2011年1月份水上搜救情况分析报告.docVIP

水上遇险搜救情况分析 第1 期 张家港市水上搜救中心办公室 2011年2月9日 2011年1月份水上搜救情况分析报告 一、2011年1月份市水上搜救情况统计 2011年1月份市水上搜救中心共组织搜救行动4起，涉及遇险人员17人，17人全部获救，具体情况如下： 表一：人员遇险与上年同期对比 遇险人员 （名） 组织搜救次 协调力量 获救人员 （名） 死亡失踪 （名） 成功率％ 中国籍 外 国 籍 海 事 社会 中国 籍 外国 籍 中国 籍 外国 籍 2011年1月 17 0 4 7 6 17 0 0 0 100 2010年1月 15 0 4 8 4 15 0 0 0 100 同比％ 13 0 平 -13 50 13 0 0 0 平 表二：遇险等级、性质与上年同期对比 等级 性质 特大 重大 较大 一 般 碰撞 搁浅 触损 浪损 火灾 风灾 自 沉 失控 2011年1月 0 1 1 2 3 0 0 0 0 0 0 1 2010年1月 0 0 1 3 2 0 0 0 0 0 1 1 同比％ 0 +100 平 -100 +50 0 0 0 0 0 -100 平 福北水道 福中水道 福南水道 浏海沙水道 遇险 次数 死亡 人数 遇险 次数 死亡 人数 遇险 次数 死亡 人数 遇险 次数 死亡 人数 2011年 1月 2 0 0 0 2 0 0 0 2010年 1月 2 0 0 0 1 0 1 0 同比％ 平 0 0 0 +100 0 -100 0 表三：遇险水域分布与上年同期对比 二、事故险情简介 2011年1月份，市水上搜救中心接到险情报告4起，简要情况如下： 1. 1月1日1520时左右，浙江省海运集团浙海海运有限公司所属超大型船舶“浙海507”轮在航行至福姜沙南水道长江#50-1浮附近水域时，因主机故障导致船舶失控，驶往南岸长江国际危险品码头，所幸拖轮“张港19”在现场维护，及时将“浙海507”顶推至北侧水域，从而避免了一起类似“安民山”轮失控的特别重大险情。 2． 1月15日1120时左右，巴拿马籍重载散货船“宙斯I”轮上行至长江福北水道FB#7黑浮附近时，与重载横越船“浩运819”发生碰撞，“宙斯I”在避让过程中又碰撞正在泰和船厂码头卸货的“皖金帆9688”，事故造成“浩运819”船机舱破损进水，“皖金帆9688”船舶沉没，“浩运819”轮与“皖金帆9688”轮两船共13人自救脱险，未造成水域污染。 3. 1月18日1756时左右，重载300吨柴油的“泰富28”轮上行至长江45#左右通航浮附近水域时，与一艘上行的一楼半黄砂船（船名不详，正在协查之中）发生碰撞，“泰富28”轮首尖舱受损进水，黄砂船肇事逃逸，后经过驳减载，“泰富28”轮船舶及4名船员获救。 4． 1月19日0430时左右，装载8460 吨钢材的“八河川”轮上行至福姜沙北水道FB#12-1黑浮上游附近时，在避让船舶过程中与福中水道上行的装载1400吨液体硫磺的化学品船“盛荣华”轮发生碰撞，“盛荣华”轮右舷中部甲板严重变形，栏杆损坏，经查核，船体无破损，二轮船员均无危险。 三、2011年1月份市水上搜救情况分析 1月份水上遇险次数、组织搜救次数与2010年同期相比持平，涉及遇险人员17人，17人全部获救。 1．按遇险人员和搜救情况统计。1月份遇险人员17人，与2010年同期相比增加2人；组织搜救4起，同比持平。搜救成功率100%，与2010年同期持平。 简析：1月份险情共4起，同比持平，涉及遇险人员小幅增加2人，遇险人员全部获救，辖区水上交通安全形势稳定。 2．按险情等级统计。1月份，发生1起13人遇险的重大等级险情，1起4人遇险的较大险情，2起一般等级险情，与2010年同期相比增加1起重大等级险情，一般等级险情减少1起。 简析：今年1月份，发生3起船舶碰撞险情，其中福姜沙北水道的碰撞险情，凸现福姜沙北水道双向开通以后，随着福姜沙北水道船舶流量的增加，福北上、下口及进出河口的横越船舶与福姜沙北水道航行船舶的碰撞风险同步增加。 3．按险情性质统计。发生3起碰撞险情与2010年同期相比增加1起；未发生自沉险情，与2010年同期相比减少1起；失控险情1起，同比持平。 简析：1月份，福中水道上口航路交叉水域的碰撞险情比较典型，部分驾驶员、引航员的安全及法制意识淡薄，违反长江江苏段定线制规定、未使用安全航速、不接受VTS中心的交通组织指令的现象时有发生，加上部分横越船舶不主动避让顺航道航行的船舶，盲目横越、强行抢头引发紧迫局面，从而导致碰撞事故的发生。 4．按遇险水域分布统计。1月份福北水道发生2起碰撞险情，与同期持平；福南水道发生2起失控险情，与2010年同