深圳市宝安区东明大道环境影响报告书(简本)..docVIP

国 环 评 证 甲字第2806号 深圳市宝安区东明大道 （广深高速～光明园区）工程 环境影响报告书 （简写本） 委托单位：深圳市宝安区重大项目前期工作办公室 编制单位：深圳市环境科学研究所 二○○七年十一月·深圳 目 录 1 项目概况 1 2 环境质量现状 7 3 社会环境影响评价 8 4 施工期环境影响评价 8 5环境空气影响评价 10 6声环境影响评价 10 7水环境影响评价 14 8景观影响评价 14 9环保投资 15 10环境监理及监测计划 15 12 总结论 16 1 项目概况 东明大道（广深高速～光明园区）工程位于深圳市宝安区西部工业组团和西部高新组团，道路大致呈东西走向，起点位于沙井的广深高速-沙井立交的外环线相交，终点至光明园区内的东长路，沿线与根玉路、南玉路、创业路、现状松白路等城市主干道相交，线路全长6.95 km，道路红线60米，双向6车道。估算本工程总投资为49473万元人民币。工程将于2008年6月动工，施工期18个月。 ↑N 1：205000 图1 道路在区域的地理位置 项目沿线的环境敏感点主要包括了学校1所，直接临路的人群居住地1处；环象山附近丘陵区内的路段位于生态控制线内；部分路段位于事实上的饮用水源五指耙水库水源保护区。项目的敏感点见表1、图2-图4  表 1 沿线主要环境敏感点（路段） 类别 编号 敏感点 所在桩号 与道路的关系方位 / 高差*m 受体性质 第一排栋数、搂层、户数、人数 与中心线的距离m 空气及噪声 1 博华学校 K4+370～K4+490 北侧/约0.5~1.0 学生3000人，教职工150人 2栋4层高的教学楼和1栋5层高的教学楼 教学楼与中心线~100 2 白书区别墅 K3+000～K3+080 北侧/约 -5.5~4.5 24栋3~5层的别墅 — ~160 3 石围村 K3+550～K5+050 两侧/— 固定人口700人，流动人口2万人 — — 4 将石村 K5+050～K5+800 两侧 / — 固定人口1500人，流动人口3.5万人 — — 5 塘尾村 K5+850～K6+500 两侧/— 固定人口1300人，流动人口3万人 — — 水 环 境 1 五指耙水库 N2+650～K3+320 北侧 区域内引用水源 — — 2 茅洲河 K6+360～K6+425 上跨 排洪河流 — — 生态 1 环象山路段 N0+850~N0+950 穿过 生态控制线内 — —  —— 工业区 —— 生态控制线范围 图2 主要的环境敏感点及沿线的一些社区位置图 ↑N 1：30000 2 环境质量现状 环境空气 收集了2005年——2006年宝安区的环境空气质量的常规监测结果，结果表明，宝安区环境空气中SO2、NO2、PM10和降尘分别达到《环境空气质量标准》和广东省推荐的第二时段的二级标准，空气现状良好。本报告还进行了环境空气现状监测。结果表明，NO2、SO2、PM10在本次监测中的环境浓度都达到了二级标准。本次监测结果表明，本区域的环境空气质量良好。 声环境 对沿线的敏感点监测等效连续声级Leq进行了监测。结果表明，临松岗大道的第一排建筑昼间没有超过4类标准，其余各点都达到或小幅超过昼间2类标准。夜间在现有交通线旁侧的1号点、工业区的4号点超4类标准，超标幅度3~9 dB(A)不等，其余的基本可达2类标准。整体上看，沿线声环境质量相对较好。 水环境 收集了2006年茅洲河的常规监测资料，表明水质受到重度污染，劣于Ⅴ类。 进一步分析表明， 5年来茅洲河的总体水质呈非常明显下降趋势。 生态环境 对评价区域生态环境质量现状进行了调查。项目沿线路段为濒海冲积平原、低丘等。沿线主要是在环象山区域植被比较完整，但都是人工林，此外还有农业植被、果园等。品种多为多年来我市为绿化山体防治水土流失而种植。 查阅了由深圳市环境保护局和中山大学生命科学院2006年完成编制的《深圳市生物物种资源保护规划与预警系统》的文献资料，该区域目前尚未发现珍稀濒危动植物。调查表明，由于环象山区域紧邻建成区，受到人为活动的反复扰动动物种类不丰富，且随近年区域开发力度的加大，本区域基本少有野生动物，经调查和查阅资料，本区域尚没有发现珍稀动物。 从调查的情况来看，沿线的水土保持情况尚好。3 社会环境影响评价 在城市规划方面 本项目符合城市规划，该项目的项目建议书已通过深圳市发展与改革局审查。 对项目的社会环境影响预测与评价表明，本项目建设对实现深圳市未来发展战略任务及发展目标、利