高附加纵坡度，是指超高后的（ ）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。 A外侧路肩边缘 B外侧路面边缘 C路面中心 3、无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（ ）的路面内侧边缘线保留 在原来的位置不动。 A 路基未加宽时 B 路面未加宽时 C 路面加宽后 4、公路弯道加宽一般在（ ）进行。 A 外侧 B 内侧 C 中侧 5、双车道公路一般情况下应保证（ ）。 A 超车视距 B 停车视距 C 会车视距 6、高速、一级公路一般情况下应保证（ ）。 A 停车视距 B会车视距 C 超车视距 7、新建双车道公路的超高方式一般采用（ ）。 A 内边轴旋转 B 中轴旋转 C 外边轴旋转 8、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ ）。 A 内边轴旋转 B外边轴旋转 C 中轴旋转 9、一般公路在旧公路改建时的超高构成可采用（ ）。 A 内边轴旋转 B 外边轴旋转 C 中轴旋转 10、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（ ）。 A 3% B 2% C 5