港口企业核心竞争力的评价与构建..docVIP

港口企业核心竞争力的评价与构建 李 钢 内容提要： 关键词： 一、问题的提出 目前随着我国市场经济的不断深入发展和加入WTO带来的影响和国家垄断经营港口的格局被打破，我国港口业正在发生着重大变化。一是港口管理体制发生变化，2001年11月23日国务院办公厅转发了交通部等部门《关于深化中央直属和双重领导港口体制改革意见》，标志着港口企业的体制改革全面展开，随着政企分开，港口下放等政策的实施，港口企业由原来政企合一的国有管理体制转为现代企业管理体制，将港口企业完全推向市场，原先依靠国家行政权利形成的垄断优势已不复存在；二是市场参与者结构发生变化，一方面根据国家计委2002年3月4日颁布的《外商投资产业指导目录》，我国已于2002年4月1日起取消了港口公用码头的中方控股要求。这项政策的出台对于鼓励外商投资我国港口航运业、缓解港口建设的资金瓶颈问题将起到重要的作用，也使合资港口成为港口市场的强大主体之一，另一方面，随着港口业的企业行为越来越市场化，这将使一些过去只用于企业自身需要的货主码头也能参与到港口经营的市场中来，以提高其码头的使用率，并从快速发展的港口业中获利，这也成为港口市场不可忽略的参与者；三是随着企业自主经营权的不断强化，将使过去由计划经济下形成的港口 产品结构发生改变，一些港口企业的产品结构将在市场竞争中面临重大调整，原来由国家指令性产生的垄断产品比例将越来越小，市场化的产品比例将越来越大。以上三方面的变化，使我国港口企业的市场竞争能力面临严峻的挑战，特别是一些管理不善、技术和设备落后、缺乏资金的港口企业更将面临较大的生存危机。加快培育港口的核心竞争力已成为港口企业的当务之急。 二、港口的核心竞争力的构成与评价 港口的核心竞争力同属于企业核心竞争力的范畴，由核心资源和核心能力两部分构成。 1、港口的核心资源分析及评价 核心资源是掌握和动用核心能力的基础，一般来说港口的核心资源包括：供应量资源、人力资源、信息资源、品牌和企业文化。 （1）供应量资源分析：供应量资源是港口核心资源的要素之一。对于中国这样一个大陆型经济体来说，市场的价值往往取决于供应量。港口业是与宏观经济环境最为密切的行业之一,宏观经济的好坏直接决定了港口业的繁荣和萧条。港口业与国民经济相关性高达0.92经济增长对港口吞吐量的增长。入世将会推动我国国民经济的增长和产业结构的优化,从而有力促进港口业的增长。地理位置经济腹地20世纪90年代以来，港口腹地进一步向周边扩大，小港成为大港的腹地，在内陆也出现了为集装箱运输服务的旱港，从单一陆向腹地发展到向周边共同腹地扩展地处鲁苏豫皖四省交界，位于亚欧大陆桥和京九铁路交汇点青岛港菏泽集装箱场站苏鲁豫皖四省周边地区港口在现代国际贸易和运输系统中的战略地位正在逐步加强,并发挥着日益活跃的作用。现代化港口,既是货物海路联运的枢纽,又是国际商品储存、集散的分拨中心,还是贸易、加工业发展的聚集地,此外港口也成为国际货物运输链和世界经济贸易发展越来越重要的组成部分。提供完善的物流服务码头本身和周围地带，服务内容延伸到整个供应链创造更多的增值服务，获取市场占有额，获得竞争优势（3）信息资源分析：企业在整个生产经营过程中，不断收到来自企业内外的各种信息。信息作为重要的战略资源，其开发与利用已成为企业竞争力的关键标志。港口业是一个传统的生产企业，又是现代物流供应链上的重要节点，现代港口已经不仅仅是一个提供货物装卸、存储服务的属于劳动密集型的资本密集型产业有形实体场所，而且变成了一个以信息资源为基础的涉及全球范围的虚拟市场，或称为无形市场由于货物的快速流动，集装箱多式联运和门到门运输，物流体系的发展，对港口信息网络的建设提出了越来越高的要求，技术与信息已经成为现代化港口生存和发展的决定性因素。因，港口管理现代化、信息化已经成为港口的重要目标之一。辐射区内所有商业流通和仓储运输企业的逻辑网络平台物流综合信息发布系统资源交易系统国际集装箱多式联运系统网络实现信息资源的充分共享和交换仓储资源与运力资源的合理配置，包括资源供求行情的发布和自动交易功能的实现港口国际质的飞跃。“品牌”是一个企业形象的直接反映，常对企业形象起到表征”作用差异化竞争优势在追求顾客价值实现的过程中，向顾客提供优于竞争对手并且不易被竞争对手所模仿的、为顾客所看重的消费者剩余价值的能力。8项服务被评为全国用户满意服务，成为国家级名牌，许多货主舍近求远成为青岛港的长期客户。如今，北起内蒙古，南至重庆、成都、贵州，西至乌鲁木齐，都有青岛港的货主和用户，为青岛港实现超亿吨的战略目标提供了有效的保障。可见，港口企业创立品牌意在追求顾客的满意度与忠诚度，体现了顾客价值导向，同时，又难以为竞争对手所模仿，为企业提供持续的差异化竞争优势。文化层次，首先是物质文化然后是制度文化最后是精神文