橡胶沥青维他连接剂原理介绍及使用方法..doc

橡胶沥青维他连接剂 德国 EVONIK公司专利产品/中国代理 UIR INC rev. E 06/08/11 技术性突破 : 新一代化学反应橡胶沥青路面 橡胶沥青简介 : 轮胎橡胶 ( GTR ) 用於沥青路面已有20多年历史, 以往GTR虽不断改进采用特殊专用设备的帮助和沥青拌和, 仍产生许多施工难以克服的困难问题。 橡胶和沥青混合后分解出二种材料, 一是Carbon Black (碳黑), 另一是油质很高的 Rubber Oligomer (橡胶聚合物)。 碳黑可帮助路面抗老化。 而橡胶聚合物的产生使沥青混合料过於稠而粘, 难以施工, 因而心须提高沥青加热温度, 导致沥青的老化, 影响路面品质, 故过去20多年未能大面积推广。 自1998年开始, 美国首先试用维他连接剂 ( TOR, Vestenamer ), 以化学将橡胶和沥青改性, 解决了物理改性的困难。 TOR促成 GTR和沥青经由化学变化合成新分子, 它可以与沥青中所含沥青质和石油质的硫交联, 也能和 GTR 面层的硫交联, 形成一大片环状和链状聚合物的网状结构, 加强对石料的附着力, 减少沥青剥落的产生。 TOR即解决混合料稠而粘施工问题, 更进一步将拌和温度降低至 170 C, 大大改善生产工艺, 提升了橡胶沥青的性能。 经多年试用和评估, 与SBS改性沥青比较, 成本较低, 但品质提升许多。 与其他橡胶沥青用特殊设备改性相比, 价格相近, 但施工和易性强, 路面品质提升更高, 尤其是抗车辙及抗反射缝性能。 欧洲及美国和加拿大等地已开始采用此材料於旧路面加铺工程, 至2010年, 在全球已有超过 250项大小不等的试验路段。 技术指标经过宾州大学, 亚利桑州立大学, 克立门生大学及世界知名沥青实验所包括德国 HEIDEN LABOR 等验证, 发现试验段均能达到设计要求, 经多年使用至今路面仍完好。中国京沪高速,近杨州段於2010年有50公里采用GTR/TOR沥青路面. 橡胶沥青路面添加维他连接剂的性能优点 : 化学性结合, 帮助橡胶与沥青熔合, 改性后高温和低温稳定性均增加。 解决早期橡胶沥青施工要高温及混合料稠而粘的问题。 抗车辙, 抗裂缝, 防止及延缓反射裂缝的产生。 含有碳黑, 增加路面美观并减缓路面老化。 最佳环保产品, 施工少浓烟, 少恶臭, 减少路面噪音及排放雨水少污染。 适用於各种沥青路面, 包括Superpave (添加5%可提升PG一等级,10%可提升PG二等级以上), SMA及开级配(不需添加木纤),多孔透水沥青及再生沥青 (范例, 75%新沥青, 25%再生沥青, 10% GTR/TOR ) 等的使用。 可采用原设计路面, 添加适当剂量即达改性要求, 添加量视指标要求而定。 从 10% 至 21%均有, 但最大可溶性添加量是 30%。 添加方法简易, 无需特殊设备, 可在现场干拌添加, 延长拌和时间十秒。 也可用湿法先与沥青拌和存於料罐中备用, 不会有分离现象, 是唯一可用干法拌和添加的橡胶沥青。 附件 ( 1 ) 德国实验室有关湿拌 GTR/TOR应注意事项1.? 沥青放入钢罐中加热到 180 C以上, 钢罐要间接式加热 (钢罐放在有机树脂 油中热,Silicone Oil Bath)。 2.? GTR/TOR 材料要混合一块,先用手搅拌, 分批一点一点慢慢加入, 一边添加一边搅拌 3.? 开启机械搅拌器(Paddle Mixer), 维持低转速, 150 rpm, 温度维持 170C- 200C.4.? 搅拌时间, 要搅拌一小时以上, 再检测,粘度不再明显增加时为止。德国经验, 有沥青搅拌一小时, 也有沥青要搅拌二小时才完成材料的化学反应(粘度不增加)。 沥青放入容器不要超边容量的 2/3, 让GTR(橡胶粒)有澎胀的空间?。 附件 ( 2 ) 德国实验