建技200397号提高铁路路基工程设计、施工质量补充规定.docVIP

提高铁路路基工程设计、施工 质量补充规定 建技[2003]97号 2003·12 关于印发《提高铁路路基工程设计、 施工质量补充规定》的通知 建技[2003]97号 现印发《提高铁路路基工程设计、施工质量补充规定》，自发布之日起实行。 各单位在执行过程中，结合工程实践，认真总结经验，积累资料，如发现需要修改和补充之处，请将意见及时反馈铁道部建设管理司。 本补充规定由铁道部建设管理司负责解释。 铁道部建设管理司 二00三年十二月十七日 一 基 本 规 定 1 路基工程是铁路基础设施的重要组成部分，路基本体、地基和边坡支挡防护必须具有足够的强度和稳定性。设计时应按照“强本”的要求，加强路基的基础处理、本体填筑、边坡支挡防护以及排水设施，并按照土工结构物的要求精心设计、精心施工，确保路基工程质量。 2 路基工程设计应避免高填、深挖和长路堑，并尽量绕避不良地质条件的地段。在进行路基与桥、隧工程比选工作中，应从技术条件、施工条件、可能造成的环境和社会影响、建设投资与运营养护费用等方面综合分析，确定工程类型。 3 路基工程方案勘察中，应通过地质调绘和足够的勘探、试验工作，查明基底、路堑边坡、挡墙基础的岩土结构及其物理力学性质，查明不良地质情况，查明填料性质和分布，为路基工程设计提供可靠的地质资料。施工中应对地质资料进行核查，与设计不符时，应及时反馈。 4 Ⅰ级铁路路堤边坡高度不宜超过15m，特殊路堤边坡高度不宜超过lOm。路堑边坡高度不宜超过30m，对于严重风化、岩体破碎的石质边坡、特殊岩土和土质边坡更应严格控制，并采取可靠的支挡防护措施。 5 Ⅰ级铁路应根据需要设置路桥、路基与横向结构物、路堤与路堑问过渡段。台后基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑压实，并做好横向排水。台背2m范围内应掺3%～5%的水泥。 6 Ⅰ级铁路桥梁较密集地段，两台尾之间路基长度小于15Om，且能满足设桥的技术条件时，应以桥代路型式通过。 7 路基工程应有完整、系统、通畅的排水设施，设计应有详细的排水系统平面图、排水设施纵断面图和横断面图及与桥、涵、车站排水及农田水利灌溉系统的衔接图。侧沟、天沟、排水沟宜采用混凝土预制构件予以加固。 8 铁路通信、信号、电力所用的各种光、电缆槽应尽量避开路肩；当必须放置于路肩上时，设计总体单位应高度重视各专业之间的协调，处理好与路基同步设计、同步施工的关系，并应采取可靠的措施，防止地表水渗入，影响路基本体及边坡的稳定。 9 路基设计和施工应高度重视环境保护。水土保持和防灾减灾工作，并做好节约能源和土地及文物保护工作。 10 铁路路基设计、施工应积极采用新材料、新工艺、新技术、新方法，提高路基工程质量。 11 铁路路基工程的填料、地基处理；分层填筑厚度及压实标准等应符合铁路路基工程施工质量验收标准的有关规定。 二 填 料 12 时速160公里及以下的Ⅰ级铁路的路基基床表层应选用A组填料(砂类土除外，当缺乏A组填料时，经经济比选后可采用级配碎石或级配砂砾石)，颗粒粒径不得大于15Omm。时速200公里路段的路基基床表层应选用级配砂砾石或级配碎石填料。 13 Ⅰ级铁路的基床底层应选用A、B组填料或改良土。 14 采用改良土进行填筑前，应按设计文件提供的配比进行重型击实试验、无侧限抗压强度试验。 三 路基填筑和压实 15 时速160公里及以下的Ⅰ级铁路路堤基床高度小于基床厚度的低路堤，基床表层厚度范围内天然地基的土质及其密度应满足《新建客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设[2003]76号)的有关要求。基床底层厚度范围内天然地基土的其静力触探比贯入阻力Ps值不得小于1.2MPa。否则应进行改良或加固处理。 16 时速200公里铁路路堤基床高度小于基床厚度的低路堤，基床范围内的地基土比贯入阻力Ps值不得小于1.5 MP